Línea Kaluzhsko-Rijskaïa
 Línea Kaluzhsko-Rijskaya Калужско-Рижская линия | |
 Entrena en el depósito. | |
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| La red | Metro de moscú |
|---|---|
| Historia | |
| Apertura | 1958 |
| Última extensión | 1990 |
| Operación | |
| Puntos de parada | 24 |
| Largo | 38 kilometros |
| Líneas relacionadas |
              
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La línea Kaloujsko-Rizhskaya (en ruso : Калужско-Рижская линия y en inglés : Kaluzhsko-Rizhskaya Line ) es la sexta línea de metro de Moscú .
Historia
Los radios de la línea al norte y al sur se construyeron entre finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, el segmento central solo se abrió en 1972.
El segmento más antiguo de la línea es el entre Prospekt Mira y VDNKh , con una longitud de 5,4 km; anteriormente llamado (hasta 1972) el rayo de Rijski. Paralelo a la avenida Prospekt Mira, este segmento incluye cuatro estaciones: Prospekt Mira, Rijskaïa , Alekseïevskaïa y VDNKh .
El segmento sur se inauguró en octubre de 1962 . Con 8,9 km de longitud, cuando se inauguró, estaban en funcionamiento cinco estaciones: Oktiabrskaïa, Leninsky prospekt , Akademicheskaïa , Profsoïouznaïa y Novye Tcheriomouchki . La estación de Shabolovskaya, ubicada entre las estaciones de prospekt de Oktiabrskaya y Leninsky, se planeó en el proyecto inicial, pero su construcción solo comenzó a partir de 1980.
En ciertos tramos, la excavación de los túneles fue difícil; y las más complejas fueron las condiciones geológicas durante la construcción del tramo entre Oktiabrskaya y Leninsky prospekt .
En 1978, la línea se amplió en el norte, desde la estación VDNKh hasta Medvedkovo ; este segmento tiene 8,1 km de largo e incluye 4 estaciones (“ Botanicheski sad ”, “ Sviblovo ”, “ Babushkinskaya ” y “ Medvedkovo ”).
El final de la línea situado al sur, es decir de Beliaïevo a Novoïassenevskaïa , se abrió en dos etapas. Primero, dos estaciones están conectadas al distrito de Konkovo y Tioply Stan y se abrieron en 1987. Luego, el segmento del distrito de yasenevo y Novoïassenevskaïa se construyó y funcionó en enero de 1990 .
Las estaciones de la línea Kaluzhsko-Rijskaya están regularmente en mantenimiento.
Cambios de nombre
| Estación | Nombre (s) antiguo (s) | Años |
|---|---|---|
| VDNKh | VSKhV | 1958 - 1959 |
| Alekseevskaya | Shcherbakovskaya | 1966 - de 1990 |
| Mir | 1958 - 1966 | |
| Prospekt Mira | Botánicamente triste | 1958 - 1966 |
| Tretyakovskaya | Novokuznetskaya | 1970 - 1983 |
| Kitai-gorod | Plochchad Nogin | 1970 - de 1990 |
| Sukharevskaya | Kolkhoznaya | 1971 - de 1990 |
Estaciones y conexiones
| Estación | Localización | Correspondencia | |||
|---|---|---|---|---|---|
| o | Medvedkovo | Severnoye Medvedkovo | |||
| • | Babushkinskaya | Babushkinski | |||
| • | Sviblovo | Sviblovo | |||
| • | Botánicamente triste | Sviblovo | |||
| • | VDNKh | Alekseevsky | |||
| • | Alekseevskaya | Alekseevsky | |||
| o | Rijskaya | Alekseevsky | Trenes a través de la estación de Riga | ||
| o | Prospekt Mira | Alekseevsky |
vía st. Prospekt Mira (L5)
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| • | Sukharevskaya | Meshchansky | |||
| o | Turgenevskaya | Krasnosselski |
vía st. Tchistye con orgullo a través de st. Sretenski boulvar
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| o | Kitai-gorod | Basmanny |
en la misma estacion
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| o | Tretyakovskaya | Zamoskvorech |
en la misma estacion via st. Novokuznetskaya
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| o | Oktiabrskaya | Yakimanka |
vía st. Oktiabrskaya (L5)
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| • | Chabolovskaya | Donskoy | |||
| • | Leninsky prospekt | Gagarinski | |||
| • | Akademicheskaya | Académicamente | |||
| • | Profsoyuznaya | Académicamente | |||
| • | Novye Tcheriomouchki | Cheriomushki | |||
| • | Kaluzhskaya | Cheriomushki | |||
| • | Beliaevo | Konkovo | |||
| • | Konkovo | Konkovo | |||
| • | Tioply Stan | Konkovo | |||
| • | Iassenevo | Iassenevo | |||
| o | Novoyassenevskaya | Iassenevo |
vía st. Parque Bittsevski
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Depósito y material rodante
La línea Kaloujsko-Rijskaïa cuenta con dos depósitos: Kaloujski, inaugurado en 1964 y Sviblovo, puesto en servicio en 1978 . De 1958 a 1972 , el segmento de Rijsky sirvió al depósito de Krasnopresnenskoye.
En la línea se utilizan vagones del tipo 81-717 (714). Hasta 1972 se utilizaron vagones tipo G, y desde 1972 hasta 1996 se utilizaron vagones E y Ej. El número de vagones es 8 (desde 1987 ).
La línea está equipada con señalización ALS-ARS.
Desarrollos recientes y futuros
Por el momento no hay planes de ampliar la línea. Hace algún tiempo, se planeó continuar la línea desde la estación de Medvedkovo hasta la estación de depósito de Chelobitievo, que incluso apareció en el mapa del metro de Moscú, pero debido a desacuerdos con el gobierno de las autoridades de Moscú, este plan no se realizó.
Había un plan para extender la línea desde la estación Novoyasenevskaya hasta Oulitsa Academika Iangelia, sin embargo, este plan se abandonó tras la aparición del proyecto para continuar la línea Butovskaya desde la estación Ulitsa Starokatchalovskaya hasta la estación del parque Bittsevski.
Notas y referencias
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- (ru) metro.molot.ru