Motor Volkswagen G60

Volkswagen G60 Imagen en Infobox. Motor Polo G40
Otros nombres G40
Constructor Volkswagen
Años de producción 1986-1994
Características técnicas
Desplazamiento 1.272, 1.763 y 1.781  cm 3
Disposición 4 cilindros en linea
Enfriamiento líquido
Combustible gasolina
Actuación
máximo poder 235 CV
Par máximo 247 N · m

Los motores Volkswagen G60 y G40 son motores de gasolina en línea de cuatro cilindros de automóvil , que utilizan una tecnología particular de sobrealimentación mediante el compresor de tipo scroll .

El motor G60 fue fabricado por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen Group , y se instaló en una serie limitada de hatchbacks deportivos Volkswagen desde agosto de 1988 hasta julio de 1993.

Un motor G40 de idéntico diseño pero con una cilindrada menor se había instalado previamente en el Volkswagen Polo GT G40 Mk2 desde agosto de 1986 hasta julio de 1994.

Diseño y especificaciones

El G60 es un motor de combustión interna de 1,8 litros (1781 y 1763  cm 3 ), con un diámetro de 81  mm y una carrera de 86,4  mm . El bloque de cilindros es de hierro fundido gris y la culata de aleación de aluminio fundido recibió un tratamiento térmico adicional de posproducción. El cárter contiene un cigüeñal de acero forjado que funciona con cinco cojinetes principales y pistones de hierro fundido con grandes espárragos . Este motor tiene dos válvulas por cilindro (ocho válvulas en total) accionadas por elevadores de válvulas hidráulicas a través de un árbol de levas en cabeza de acero forjado ( SOHC ) accionado por una correa dentada. Las válvulas están sostenidas por dos resortes concéntricos, uno para la admisión y otro para el escape. El aire de admisión se enfría a través de un intercooler . Una unidad de control del motor Bosch Digifant gestiona el funcionamiento y control del motor y la inyección de combustible multipunto a common rail y un sensor de traqueteo . Este motor produce un máximo de potencia de 118 kW (160 CV) a 5.800  rpm con un par de torsión de 225  N m a 4.000  rpm .

Aunque se basa en un motor del Grupo Volkswagen existente de la serie EA827, este bloque ha sufrido muchas modificaciones. Por lo general, se considera que es un sistema de propulsión independiente de los demás. Se le ha dado el nombre del compresor de magnesio " G-Lader " al que está acoplado, ese compresor que tiene un diámetro de entrada de 60  mm , de ahí el nombre "G60". Para reducir la temperatura del aire de admisión, esta unidad está equipada con un intercooler intermedio montado en el lateral (intercooler de montaje lateral: SMIC) situado delante de la rueda delantera izquierda.

El motor G60 se desarrolló a partir de una versión anterior más pequeña llamada G40 y se basó en la serie EA111. Este 1,3 litros (1272  cm 3 ) tenía un diámetro de 75  mm y una carrera de 72  mm . El compresor G40 a un diámetro de entrada de 40  mm , de ahí el nombre "G40". El motor G40 produjo una potencia máxima de 85 kW (116 CV) a 5.500  rpm y el par de 150  N m a 3.500  rpm .

Aplicaciones

El motor G40 " G-Lader " original, una versión más pequeña del motor G60, se usó en el Volkswagen Polo MKII Coupe GT G40. El motor G40 podría impulsar este pequeño automóvil a una velocidad máxima de 196  km / h .

El motor G60 más grande se lanzó en agosto de 1988 en el Volkswagen Passat B3 G60 y el Golf G60 MKII . En el Golf, este motor fue capaz de propulsar el coche de 0 a 100  km / h en 7,8 segundos con una velocidad máxima de 216  km / h .

Un mes después, en septiembre de 1988, se lanzó el Volkswagen Corrado G60 . El rendimiento del Corrado G60 da un 0 a 100  km / h en 8,3 segundos y una velocidad máxima de 225  km / h .

En los Estados Unidos, el motor G60 solo se usó en el Corrado. Esto se abandonó en 1992 a favor del nuevo motor VR6 más potente.

El Golf Rallye, una variante Syncro de tracción a las cuatro ruedas del Golf G60 se produjo en una serie limitada. También estaba propulsado por el motor G60 de ocho válvulas pero con una cilindrada reducida a 1.763  cm 3 a efectos de homologación deportiva. Esta versión llevaba un intercooler intermedio más grande montado en todo el ancho del radiador. La potencia se mantuvo sin cambios en 118 kW (160 hp) .

Se utilizó un motor G60 equipado con una culata de 16 válvulas en una versión particularmente rara, el Golf Limited. VW Motorsport produjo solo 71 unidades, solo disponible en Alemania. Estos Golf Limited eran todas versiones Syncro de tracción a las cuatro ruedas. La potencia se incrementó a 154 kW (209 CV) , y el coche pudo acelerar de 0 a 100  km / h en 6,4 segundos con una velocidad máxima de 247  km / h . VW Motorsport podría producir una versión aún más potente de 235 CV a pedido. Fue el auto de producción con mejor desempeño de Volkswagen, hasta que se lanzó el Golf R32 en 2004.,

Como cualquier motor sobrealimentado o turboalimentado , el motor G60 es sensible a las altas temperaturas del aire de admisión, por lo que el rendimiento del motor depende en gran medida de las condiciones climáticas. Algunos modelos, como el Golf Rallye, o incluso algunas variantes del Golf G60, tenían un intercooler más grande y mejor ubicado, lo que resultó en un rendimiento mayor y más consistente en comparación con el intercooler colocado de serie en el alerón delantero izquierdo.

Códigos de identificación del motor VW G

Todos los motores Volkswagen de combustión interna con compresor G son modelos en línea de cuatro cilindros SOHC, a cuatro tiempos con inyección electrónica multipunto Bosch Digifant, refrigerante y que utilizan un sobrealimentador G  :

Código de
identificación del
motor 		Desplazamiento Distribución Máximo poder Par máximo. Aplicaciones Años
G40 PY 1.272  cm 3 SOHC 8v 85 kW (116 caballos de fuerza)
a 5.500  rpm 		150  N m
a 3500  rpm 		Polo Mk2 GT G40 08/86> 07/94
G60 1H 1763  cm 3 118 kW (160 caballos de fuerza)
a 5.800  rpm 		225  N m
a 4000  rpm 		Golf Mk2 G60

Rally Golf Mk2

88/08> 89/07


06/89> 01/91

G60 PG 1781  cm 3 110 kW (150 CV)
catalizado 		225  N m
a 3800  rpm 		Passat (B3) G60 88/08> 89/07
G60 PG 118 kW (160 caballos de fuerza)
a 5.800  rpm 		225  N m
a 4000  rpm 		Golf Mk2 G60

Passat (B3) G60

Corrado G60 		88/08> 91/07

88/08> 93/07

88/09> 93/07

G60 3G DOHC 16v 154 kW (209 caballos de fuerza)
a 6.300  rpm 		247  N m
a 5000  rpm 		Golf Mk2 Limited
Syncro 4WD 		88/10> 89/02

Referencias

  1. (en-US) "  Revisión no nueva: El Volkswagen Corrado G60 tiene fallas pero es el que quieres  " , en Jalopnik (consultado el 27 de julio de 2020 )
  2. (en-US) "  Euro Motorsport Edition: 1990 VW Golf Limited  " , en Los mejores autos clásicos y antiguos a la venta en línea | Traiga un remolque ,31 de agosto de 2009(consultado el 27 de julio de 2020 )
  3. "  VW Golf 2 Limited auf Doppel WOBber  " , en archive.is ,31 de julio de 2012(consultado el 27 de julio de 2020 )
  4. "  Volkswagen Golf II G60 Limited: ¡todos están de acuerdo!"  » , On CarJager (consultado el 27 de julio de 2020 )

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos