Puente de la Gran Duquesa Charlotte

Puente de la Gran Duquesa Charlotte
Puente Rojo
El puente une Kirchberg (a la derecha) con Limpertsberg (a la izquierda).
El puente conecta Kirchberg (a la derecha) con Limpertsberg (a la izquierda).
Geografía
País Luxemburgo
Cantón Luxemburgo
Común Luxemburgo
Coordenadas geograficas 49 ° 37 ′ 04 ″ N, 6 ° 07 ′ 51 ″ E
Función
Cruces Distrito de Alzette y Pfaffenthal
Función Viaducto de carretera y tranvía
Ruta Nacional 51
Características técnicas
Tipo Puente de muletas
Largo 355  metros
Personal principal 234,10  m
Ancho 26,58  metros
Altura 75  metros
Materiales) Acero
Construcción
Construcción 1962 - 1965
Puesta en servicio 24 de octubre de 1966
Arquitecto (s) Egon jux
Geolocalización en el mapa: Luxemburgo
(Ver situación en el mapa: Luxemburgo) Puente de la Gran Duquesa Charlotte Puente Rojo
Geolocalización en el mapa: Ciudad de Luxemburgo
(Ver situación en el mapa: Ciudad de Luxemburgo) Puente de la Gran Duquesa Charlotte Puente Rojo

El Puente de la Gran Duquesa Charlotte ( luxemburgués  : Groussherzogin-Charlotte-Bréck , alemán  : Großherzogin-Charlotte-Brücke ) se encuentra en la ciudad de Luxemburgo , en el sur de Luxemburgo . Conecta la avenida John-F.-Kennedy  (lb) , Kirchberg , el bulevar Robert-Schuman  (lb) , Limpertsberg y permite que la Nationale 51 y el tranvía de Luxemburgo crucen el valle de Alzette y, por tanto, es la carretera principal que conecta el centro de la ciudad. , la Ville-Haute , a Kirchberg, el distrito de las instituciones europeas .

El puente también se conoce como el Pont Rouge ( luxemburgués  : Rout Bréck , alemán  : Rote Brücke ) en referencia a su distintiva pintura roja. Es más tristemente conocido por el centenar de suicidios registrados entre su inauguración y 1993 , cuando se instaló una barandilla anti-suicidio.

Toponimia

El puente lleva el nombre de la Gran Duquesa Carlota de Luxemburgo , durante su vida, el20 de junio de 1963.

Historia

El Luxemburgo fue la sede provisional de la Comunidad Europea del Carbón y del Acero (CECA) durante varios años y se pretendía instalar de forma permanente las sedes de las Comunidades Europeas . Con este fin y para promover la elección del Gran Ducado como su sede, el gobierno de Luxemburgo decidió desarrollar la meseta de Kirchberg y en 1957 lanzó un concurso internacional para la construcción de un puente que conectara la meseta con el centro histórico, en el que Participan 69 concursantes cuyo ganador es el arquitecto alemán Egon Jux , entonces creó en 1961 el Fondo para el desarrollo y urbanización de la meseta de Kirchberg. Si durante la construcción se firmó el tratado de fusión de los ejecutivos comunitarios que finalmente envió a la Comisión Europea a Bruselas , Luxemburgo aún alberga el Tribunal de Justicia de la Unión Europea y el distrito ha visto notablemente el establecimiento en los años o décadas siguientes de lugares importantes como Luxexpo o D'Coque así como muchos alojamientos. Además, el puente permite cruzar el Alzette sin tener que descender hasta el fondo del valle y facilita así los enlaces por carretera con el oriente del país.

La construcción de los cimientos comenzó el 20 de abril de 1962. La construcción del puente en sí comenzó oficialmente el20 de junio de 1963, en presencia de la Gran Duquesa Charlotte y el gobierno, el puente lleva el nombre de la Gran Duquesa Charlotte. Los cajones, cada uno de 3  m por 13  m , que forman la estructura se ensamblaron en Alemania y luego se transportaron en tren y luego en camión. El montaje del puente se completa en28 de octubre de 1964, solo ocurrirá un accidente grave en todo el sitio. Está completamente terminado en2 de junio de 1965. Las pruebas de sobrecarga se llevaron a cabo con doce tanques de asalto M48 Patton de 42 toneladas cada uno proporcionados por el ejército belga . Finalmente, el puente se abrió oficialmente al tráfico en24 de octubre de 1966por la Gran Duquesa Charlotte .

Entre 2015 y 2018 , el puente se modificó como parte de la construcción del tranvía de Luxemburgo  : se ensancharon las ménsulas y se reemplazaron las barandillas, se redujo la calzada a dos carriles en cada sentido y se instalaron los dos carriles del tranvía en el lado norte entre 2016 y 2017. El tablero será reforzado y el puente este, finalmente, repintado entre mediados de 2017 y principios de 2018. El solar costará 40 millones de euros y ensanchará el puente algo menos de dos metros (de 25,07 a 26,58  m al final de la obra). Otro cambio, el alumbrado público, antes central, se integra en la reserva central y ahora es indirecto; el tranvía cruzará el puente con pilas.

Entre 1980 y 1985 se renovó la calzada y en 1989 se volvió a pintar el puente por primera vez.

En 2016 , con motivo del cincuentenario del puente, se emitieron un sello postal de la artista alemana Anita Wünschmann y una moneda conmemorativa de 2  € . El nuevo carril bici se inauguró el12 de mayo de 2017 y la instalación de las nuevas juntas finales se lleva a cabo en julio 2017, al mismo tiempo que la colocación de las primeras vías del tranvía; la línea de tranvía cruza el puente en servicio comercial desde el27 de julio de 2018.

Caracteristicas

El Puente de la Gran Duquesa Charlotte es un puente con muletas de 355 metros de largo, la distancia entre los puntos de apoyo de las muletas es de 234,10 metros. La cubierta se compone de tres elementos largos de 95,42  m , 152,56  m y 107,02  m respectivamente . El tablero, originalmente de 25,07 metros de ancho, está situado en el punto más alto a 75 metros sobre el Alzette y está compuesto por una losa de acero ortotrópico sostenida por dos cajones de seis metros de ancho colocados a los lados dos extremos. Las ménsulas que soportaban las aceras tenían originalmente 2,1  m de ancho, obra realizada entre 2015 y 2018 con la sustitución de las ménsulas por otras nuevas de 3,69  m (lado sur, con carril bici) y 2, 55  m (lado norte) de ancho y las nuevas barandillas anti-suicidio elevan el ancho total a 26,58  m .

Las muletas varían en longitud: las del lado de Limpertsberg miden 40,6  m, mientras que las del lado de Kirchberg miden 38,7  m . El peso total del puente es de aproximadamente 5.200 toneladas, incluidas 4.785 toneladas de acero. La capa de pintura exterior es roja, una elección resultante del deseo de los responsables de la toma de decisiones de que el puente se destaque de sus alrededores incluso en un clima sombrío. Le valió a la obra su sobrenombre de Pont Rouge , ampliamente utilizado.

Para permitir su mantenimiento, el puente cuenta con un carro de inspección que puede inspeccionar toda la estructura y que está estacionado en el estribo del lado de Kirchberg. La expansión máxima del puente entre verano e invierno es de 45 centímetros.

El puente fue diseñado originalmente para la plantilla de la autopista (2 × 3 carriles) y comprende, según las plantillas originales:

Tras su renovación, el puente incluirá, de norte a sur:

En 2015 , 14,600 vehículos pasaron por el puente todos los días.

Suicidios

Con el tiempo, el puente de la Gran Duquesa Charlotte se ha vuelto cada vez más conocido por sus suicidios . Si los vecinos que vivían en el fondo del valle vieron en su jardín varios desperdicios arrojados desde el puente, vieron caer perros y entre 1966 y 1993 , más de un centenar de personas se suicidaron tirándose desde el puente, es decir. aproximadamente un suicidio cada tres meses durante 26 años.

En un momento, se habían colocado carteles advirtiendo a la población de cuerpos que caían ( sic ), aterrizaban en la acera, en jardines o incluso en los techos de las casas de abajo. No fue hasta 1991, cuando la directora luxemburguesa Geneviève Mersch  (lb) realizó un breve documental de 21 minutos titulado Le pont rouge  (lb) , en el que las familias que vivían bajo el puente eran seguidas e interrogadas durante un tiempo, contando su macabra experiencias con el puente, de modo que se pueda hacer algo para prevenir estos suicidios. Un año después de la emisión de este documental, en 1993, el Gobierno de Luxemburgo decidió erigir una barrera de seguridad de plexiglás , con la parte superior curvada hacia dentro, para evitar suicidios. A principios de 2017 se colocaron nuevas barreras de 2,70  m de altura, fabricadas con lamas de acero inoxidable que son más seguras y recuerdan la barandilla original. A pesar de esto, el7 de marzo de 2017, una joven lo trepa y se lanza al vacío.

Estos suicidios también estarían en el origen de la vida del que fue considerado como el "vagabundo más famoso de Luxemburgo", Adalbert Boros  (lb) , nacido el18 de mayo de 1931en Hungría y murió el26 de abril de 2016en Echternach , a la edad de 84 años. Trabajó en la construcción del puente como ingeniero (también trabajó en la presa de Esch-sur-Sûre  ) y, según los informes, decidió vivir en las calles porque no podía soportar que la gente se suicidara desde el puente que vio construir.

Notas y referencias

Referencias bibliográficas

  1. Competencia, 1964 , p.  192
  1. Kinnen, 1967 , p.  12
  2. Kinnen, 1967 , p.  1
  3. Kinnen, 1967 , p.  13
  4. Kinnen, 1967 , p.  6
  5. Kinnen, 1967 , p.  8
  6. Kinnen, 1967 , p.  10
  7. Kinnen, 1967 , p.  11

otras referencias

  1. “  Grand Duchess Charlotte Bridge  ” , en https://structurae.info (consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  2. “  Rehabilitación y transformación del puente de la Gran Duquesa Charlotte  ” , en http://www.pch.public.lu (consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  3. “  renovación del puente rojo  ” , en http://www.developpement-durable-infrastructures.public.lu (visitada 23 de agosto 2017 ) .
  4. “  Puente rojo: Vamos a dar dos años de trabajo  ” , en https://www.lequotidien.lu ,2 de diciembre de 2015(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  5. Jean-Michel Hennebert, “  Un Pont Rouge en construcción hasta junio de 2 017  ” , en http://paperjam.lu ,17 de septiembre de 2015(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  6. "  ministro Claude Wiseler le invita a visitar el interior del puente Grande-Duchesse Charlotte (conocido como el" puente rojo ")  " , en http://www.gouvernement.lu ,8 de agosto de 2006(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  7. "  [Luxemburgensia] El puente rojo es de 50 años de edad  " , en https://www.lequotidien.lu ,31 de agosto de 2016(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  8. "  numismática Euro: el puente Grande-Duchesse Charlotte  " , en http://www.noblesseetroyautes.com ,4 de abril de 2016(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  9. "  Puente rojo: el carril bici inaugurado  " , en https://www.lequotidien.lu ,13 de mayo de 2017(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  10. "  Tráfico interrumpido en el puente rojo debido a obras  " , en https://www.lequotidien.lu ,1 st de junio de 2.017(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  11. Jean-Michel Hennebert, "  Un paso más hacia una primera sección más larga  " , en http://paperjam.lu ,13 de julio de 2017(consultado el 14 de julio de 2017 ) .
  12. (en) "  Pont grande-duchesse Charlotte  " , en http://www.worldwidepanorama.org (consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  13. Fernand Letist, "  Rodando a cualquier precio en Télé 21 el puente suicidés: Rojo, metálico y ubicado en Luxemburgo  " , en http://www.lesoir.be ,9 de abril de 1991(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  14. "  Montaje de una barandilla anti-suicidio  " , en http://5minutes.rtl.lu ,21 de septiembre de 2016(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  15. “  Una mujer joven se arrojó desde el puente rojo  ” ( Archivo • Wikiwix • Archive.is • Google • ¿Qué hacer? ) , En http://5minutes.rtl.lu ,7 de marzo de 2017(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .
  16. Marc Vanacker, "  Adalbert Boros, más famoso vagabundo de Luxemburgo está muerto  " , en el Luxemburger Wort ,20 de mayo de 2016(consultado el 23 de agosto de 2017 ) .

Ver también

Bibliografía

Documento utilizado para redactar el artículo : documento utilizado como fuente para este artículo.

Artículos relacionados

enlaces externos