Línea de Frouard a Novéant

Línea de
Frouard a Novéant
Imagen ilustrativa del artículo Línea de Frouard a Novéant
Conexión sur de Vandières con LGV Est
País Francia
Histórico
Puesta en servicio 1850
Electrificación 1959  - 1960
Distribuidores París a Estrasburgo  ( 1845  - 1854 )
del este  ( 1854  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - de 1997 )
RFF  ( de 1997  - 2014 )
SNCF  (desde 2015 )
Características técnicas
Numero oficial 090 000
Largo 33.169  kilometros
Espaciado estándar (1.435  m )
Electrificación 25  kV  - 50  Hz
Pendiente máxima 5  ‰
De varias maneras 2 y 3
Señalización BOLA
Tráfico
Dueño SNCF
Operador (es) SNCF
Tráfico TGV, Líneas principales, TER, Carga

La línea de Frouard a Novéant es una línea ferroviaria de ancho estándar francés electrificada que conecta Frouard , en la línea de Noisy-le-Sec a Strasbourg-Ville cerca de Nancy , a Novéant , en la línea de Lérouville a Metz-Ville . Utilizado por las conexiones de Nancy a Metz para el tráfico de pasajeros, experimenta un tráfico de mercancías muy significativo dada la industria pesada ubicada en el valle del Mosela .

Constituye la línea n ° 090 000 de la red ferroviaria nacional .

Histórico

La adjudicación del ramal de París a Estrasburgo en la dirección de Metz en la frontera prusiana a Saarbrücken, que incluye la línea de Frouard a Novéant, está autorizada por la ley el 19 de julio de 1845. La línea se otorga en25 de noviembre de 1845a los señores Despans de Cubières, de Pellapra, duque de Galliera y Blacque-Belair. La subasta está aprobada por ordenanza de27 de noviembrePróximo. La Compagnie du chemin de fer de París a Estrasburgo se formó a partir de13 de noviembre, pero es la homologación de sus estatutos por Real Decreto de 17 de diciembre de 1845 que autoriza su sustitución por los concesionarios iniciales.

Inaugurado el 10 de julio de 1850, la línea Nancy-Metz es la línea ferroviaria polivalente más antigua de Lorena (ya existían algunas líneas industriales como la vía de ancho de 1130 mm que, a partir de 1842, unía la acería de Hayange en 7 km con el Mosela).

Durante la guerra franco-prusiana de 1870 , las tropas germánicas construyeron una conexión temporal en Pont-à-Mousson para unirse a la línea Rémilly - Saarbrücken sin pasar por Metz.

Infraestructura

Esta línea es de doble vía excepto entre Marbache y Dieulouard donde hay una tercera vía. El perfil es excelente, las pendientes no superan los 5 ‰. El radio de las curvas desciende localmente a 600 m, las velocidades máximas están entre 125 y 150 km / h.

La línea es parte del Corredor Europeo C (Amberes - Basilea / Lyon) y debería estar equipada con ETCS nivel 1 para 2018 .

Electrificación

Esta línea se electrificó con una corriente de 25 kV - 50 Hz en 3 etapas:

La energía se suministra desde la subestación Vandières .

Notas y referencias

  1. del libro: Reinhard Doute, Los 400 perfiles de las líneas de pasajeros de la red ferroviaria francesa , publicada por La Vie du Rail en agosto de 2011, ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , volumen 1, página 61.
  2. "  N ° 12131 - Ley relativa a los ferrocarriles de Tours a Nantes y de París a Estrasburgo: 19 de julio de 1845  ", Boletín de las leyes del Reino de Francia , París, Imprimerie Royale, IX, vol.  31, n o  1226,1845, p.  329-368 ( leer en línea ).
  3. "  N ° 12424 - Orden del rey que aprueba la adjudicación, aprobada el 25 de noviembre de 1845, para la concesión del ferrocarril de París a Estrasburgo: 27 de noviembre de 1845  ", Boletín de las leyes del Reino de Francia , París , Imprimerie Royale, IX, vol.  31, n o  1259,1845, p.  1092-1094 ( leer en línea ).
  4. "  N ° 20167 - Orden del rey que autoriza la sociedad limitada constituida en París bajo el nombre de la empresa del ferrocarril de París a Estrasburgo: 17 de diciembre de 1845  ", Boletín de las leyes del Reino de Francia , París, Imprimerie Royale, IX, vol.  28 "parte adicional", n o  818,1845, p.  761 - 776.
  5. Estaciones y Tortillards de Lorena , Jean-Marc Dupuy
  6. Historia y organización militar de los ferrocarriles p51 Joseph Joesten, París, Henri Charles-Lavauzelle
  7. ETCS: RFF está preparando la red del mañana

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos