| Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta | |
| Situación | Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta , Indonesia |
|---|---|
| Tipo | Lanzadera ferroviaria |
| Entrada en servicio | 26 de diciembre de 2017 |
| Longitud de la red | 54,3 kilometros |
| Líneas | 1 |
| Estaciones | 5 |
| Calibre de carril | 1.067 milímetros |
| Operador | Railink |
El enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta Railink (en indonesio : Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta ) es un servicio de enlace ferroviario entre el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta en Yakarta , la capital de Indonesia , y el centro de la ciudad . Fue construido para reducir el tiempo de viaje, ya que las carreteras que conectan el aeropuerto y el centro de la ciudad se ven afectadas con frecuencia por atascos e inundaciones.
Actualmente está funcionando entre la estación Bandara Soekarno-Hatta y la estación BNI City (anteriormente Station Sudirman Baru). El servicio expreso aún se encuentra en la etapa de planificación.
Es el segundo enlace ferroviario del aeropuerto en Indonesia que conecta a los pasajeros entre el centro de la ciudad y el aeropuerto, después del que une el aeropuerto internacional de Kualanamu en Medan , la capital de la provincia de Sumatra del Norte .
La idea de desarrollar esta laison apareció en los años 90. Sin embargo, el plan del proyecto no se consolidó oficialmente hasta 2011 con la publicación de un reglamento presidencial que instruía a PT Angkasa Pura II y PT Kereta Api Indonesia a liderar el proyecto de manera conjunta. Este proyecto sufrió largos contratiempos debido a un controvertido problema de requisa de terrenos para la construcción de la nueva línea ferroviaria y frecuentes cambios de planes. La línea se inauguró entre las estaciones Bandara Soekarno-Hatta y BNI City en26 de diciembre de 2017 e inaugurado oficialmente el 2 de enero de 2018.
Inicialmente, este proyecto se diseñó para conectar solo la estación Manggarai en el sur de Yakarta y una estación en Tangerang . En 2017 se anunció una expansión para conectar la estación de Yakarta Kota con el oeste de Yakarta , pero no estaba operativa enmarzo 2019. Está previsto operar los servicios de Kota a través de las estaciones Kampung Bandan y Duri en la vía existente.
Existe una línea de 24 km que conecta Manggarai con la estación Batuceper . Se han construido 12 km de nuevas vías entre Batuceper y el aeropuerto. En Duri, los trenes dan la vuelta.
Los pasajeros pueden tomar el tren desde seis estaciones: Kota, Manggarai, BNI City, Duri, Batuceper y Bandara Soekarno-Hatta. Recientemente se construyeron dos nuevas estaciones de tren, Bandara Soekarno-Hatta y BNI City, mientras que otras se renovaron para atender a los pasajeros del aeropuerto.
La 19 de junio de 2018, el servicio se extendió a la estación de Bekasi, que sirve a Bekasi , una ciudad satélite al este de Yakarta .
Las estaciones de conexión son:
Dado que la estación Manggarai está en proceso de renovación, la estación BNI City se está utilizando como una terminal temporal para el centro de la ciudad. Se espera que Manggarai esté operativo en 2019 y reemplazará a la estación BNI City como terminal.
El viaje desde la ciudad de BNI al aeropuerto internacional Soekarno - Hatta dura aproximadamente 54 minutos. Cada tren puede transportar hasta 272 pasajeros y atender alrededor de 5,000 pasajeros con 80 viajes diarios. Sin embargo, enenero 2019, el número de pasajeros no había cumplido con las expectativas, el servicio solo operaba a aproximadamente el 30% de su capacidad.
En marzo 2019, un tren pasa cada 30 minutos en ambas direcciones, de 4:51 am a 9:51 pm desde BNI City y de 6:20 am a 11:20 pm desde Soekarno-Hatta. El viaje dura unos 48 minutos y también hay tres viajes de ida y vuelta diarios a Bekasi.
El precio del boleto para cada viaje es IDR 70,000 (aproximadamente USD 5). Aunque el precio inicial de cada viaje se fijó inicialmente en 100.000 IDR, el análisis del gobierno recomendó un precio más bajo, por temor a que el precio fuera demasiado caro para los consumidores. Los pasajeros solo pueden reservar boletos de tren con tarjetas de crédito y débito, así como dinero electrónico a través de la aplicación Railink disponible para teléfonos inteligentes o máquinas expendedoras en las estaciones.
El Skytrain Shuttle (en indonesio : Kereta Api Layang (Kalayang) ) es un sistema interno de 3,05 kilómetros que conecta las terminales Soekarno-Hatta y la estación de tren del aeropuerto de forma gratuita. Skytrain tarda 5 minutos de terminal a terminal, con 7 minutos para ir de la Terminal 2 a la Terminal 3.
El servicio de transporte está integrado en la estación Bandara Soekarno-Hatta, desde donde los pasajeros pueden viajar fácilmente desde y hacia el centro de Yakarta en tren. Se puede acceder al programa operativo Skytrain en línea y a través del sitio web del aeropuerto de Indonesia y su aplicación para teléfonos inteligentes. Skytrain ha estado operativo desde17 de septiembre de 2017.
Actualmente se está planificando un servicio de tren expreso para conectar el aeropuerto internacional Soekarno - Hatta con el aeropuerto Halim Perdanakusuma en el este de Yakarta . Se espera que la finalización de esta línea se complete no antes de 2019. Inicialmente, este proyecto solo se construiría en la línea rápida de 33 km entre la estación de Manggarai y Soekarno - Hatta a través de Angke y Pluit, que constituiría un proyecto de asociación pública . -privado . Más tarde, la ruta se amplió desde Manggarai hasta Halim Perdanakusuma . Se ha propuesto que el proyecto de 33 kilómetros para una línea Halim-Cawang-Manggarai-Tanah Abang-Sudirman-Pluit-Soekarno-Hatta Terminal 2 y 3 incluya una combinación de vías elevadas en la superficie del sótano. El tren expreso tardará 30 minutos en conectar los dos aeropuertos principales que sirven a la región del Gran Yakarta .