Línea Shinkansen Akita
Línea Shinkansen Akita
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Línea de Morioka a Akita |
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País
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Japón
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Ciudades atendidas
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Morioka , Semboku , Akita
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Histórico |
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Puesta en servicio
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22 de marzo de 1997
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Características técnicas |
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Largo
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127,3 kilometros
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Velocidad comercial
máxima |
130 kilómetros por hora
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Espaciado
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estándar (1.435 m )
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Electrificación
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20 kV - 50 Hz
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De varias maneras
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Doble vía
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Tráfico |
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Dueño
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JR East
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Operador (es)
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JR East
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Tráfico
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Shinkansen
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Diagrama de linea
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Leyenda
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Tokio (東京 駅)
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JR East : Tōhoku-Shinkansen
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↑ JR East: Línea Tōhoku
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Morioka (盛 岡 駅) ↓ JR Este: Línea Tazawako
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JR East: Línea Yamada
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JR East: Tōhoku-Shinkansen
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Ferrocarril Iwate-Ginga
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↑ 25 kV / ↓ 20 kV
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6.0
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Ōkama (大 釜 駅)
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10,5
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Koiwai (小 岩 井 駅)
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Shizukuishi (雫 石 駅)
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Katsukonda (río)
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18,7
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Harukiba (春 木 場 駅)
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22,0
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Akabuchi (赤 渕 駅)
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Hashiba (橋 場 駅)
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28,6
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Depósito Ōchizawa (大地 沢 信号 場)
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Túnel Sengan (3.915 m)
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34,4
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Depósito de Shidonai (志 度 内 信号 場)
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Tazawa-Ko (田 沢 湖 駅)
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Obonai (río)
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44,4
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Sashimaki (刺 巻 駅)
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52,8
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Jinkai (神 代 駅)
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55,3
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Syōden (生 田 駅)
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Akita-Transinland-Eisenbahn: Línea Akita-Inland
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Kakunodate (角 館 駅)
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Tama (río)
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61,6
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Uguisu-No (鶯 野 駅)
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64,6
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Ugo-Nagano (羽 後 長野 駅)
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67,9
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Yariminai (鑓 見 内 駅)
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70,2
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Ugo-Yotsuya (羽 後 四 ツ 屋 駅)
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72,0
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Norte-Ōmagari (北大 曲 駅)
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↑ JR East: Línea Tazawako
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Ōmagari (大曲 駅)
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↓ → JR Este: línea Ōu
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Tama (río)
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↓ vía de ancho anidada
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81,6
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Jinguji (神宮 寺 駅)
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89,2
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Kariwano (刈 和 野 駅)
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↑ vía de ancho anidado
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94,0
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Mineyoshi-Gawa (峰 吉川 駅)
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Túnel de Minenoyama
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100,5
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Ugo-Sakai (羽 後 境 駅)
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Túnel de Funaoka
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108,6
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Ōbarino (大 張 野 駅)
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114,0
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Wada (和田 駅)
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120,9
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Yotsugoya (四 ツ 小屋 駅)
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Depósito de Akita
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→ JR Este: Línea Uetsu
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Akita (秋田 駅)
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↓ JR Este: Línea Ōu
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La línea Shinkansen Akita (秋田 新 幹線 ) Es una línea ferroviaria japonesa de 127,3 kilómetros de largo entre Morioka y Akita en la región de Tōhoku . Esta línea utiliza dos líneas convencionales cuyo ancho se ha reducido de 1.067 mm a 1.435 mm para permitir el paso del Shinkansen . Debido al ancho más estrecho que las líneas Shinkansen convencionales, así como a una velocidad máxima más baja ( 130 km / h ), esta línea se clasifica como una línea “ mini-Shinkansen ”.
Histórico
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22 de marzo de 1997 : Inauguración de la línea, con la circulación del primer E3 Shinkansen .
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16 de septiembre de 2001 : Pasajero número 10 millones.
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11 de marzo de 2006 : Pasajero número 20 millones.
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16 de marzo de 2013 : Introducción del Shinkansen E6 .
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15 de marzo de 2014 : El E6 Shinkansen reemplaza completamente al E3 Shinkansen.
Trenes y servicios
Esta línea la recorren los trenes Shinkansen E6 , cuyo tamaño está adaptado. Operan en los servicios de Komachi entre Tokio y Akita , para un tiempo de viaje más rápido de 3:37.
Lista de estaciones
Notas y referencias
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(in) Artículo de Japan Daily Press, 28/03/2013
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(ja) Comunicado de prensa de JR East del 20/12/2013
Ver también
Artículo relacionado
Enlace externo