Lista de carreteras en Alemania

Esta es la lista de todas las autopistas de Alemania . En alemán , las carreteras se llaman Bundesautobahn (plural Bundesautobahnen , abreviado BAB), un término que significa autopista federal .

Esta red de autopistas forma parte de las redes de autopistas europeas .

Clasificación

Solo las carreteras bajo responsabilidad federal de acuerdo con ciertos estándares de construcción que comprenden al menos dos carriles en cada sentido de viaje se denominan Bundesautobahn . Tienen su propia numeración, escrita en blanco sobre fondo azul, como en Francia. En la década de 1930, cuando comenzó la construcción del sistema, el nombre oficial era Reichsautobahn .

Existen otras autopistas a nivel federal ( Bundesstraße ), Länder ( Landesstraße ), distrital y municipal. No forman parte de la red de autopistas Autobahn y se denominan oficialmente Kraftfahrstraße (con raras excepciones, como la A 995 Munich-Giesing - Brunntal). Estas carreteras se consideran autobahnähnlich (similares a las carreteras) y, a veces, se las conoce como Gelbe Autobahn (carreteras amarillas) porque la mayoría son Bundesstraßen (carreteras federales) con numeración amarilla. Algunas de estas semi-carreteras están clasificadas como Bundesautobahn aunque no cumplen con ciertos estándares de construcción (por ejemplo, la A 62 cerca de Pirmasens ).

Construcción

Las autopistas Autobahn alemanas tienen varios carriles de tráfico en cada sentido, separados por una mediana central o una barrera central, cruces por cruces verticales y una restricción de acceso solo para vehículos de motor capaces de una velocidad de hasta menos de 60  km / h . Todas las salidas están a la derecha. Las primeras carreteras contaron con carriles de emergencia de 60  cm de ancho y construidos con diversos materiales; La mayoría de los carriles de frenado de la derecha se ampliaron luego a 120 cm de ancho cuando se dio cuenta de que los automóviles necesitaban este espacio adicional para detenerse en el borde de la autopista de manera segura. En los años de la posguerra, se mejoraron las tiras de parada. La velocidad máxima de diseño fue de aproximadamente 160  km / h en terreno llano, pero se utilizaron velocidades de diseño más bajas en terrenos en colinas y montañas. Una carretera en terreno llano construida antes del final de la Segunda Guerra Mundial podía soportar velocidades de 150 km / h en curvas según los criterios de la época.

El actual sistema de numeración de autopistas alemán se introdujo en Alemania en 1974. Todas estas autopistas se numeran con la letra A, similar a la que se usa en los países mediterráneos, que en Alemania significa Autobahn seguida de un espacio y un número, como por ejemplo A 8 . Las principales carreteras que atraviesan toda Alemania están numeradas con un solo dígito. Las autopistas más cortas, de importancia regional (por ejemplo, las que conectan dos ciudades o regiones importantes de Alemania), tienen numeración de dos dígitos (por ejemplo, la A 24 , conecta Berlín con Hamburgo). El sistema es el siguiente:

Algunas carreteras de autopista muy cortas solo se construyen para el tráfico local, por ejemplo , las carreteras de circunvalación o la A 555 de Colonia a Bonn, generalmente se numeran con tres dígitos. El primer número corresponde al sistema anterior, según la región. Las rutas Este-Oeste siempre tienen un número par, Norte-Sur un número impar.

Los números se asignan en orden ascendente de oeste a este y de norte a sur.

Historia

Densidad

En 2013, la red de autopistas alemana tenía una longitud total de 12.845 km, que es del orden de magnitud de la longitud de las carreteras europeas que atraviesan el país: red TEN-T = 8.522 + 1.544 km y red E = 8522 + 1438 km.

Desde 2009, Alemania se ha embarcado en un enorme proyecto de ampliación y rehabilitación, aumentando el número de carriles de muchas de las arterias principales, como la A5 en el suroeste y la A8 de este a oeste.

La mayoría de las secciones de las autopistas alemanas son modernas y contienen dos o tres, a veces cuatro carriles además del carril de emergencia .

Quedan pocas otras secciones en el estado anterior, con dos carriles, sin carril de emergencia y caminos de acceso cortos.

Equipos

Teléfonos de emergencia

Alrededor de 16.000 teléfonos de emergencia se distribuyen a intervalos regulares a lo largo de la red de autopistas, las pegatinas triangulares en las barreras de armco indican la ruta más corta a un teléfono. A pesar del creciente número de teléfonos móviles, se realizan alrededor de 700 llamadas diarias de media.

Para permitir que la asistencia de emergencia o en la carretera llegue al lugar correcto, se debe dar el punto de kilometraje durante la llamada telefónica.


Estacionamientos, áreas de descanso y paradas en la vía

Para las paradas durante los viajes largos, los aparcamientos, las zonas de descanso y las paradas en la carretera se distribuyen por toda la red de autopistas. Estacionarse en la autopista está estrictamente prohibido fuera de estos estacionamientos. Existe una distinción entre áreas de descanso "administradas" y áreas de descanso "no administradas" (en alemán: bewirtschaftet / unbewirtschaftet ).

Señal de estacionamiento.

Las áreas de descanso no administradas son esencialmente espacios de estacionamiento, a veces equipados con baños. Son parte del sistema de carreteras alemán; LA PARCELA ES PROPIEDAD FEDERAL. El acceso a estas zonas de aparcamiento se indica con 200 metros de antelación mediante un cartel azul y la letra "P". Están ubicados a distancias cortas entre sí.

Un área de descanso administrada (en alemán: Autobahnraststätte, abreviatura de Raststätte ) es un tipo de área de servicio que a menudo incluye una estación de servicio , baños y áreas para cambiarse / bebés. Muchas áreas de servicio también tienen restaurantes, tiendas, teléfonos públicos, acceso a Internet y áreas de juego, y algunas tienen hoteles. A menudo están espaciados unos cincuenta kilómetros. Las áreas de servicio generalmente están abiertas toda la noche.

Ambos tipos de áreas de descanso están directamente adyacentes a la autopista, con su propio acceso, y las vías de acceso a los servicios que las conectan con la red que no es de autopistas generalmente no son accesibles al tráfico en general: la autopista no puede dejarse en una zona de descanso.

Zeichen 448.1 - Autohof, StVO 2000.svg

Las paradas en la carretera ( Autohof alemán , Autohöfe plural ) son más raras.

Las áreas de descanso y las paradas de la carretera están marcadas varias veces, comenzando varias millas río arriba, con carteles más grandes que a menudo muestran iconos para anunciar qué tipos de servicios están disponibles para los viajeros.


Velocidades practicadas

El gobierno federal no mide ni calcula la velocidad del tráfico con regularidad. Un estudio informó en una revista de ingeniería de transporte una perspectiva histórica sobre el aumento de la velocidad del tráfico durante una década, como se muestra a continuación.

Parámetros Año
(para vehículos ligeros) mil novecientos ochenta y dos 1987 1992
Velocidad media (km / h) 112,3 117,2 120,4
velocidad de la 85 º percentil 139,2 145,1 148,2
Porcentaje superior a 130 km / h 25,0% 31,3% 35,9%

Fuente : Kellermann, G: Geschwindigkeitsverhalten im Autobahnnetz 1992. Straße + Autobahn, número 5/1995.

La Oficina Federal de Medio Ambiente informó que, en un tramo en 1992, la velocidad media registrada fue de 132 km / h con un 51% de los conductores excediendo la velocidad recomendada.

En 2006, las velocidades se registraron utilizando bucles de detección automática en la Tierra de Brandeburgo en dos puntos: en un tramo de 6 carriles de la A9 cerca de Niemegk con una velocidad libre recomendada de 130  km / h  ; y en una A10 de 4 carriles sin pasar por Berlín cerca de Groß Kreutz con un límite de velocidad de 120 km / h. Los resultados se muestran a continuación:

Velocidad mediana Sección transversal de Autobahn
Regulación de velocidad gratis 130 km / h recomendado velocidad máxima libre 120 km / h
Clase de vehiculo A9 (6 carriles) A10 (4 vías)
Automóviles 141,8 116,5
Camiones 88,2 88,0
Autobús 97,7 94,4
Todos los vehiculos 131,9 110,1

Durante las horas pico en la A9, más del 60% de los conductores superan la velocidad máxima recomendada de 130 km / h, más del 30% de los conductores superan los 150 km / hy más del 15% superan los 170 km / h, o en otros es decir, la velocidad conocida como la "85 º percentil" ha excedido la velocidad recomendada en 40 km / h.

En 2020, el 73% del kilometraje de los carriles en las autopistas alemanas no tiene límite de velocidad. Cuando existe un límite de velocidad, generalmente es de 120 km / h, y entra en vigor en áreas de riesgo, como por ejemplo el cruce de varias carreteras o la entrada a zonas de protección ambiental. También es importante tener en cuenta que, incluso en caso de lluvia, no son obligatorios los límites de velocidad.

Pago

La 1 st de enero de de 2005, ha entrado en funcionamiento un nuevo sistema de peajes obligatorios (Mautpflicht) en vehículos pesados ​​de más de 12 toneladas que utilizan el sistema de autopistas alemán ( LKW-Maut ) . El gobierno alemán contrató a una empresa privada, Toll Collect GmbH , para gestionar el sistema de cobro de pagos, que requería el uso de sensores y transpondedores montados en vehículos montados en las carreteras de Alemania. El pago se calcula en función de la carretera de peaje, así como de la clase de contaminación del vehículo, su peso y número de ejes. Ciertos vehículos, como autobuses o vehículos de emergencia, no están sujetos a ella. Un usuario normal paga 15 céntimos de euro por kilómetro.

Numeración

A 1 a A 9

Bundesautobahn 1 número.svg A 1 Hansalinie 730 kilometros Fehmarn (isla) - Oldenburg en Holstein - Lübeck - Hamburgo - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Leverkusen - Colonia - Blankenheim brecha Daun - Trier - Sarrebruck Bundesautobahn 1 mapa.png Bundesautobahn 2 number.svg A 2 Ruhr - Berlín 486 kilometros (A 3) - Oberhausen - Gelsenkirchen - Dortmund - Bielefeld - Minden - Hanóver - Brunswick - Magdeburg - Werder (Berliner Ring) Bundesautobahn 2 map.png Bundesautobahn 3 number.svg A 3 778 kilometros ( Utrecht - Arnhem (NL) - ) Elten - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Leverkusen - Colonia - Wiesbaden - Frankfurt - Würzburg - Nuremberg / Nürnberg - Regensburg - Passau ( - Linz (A) - Viena (A) / Wien ) Bundesautobahn 3 map.png Bundesautobahn 4 number.svg A 4 515 kilometros ( Bruselas - Lieja (BEL) - ) Aquisgrán - Colonia - Olpe brecha Kirchheim - Eisenach - Erfurt - Gera - Chemnitz - Dresde - Görlitz ( - Breslavia (PL) - Katowice (PL) - Cracovia (PL) - Rzeszów (PL) ) Bundesautobahn 4 map.png Bundesautobahn 5 number.svg A 5 HaFraBa 445 kilometros Hattenbach - Fráncfort - Darmstadt - Heidelberg - Karlsruhe - Friburgo de Brisgovia - ( Basilea (CH) - Berna (CH) / Zúrich (CH) / Túnel de carretera del San Gotardo (CH) ) Bundesautobahn 5 map.png Bundesautobahn 6 number.svg A 6 Vía Carolina 477 kilometros ( París (F) - Metz (F) - ) Saarbrücken - Kaiserslautern - Mannheim - Heilbronn - Nuremberg - Amberg - Waidhaus ( - Plzeň (CZ) - Praga (CZ) ) Bundesautobahn 6 map.png Bundesautobahn 7 number.svg Un 7 de HaFraBa 964 kilometros ( Aalborg (DK) - Kolding (DK) - ) Flensburg - Hamburgo - Hannover - Gotinga - Cassel - Fulda - Würzburg - Ulm - Füssen ( - Reutte (A) - Imst (A) ) Bundesautobahn 7 map.png Bundesautobahn 8 number.svg A LAS 8 497 kilometros ( Luxemburgo (LUX) - ) Perl - Sarrelouis - Pirmasens brecha Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Augsburgo - Múnich - Bad Reichenhall - ( Salzburgo (A) - Villach (A) - Ljubljana (SLO) / Linz (A) - Viena (A)) Bundesautobahn 8 map.png Bundesautobahn 9 number.svg A 9 529 kilometros Potsdam - Leipzig - Bayreuth - Nuremberg - Ingolstadt - Múnich Bundesautobahn 9 map.png

A 10 a A 19

A 10 Berliner Ring AD Schwanebeck - AD Spreeau - Schönefelder Kr. - AD Nuthetal - AD Potsdam - AD Werder - AD Havelland - AK Oranienbourg - AD Pankow - AD Schwanebeck Bundesautobahn 10 map.png A 11 AD Schwanebeck ( Berlín ) - Finowfurt - AK Uckermark - Penkun (- Szczecin (PL)) Bundesautobahn 11 map.png A LAS 12 Dreieck Spreeau ( Berlín ) - Fráncfort del Meno Bundesautobahn 12 map.png A 13 Kreuz Schönefeld ( Berlín ) - AD Spreewald - Großräschen - Dresde Bundesautobahn 13 map.png A 14 Wismar - Schwerin (antigua A 241) - Magdeburgo - Stassfurt - Halle - Leipzig - AD Nossen Bundesautobahn 14 map.png A 15 AD Spreewald - Cottbus - Forst (- Krzyżowa ) Bundesautobahn 15 map.png A 16 Leipzig - Torgau - Elsterwerda - Hoyerswerda - Weißwasser A 17 Dresde - Heidenau - Pirna (- Bad Gottleuba - Ústí nad Labem - Praga ) Bundesautobahn 17 map.png A 18 Cottbus - Görlitz - Zittau A 19 AD Wittstock - Rostock Bundesautobahn 19 map.png

A 20 a A 29

A 20 Ostseeautobahn ( Estadio - Neumünster - Bad Segeberg ) - Lübeck - Wismar - Rostock - Grimmen - Greifswald - Neubrandenbourg - AK Uckermark Bundesautobahn 20 map.png A 21 ( Kiel ) - Bad Segeberg - Bargteheide - ( Geesthacht ) Bundesautobahn 21 map.png A 22 Küstenautobahn Westerstede - Jaderberg - Wesertunnel - Bremervörde - Estadio (planificado) A 23 Westküstenautobahn Heide - Itzehoe - Pinneberg - Hamburgo Bundesautobahn 23 map.png A 24 Hamburgo - Schwerin - Wittstock - AD Havelland ( Berlín ) Bundesautobahn 24 map.png A los 25 Marschenlinie Hamburgo - Geesthacht Bundesautobahn 25 map.png A 26 Estadio - Horneburg - ( Hamburgo ) A 27 Schellfischlinie Cuxhaven - Bremerhaven - Bremen - Walsrode Bundesautobahn 27 map.png A 28 Leer - Westerstede - Oldenburg - Delmenhorst Bundesautobahn 28 map.png A 29 Wilhelmshaven - Oldenburg - AD Ahlhorner Heide Bundesautobahn 29 map.png

A 30 hasta A 39

A 30 ( Hengelo , NL) - Rheine - Osnabrück - Bad Oeynhausen Bundesautobahn 30 map.png A 31 Emslandautobahn , Ostfriesenspieß Emden - Leer - Lingen - Gronau - Gladbeck - Bottrop Bundesautobahn 31 map.png A 32 1Nienburg - Schwarmstedt - Celle - Gifhorn - Wolfsburg - Magdeburg A 33 Teutoburger-Wald-Autobahn / Senneautobahn Osnabrück - Borgholzhausen Bundesautobahn 33 map.png Bielefeld - Paderborn - AK Wünnenberg - Haaren A 37 Messeschnellweg Burgdorf - Hanóver -Misburgo Misa de Hannover - AD Hannover-Süd A 38 Südharztangente Gotinga - Nordhausen - Halle - Leipzig Bundesautobahn 38 map.png A 39 Salzgitter-Autobahn ( Hamburgo ) - Wolfsburgo - Brunswick - AD Salzgitter Bundesautobahn 39 map.png

A 40 hasta A 49

A 40 Ruhrschnellweg Venlo - Moers - Duisburgo - Oberhausen - Essen - Gelsenkirchen - Bochum - Dortmund Bundesautobahn 40 map.png A 41 Dorsten -Rhade - Gelsenkirchen - Sprockhövel A 42 Emscherschnellweg Kamp-Lintfort - Duisburg - Oberhausen - Bottrop - Gelsenkirchen - Herne - Castrop-Rauxel - Dortmund Bundesautobahn 42 map.png A 43 Münster - Recklinghausen - Herne - Bochum - Witten - Wuppertal Bundesautobahn 43 map.png A 44 DüBoDo / Hellweglinie Aquisgrán - Jackerath Mönchengladbach Mönchengladbach - Willich - Düsseldorf - Ratingen Bochum - Witten Dortmund - Soest - Cassel - ( Eisenach ) Bundesautobahn 44 map.png A 45 Sauerlandlinie Dortmund - Siegen - Wetzlar - Hanau - Aschaffenburg Bundesautobahn 45 map.png A 46 Heinsberg - Grevenbroich - Neuss - Düsseldorf - Hilden - Wuppertal Hagen - Iserlohn - Hemer - ( Menden ) - Arnsberg - Bestwig - ( Brilon ) Bundesautobahn 46 map.png A 48 AD Vulkaneifel - Coblenza - AD Dernbach Bundesautobahn 48 map.png A 49 Kassel - Schwalmstadt - (Ampliación prevista y aprobada hacia la A5 cerca de Gemünden (Felda). Inicio de obras en 2005) Bundesautobahn 49 map.png

A 50 hasta A 59

A 52 ( Roermond ) - Mönchengladbach - Düsseldorf - Essen Gladbeck - Gelsenkirchen - Marl Bundesautobahn 52 map.png A 56 proyecto rechazado - ver B 56 Selfkant - Düren - Bonn - Waldbröl 57 Trans-Niederrhein-Magistrale Goch - Moers - Krefeld - Kaarst - Neuss - Colonia Bundesautobahn 57 map.png A 59 Dinslaken - Duisburg Düsseldorf - Leverkusen Colonia - Bonn Bundesautobahn 59 map.png

A 60 a A 69

A 60 Eifel-Autobahn Winterspelt - Bitburg - Wittlich Bingen - Maguncia - Rüsselsheim Bundesautobahn 60 map.png A 61 ( Venlo ) - Viersen - Mönchengladbach - Bergheim - Bad Neuenahr-Ahrweiler - Coblenza - Gusanos - Ludwigshafen - Hockenheim Bundesautobahn 61 map.png A 62 Nonnweiler - Landstuhl - Pirmasens Bundesautobahn 62 map.png A 63 Maguncia - Kaiserslautern Bundesautobahn 63 map.png A 64 Trier - Grenzübergang Mesenich (ampliado por la autopista 1 hasta Luxemburgo ) A 65 Ludwigshafen - Neustadt - Landau - Kandel (- Lauterbourg - Estrasburgo ) Bundesautobahn 65 map.png A 66 Rhein-Main-Schnellweg Eltville - Wiesbaden - Fráncfort - Nordwestkreuz Fráncfort del Meno - Miquelallee Kinzigtalautobahn : Fráncfort-Enkheim - Hanau - Fulda Bundesautobahn 66 map.png A 67 Rüsselsheim - Darmstadt - Viernheim Bundesautobahn 67 map.png

A 70 hasta A 79

A 70 Maintalautobahn Schweinfurt - Bamberg - Bayreuth Bundesautobahn 70 map.png A 71 Thüringer-Wald-Autobahn Sangerhausen - Sömmerda - Erfurt - Suhl - Meiningen - Schweinfurt Bundesautobahn 71 map.png A 72 Vogtlandautobahn (170 km) AD Bayrisches Vogtland / Hof - Plauen - Zwickau - Chemnitz - ( Leipzig ) (en construcción) Bundesautobahn 72 map.png A 73 Frankenschnellweg, Südwesttangente Suhl - Eisfeld - Cobourg - Lichtenfels - Bamberg - Erlangen - Fürth - Nuremberg - Feucht Bundesautobahn 73 map.png

A 80 hasta A 89

A 80 Hittistetten - Ulm (actualmente parte de Bundesstraße 28 , el proyecto de carretera Germersheim - Bruchsal - Stuttgart - Esslingen - Ulm - Autobahndreieck Hittistetten Mapa D A80 en 1976 planning.svg A 81 Wurzburgo - Heilbronn - Stuttgart - Sindelfingen - Rottweil - Singen - ( Constanza ) - Gottmadingen - ( Schaffhausen (CH) - Zúrich (CH)) Bundesautobahn 81 map.png A 82 Karlsruhe - Pforzheim - Ditzingen - Stuttgart (proyecto pospuesto) A 85 Schwäbisch Hall - Backnang - Stuttgart - Metzingen - Riedlingen - Ravensburg (planificado pero retrasado) Mapa D A85 en 1976 planning.svg A 86 Schwarzwaldautobahn Breisach - Fribourg-en-Brisgau - Titisee-Neustadt - Donaueschingen - Tuttlingen - Riedlingen - Ulm - Langenau (planificado pero el trabajo se detuvo) Mapa D A86 en 1976 planning.svg A 89 Ulm - Laupheim - Biberach an der Riß - Bad Waldsee - Weingarten - Ravensburg - Friedrichshafen (planificado) Mapa D A89 en 1976 planning.svg

A 90 a A 99

A 91 Feuchtwangen - Donauworth - Augsburg - Landsberg - Füssen (planificado pero el trabajo se detuvo) A 92 AD M.-Feldmoching - AK Neufahrn - Landshut - Deggendorf Bundesautobahn 92 map.png A 93 Ostbayernautobahn : AD Hochfranken - Hof - Weiden - AK Bosque del Alto Palatinado - Ratisbona - AD Holledau Inntalautobahn : Rosenheim / AD Inntal - Kufstein (- Innsbruck - Paso del Brennero ) Bundesautobahn 93 map.png A 94 Múnich - Forstinning Ampfing - Altötting - ( Burghausen - Pocking ) Bundesautobahn 94 map.png A 95 Múnich - Garmisch-Partenkirchen Bundesautobahn 95 map.png A 96 Lindau - Wangen - Memmingen - Landsberg - Múnich Bundesautobahn 96 map.png A 98 Voralpenautobahn Weil am Rhein - Lörrach - Rheinfelden - ( Bad Säckingen ) - Waldshut-Tiengen - ( Jestetten ) - ( Schaffhausen ) Singen - Stockach Bundesautobahn 98 map.png A 99 Autobahnring München (AD Unterpfaffenhofen ) - AK M.-West - AD M.-Feldmoching - AK M.-Nord - AK M.-Ost - AK M.-Süd Bundesautobahn 99 map.png Un 99a Eschenrieder Spange AD M.-Allach - M.-Eschenried

A 100 hasta A 199

A 100 Berliner Stadtring Seestraße - AD Charlottenburg - AD Funkturm - AK Schöneberg - AD Neukölln - (Frankfurter Allee) A 103 Westtangente Steglitz Sachsendamm - Wolfensteindamm / Schloßstraße A 104 Ast der A 100 (Herabstufung) Konstanzer Straße - Schildhornstraße A 105 AK Reinickendorf - Kurt-Schumacher-Platz A 111 AK Oranienbourg - AD Charlottenburg A 113 Teltowkanal-Autobahn (AD Neukölln -) AD Treptow - Schönefelder Kreuz A 114 AD Pankow - Paseo de Prenzlauer A 115 AVUS AD Funkturm - Potsdam - AD Nuthetal A 143 AD Halle -Nord - AD Halle-Süd

A 200 hasta A 299

A 210 Rendsburg - Kiel A 215 Kiel - AD Bordesholm A 226 AD Bad Schwartau - Lübeck -Siems A 241 Wismar - Schwerin (ahora A14) A 250 Maschener Kr. - Lüneburg A 252 Hamburgo - Georgswerder A 253 Umgehung Hamburgo-Harburg Hamburgo- Harburg Un 255 Abzweig Veddel Hamburgo - Veddel A 261 Eckverbindung Harburg Hamburgo - Harburg A 270 Brema A 280 Bunde A 281 Eckverbindung Bremen Brema A 293 Stadtautobahn Oldenburg AK Oldenburg -Norte - AD Oldenburg-West

A 300 hasta A 399

A 352 Eckverbindung Hannover AD Hannover-Nord - AD Hannover-West A 388 AD Göttingen-Nord - Göttingen-Weende A 391 Westtangente Braunschweig Braunschweig-Wenden - AD Braunschweig-Südwest A 392 Nordtangente Braunschweig Braunschweig-Watenbüttel-Ost - Braunschweig-Hamburger Straße A 395 Harz-Autobahn Brunswick - Wolfenbüttel - Vienenburg

A 400 hasta A 499

A 430 renombrado A 40 A 443 ( Iserlohn ) - Unna-Süd - AK Unna-Ost - Unna A 445 ( Hamm ) - Werl - Arnsberg -Neheim - (AD AR-Neheim) A 480 Wetzlar -Nord - Aßlar - Wetzlar- Blasbach Wettenberg - Gießener Nordkreuz (Anillo de Giessener) - Reiskirchener Dr. A 485 Gießener Nordkreuz - Linden - Gießener Südkreuz - Langgöns

A 500 hasta A 599

A 516 AK Oberhausen - Oberhausen-Eisenheim A 524 AD Breitscheid - AK Duisburg -Süd [AK Krefeld-Oppum - Krefeld-Oppum] A 535 Sonnborner Kreuz - Wuppertal-Dornap - ( Velbert ) - ( Essen ) A 540 Jüchen - Grevenbroich A 542 Monheim - Langenfeld (Renania) A 544 Aquisgrán-Europaplatz - AK Aquisgrán A 553 AK Bliesheim - Brühl A 555 Köln-Bonner Autobahn Colonia - Bonn A 559 Colonia-Deutz - AK Gremberg - AD Colonia-Porz A 560 Sankt Augustin - Siegburg - Hennef A 562 Südbrücke Bonn Bonn-Friesdorf - AK Bonn-Ost A 565 Bonn - Meckenheim - Grafschaft A 571 Ehlingen - AD Sinzig A 573 AD Bad Neuenahr-Ahrweiler - Bad Neuenahr

A 600 hasta A 699

A 602 Schweich - Tréveris A 620 Saarlouis - Saarbrücken A 623 Friedrichsthal - Saarbrücken A 643 Wiesbaden - Maguncia A 648 Wiesbadener Straße / Theodor-Heuss-Allee Eschborner Dreieck - Westkreuz Frankfurt - Opel-Rondell A 650 Bad Dürkheim - Ludwigshafen A 652 Kandel - Wörth am Rhein A 656 Mannheim - Heidelberg A 659 Viernheim - Weinheim A 661 Taunusschnellweg / Osttangente Frankfurt Oberursel - Bad Homburger Kreuz - Fráncfort -Riederwald - Offenbach - Egelsbach - ( Darmstadt ) A 671 Süd-Main-Schnellweg Wiesbaden - Maguncia A 672 Griesheim - Darmstadt

