Mesoscaphe Auguste Piccard
| Mesoscaphe PX-8 Auguste Piccard | |
| |
| Tipo | Mesoscafo |
|---|---|
| Función | Submarino turístico |
| Historia | |
| Arquitecto | Jacques Piccard |
| Fabricación | acero |
| Ordenado | 10 de diciembre de 1962 |
| Lanzamiento | 7 de abril de 1964 |
| Características técnicas | |
| Largo | 28 m |
| Tonelaje | 160 toneladas |
| Propulsión | Baterías de 620 kWh |
| Potencia | 75 CV |
| Velocidad | 5 nudos (9,3 km / h) |
| Profundidad | 800 metros |
| Características comerciales | |
| Pasajeros | 40 |
| Carrera profesional | |
| Bandera | suizo |
| Costo | 7,3 millones de francos suizos |
El Auguste Piccard Mesoscaphe es un submarino turístico construido en Suiza por Jacques Piccard para servir como atracción durante la Exposición Nacional Suiza de 1964 . Fue nombrado Auguste Piccard en honor al padre del constructor.
Historia
- 1953: Auguste Piccard imagina el proyecto.
- 1961: presentación del proyecto de Jacques Piccard a la dirección de la exposición nacional.
- 1962: el 10 de diciembre, el proyecto es aceptado por unanimidad, decisión constructiva.
- 1963: en febrero, inicio de la construcción de la empresa Giovanola Frères SA en Monthey / Valais.
- 1964: la dirección advirtiendo que Jacques Piccard no tenía un título de ingeniero, le retira la dirección del proyecto.
- 1964: el 27 de febrero, el mesoscafo sale de los talleres de Giovanola SA.
- 1964: el 7 de abril, 1 re buceo en Vidy.
- 1964: Jul 1 st buceo turístico, 2 meses y medio después del inicio de la exposición, 33.000 personas han sido transportados hasta el fondo del lago de Ginebra en más de un millar de inmersiones.
- 1965: el 17 de noviembre, la máquina abandona el lago de Ginebra para siempre.
- 1966: el 12 de Abril, salida de Suiza hacia el Mediterráneo . Llegada a Marsella el27 de abril.
- 1969: reventa a una empresa estadounidense con sede en Vancouver , Horton Maritine, por 1,7 millones de francos suizos. En Vancouver, el mesoscafo se transformó:, en particular, mayor autonomía y sustitución de motores eléctricos por un motor Diesel .
- 1984: el mesoscafo es atracado en dique seco y transportado a Estados Unidos. Allí permaneció 23 años, abandonado, en Galveston (Texas).
- 1986: un industrial tejano compra el submarino por 15.000 francos suizos.
- 1998: el 3 de mayo, la asociación del mesoscafo lo compra por 35.000 francos suizos.
- 1999: un equipo de voluntarios decide repatriarlo a Suiza para convertirlo en una atracción. En abril, el submarino sale del puerto de Galveston hacia Marsella, llega en mayo, luego sale hacia Le Bouveret (Suiza) en junio, subiendo por el Ródano hasta Chalon.
- 2001: el 27 de septiembre, el mesoscafo llega a Murten para ser exhibido en la orilla del lago como parte de la Expo02 que tuvo lugar desde15 de mayo de 2002 a 20 de octubre de 2002.
- en 2005 , fue trasladado al Museo Suizo del Transporte en Lucerna , para su restauración.
- 30 de octubre de 2014 : después de nueve años de trabajos de restauración, el “mesoscafo PX-8” Auguste Piccard se exhibe en el Museo del Transporte de Lucerna.
Caracteristicas
- Peso: 160 toneladas
- Espesor de la carcasa: 38 mm
- Potencia del motor: 75 CV
- Velocidad: 5 nudos ( 9,3 km / h )
- Cantidad de asientos: 40
- Fuente de energía: eléctrica. Baterías de 620 kWh
- Profundidad máxima: 800 m
- Precio: 7,3 millones de francos suizos
- Buceo: 112 E durante la exposición, 33.000 pasajeros
- Iluminación: 38 focos colocados debajo de los balastos, 12 debajo de la quilla y 3 en la proa
- Longitud: 28 m
- Altura: 7 m
Notas y referencias
- periódicos suizos de la época
Ver también
enlaces externos
- Video: Vista de fondo - Detrás de escena de la hazaña de 1964, un archivo del INA Génesis del barco.
- Vídeo: Le Mésoscaphe Auguste Piccard en 1966, archivo de la televisión suiza francófona .
- Fotos en Murten (17 de agosto de 2002)
- Descubriendo las aguas del lago Lemán
- Presentación de diapositivas expo64
- El mesoscafo pasará su jubilación en Lucerna (artículo del 14 de julio de 2005)
- El mesoscafo expuesto en la Expo.02