Línea de Loudun a Angers-Maître-École

Línea de
Loudun a Angers-Maître-École
País Francia
Ciudades atendidas Angers , Brissac-Quincé , Perray-Jouannet , Doué-la-Fontaine , Montreuil-Bellay , Loudun
Histórico
Puesta en servicio 1874
Clausura 1939  - 1954
Distribuidores Saumur en Poitiers  ( 1872  - 1878 )
Maine et Loire y Nantes ( 1873  - 1878 )
Estado (No concedido)  ( 1878  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - ? )
Línea desmantelada
Características técnicas
Numero oficial 521.000
Largo 85  kilometros
Espaciado estándar (1.435  m )
Electrificación No electrificado
Pendiente máxima 12  ‰
De varias maneras Anteriormente single track

La línea de Loudun a Angers-Maître-École es una línea ferroviaria francesa casi totalmente desclasificada que se integró en la conexión de Poitiers a Angers .

Constituye la línea 521.000 de la red ferroviaria nacional .

Historia

El tramo de Montreuil-Bellay a Loudun, parte de una ruta de Saumur a Poitiers, está garantizado por un acuerdo firmado el 15 de marzo de 1870entre el Consejo General de Maine-et-Loire y la Compañía del ferrocarril de interés local de Saumur a Poitiers . Esta línea es declarada de utilidad pública, como de interés local, mediante dos decretos sobre1 st de marzo de 1872.

La línea de Montreuil-Bellay a Angers-Maître-École, parte de una ruta de Montreuil-Bellay a Pouancé, está garantizada por un tratado firmado el 25 de mayo de 1873entre el consejo general de Maine-et-Loire y la compañía ferroviaria de Maine et Loire y Nantes. Este acuerdo fue aprobado por decreto de28 de octubre siguiendo el cual declara la línea de utilidad pública como de interés local.

La línea está plenamente incorporada a la red de interés general mediante una ley de 18 de mayo de 1878. Esta misma ley aprueba los convenios para la recompra de la línea por parte del Estado suscritos por primera vez el31 de marzo de 1877 entre el Ministro de Fomento y la Compañía del ferrocarril de interés local de Poitiers a Saumur, y para el segundo el 19 de abril de 1877 entre el Ministro de Obras Públicas y la Compañía de Ferrocarriles de Maine et Loire y Nantes.

El domingo 4 de agosto de 1907Poco antes del mediodía, la locomotora de tren n o  407 se descarrila pocos metros antes del puente de Holy Maurille sobre el Loira hacia la ciudad de Ponts-de-Ce . Enganchar la plataforma de los carriles, se rompe el delantal y la caída en el Loire, llevándose consigo la furgoneta y un coche de 3 ª  clase. 27 personas mueren.

La 23 de noviembre de 1911poco después de 7  de la mañana en la mañana, que es la única pila de la cubierta de cruzar el Thouet cerca de Montreuil-Bellay en el municipio de Vaudelnay cediendo al paso del tren n o  405 a Poitiers. Dos locomotoras y tres coches de pasajeros fueron arrojados al río, que luego sufrió una violenta inundación . El número de muertos es de 16 víctimas.

Estos dos desastres consecutivos dejaron una huella duradera en la memoria local y tuvieron un impacto muy negativo en la imagen de la red estatal.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el viaducto sobre el Loira fue dañado en 1940 y destruido por un bombardeo en 1944. El puente sobre el Thouet cerca de Montreuil-Bellay fue volado por los alemanes en retirada. Estas dos estructuras nunca fueron reconstruidas.

Después de la guerra, la parte norte de la línea, sólo conectada a la red por la línea Perray-Jouannet aux Fourneaux , permaneció en funcionamiento hasta que esta última se cerró y se des-planchó a mediados de los años 50 . El tramo de Montreuil-Bellay a Loudun también está cerrado y desmantelado con la excepción de algunos kilómetros de vías que dan servicio a la zona industrial de Méron, cerca de Montreuil-Bellay.

Las principales estructuras aún presentes cuando la línea se cerró han sido desmanteladas; la base de la línea fue parcialmente reutilizada por la red de carreteras y, en muchos lugares, el relleno ha desaparecido.

Rastro

Con 85  km de longitud , esta línea se une en la estación Perray-Jouannet por la línea Perray-Jouannet aux Fourneaux , cruza la línea de ancho métrico de Cholet a Saumur en la estación de Doué-la-Fontaine y la línea de Chartres a Burdeos-Saint-Jean en Montreuil -Bellay . En 1878 , se modificó la ruta alrededor de la estación de Montreuil-Bellay para eliminar la inversión de trenes en la ruta de Angers a Poitiers. Esta nueva ruta incluía una rampa empinada entre el valle de Thouet y la estación de Montreuil-Bellay.

Notas y referencias

  1. "  Nº 1056 - Decreto declarando de utilidad pública para establecer un carril de interés, como Saumur en el borde del departamento de Vienne, a Poitiers: 1 st de marzo de 1872  ," Boletín de Leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, XII , vol.  4, n o  88,1872, p.  357 - 375 ( leer en línea ).
  2. "  Decreto que declara de utilidad pública el establecimiento de un ferrocarril de interés local desde Poitiers hasta el límite del departamento de Maine-et-Loire hacia Saumur  " , en Gallica , Boletín de las leyes de la República Francesa ,Enero 1872(consultado el 22 de abril de 2020 )
  3. "  N ° 3213 - Decreto que declara de utilidad pública el establecimiento de una red ferroviaria de interés local en el departamento de Maine-et-Loire: 28 de octubre de 1873  ", Boletín de leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, XII, vol.  8, n o  213,1873, p.  1197-1220 ( leer en línea ).
  4. “  N ° 7065 - Ley que, 1 ° incorpora varios ferrocarriles de interés local en la red de interés general; 2 ° aprueba los convenios celebrados entre el Ministro de Obras Públicas y varias Compañías Ferroviarias: 31 de marzo de 1877  ”, Bulletin des lois de la République Française , París, Imprimerie Nationale, xII, vol.  16, n o  3951878, p.  801-823 ( leer en línea ).
  5. Benoît ROBERT , "  Hace más de 100 años, el tren se sumergió en el Loire  " , en Ouest-France.fr ,15 de abril de 2013(consultado el 27 de abril de 2020 )
  6. Fuente Google Earth

Ver también

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