A 800 hasta A 899

A 831 Stuttgart- Vaihingen - AK Stuttgart A 833 Umgebung von Böblingen / Sindelfingen , renombrado B 464 A 861 Karsau - Rheinfelden A 862 Neuenburg (- Colmar - Belfort - Montbéliard - Besançon ) (parte de la A 5 ) A 864 Donaueschingen - AD Bad Dürrheim

A 900 hasta A 999

A 952 (5 km) AD Starnberg - Percha Un 980 (5 km) Waltenhofen - AD Allgäu A 995 Autobahnring München (11 km) Múnich -Giesing - Sauerlach - AK M.-Brunnthal A 999 Mittlerer Ring München (carretera de circunvalación de Múnich)

Notas y referencias

  1. (in) "  R + V24 Ratgeber: Auto und Motorrad  " (consultado el 14 de abril de 2016 )
  2. (in) "  Hoja informativa SPEED. Autopista alemana: El debate sobre el límite de velocidad  » [PDF] , Consejo Europeo de Seguridad del Transporte ,Febrero de 2008(consultado el 3 de diciembre de 2010 )  : "  En Alemania, la medición para estimar la velocidad media o media en la red de autopistas se detuvo en 1993 ...  "
  3. (en) "  Straße und die Autobahn Zeitschrift / Fachzeitschrift - WeGebAU Straßenplanung Straßenentwässerung Flüsterasphalt Reparaturasphalt Geokunststoffe Straßenfertiger Straßenerhaltung Straßenwalzen  " , Strasse-und-autobahn.de (acceso 21 de marzo 2014 )
  4. (en) D r Gunnar Gohlisch y Marion Malow, "  Umweltauswirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen [Efectos ambientales de los límites de velocidad]  " [PDF] , Umweltbundesamt [Agencia Federal del Medio Ambiente]Junio ​​de 1999(consultado el 28 de septiembre de 2013 )  :“  Auf Autobahnabschnitten, die eine weitgehend freie Geschwindigkeitswahl zulassen, lag die mittlere Pkw-Geschwindigkeit 1992 bei 132 km / h. Mehr als die Hälfte der Pkw-Fahrer (51%) überschreitet auf derartigen Abschnitten die Richtgeschwindigkeit.  "
  5. "Auswirkungen eines allgemeinen Tempolimits auf Autobahnen im Land Brandenburg" . Brandeburgo . Octubre de 2007. Consultado el 4 de diciembre de 2010.
    1) (alemán :) "Auf einer 6-streifigen Autobahn ergibt sich für den Pkw-Verkehr im Mittel eine Geschwindigkeit von 142 km / h ... Der Bereich zwischen v15 (von 15% unterschritten) und v85 (von 85% unterschritten) wird für den geschwindigkeitsunbegrenzten Abschnitt mit 115 ... 167 km / h "
  6. "Lärmaktionsplan 2008 der Stadt Gera" . Gera .30 de Abril30, 2009. Consultado el 11 de octubre de 2013.
    1) (alemán :) „Die real gefahrene Geschwindigkeit auf„ freigegebenen “Autobahnabschnitten liegt jedoch deutlich höher, wie das in Abb. 54 dargestellte Beispiel von der A9 im Bereich Niemegk zeigt. Die V85 liegt teilweise antes de 170 km / h. Im Schnitt fahren deutlich über 60% der Verkehrsteilnehmer schneller als 130 km / h. Mehr als 30% der Verkehrsteilnehmer fahren im Schnitt schneller als 150 km / h “
  7. https://www.thelocal.de/20190124/fact-check-will-a-speed-limit-on-germanys-motorways-be-beneficial
  8. Toll Collect, 2007

Ver también

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