Nautilus (submarino de bolsillo)
El Nautile es un submarino de bolsillo tripulado de Ifremer . Fue fabricado por un equipo de ingenieros y trabajadores de la DCN de Toulon (ahora Naval Group Toulon) así como en los talleres de Creusot-Loire en Saint-Chamond . Encargado en 1984 , se utiliza para bucear a grandes profundidades, en particular para la exploración de naufragios . También se puede asociar un robot guiado, ROBIN , para explorar lugares estrechos.
En 1987 , se utilizó para explorar los restos del Titanic a una profundidad de 3.800 metros. También se envía al lugar del naufragio del petrolero Prestige en 2002 . El Nautile se encarga de buscar los restos del vuelo 447 de Air France , en 2009 .
Historia
El Nautile fue puesto en servicio en 1984 por CNEXO, ahora Ifremer . Puede sumergirse hasta 6000 metros de profundidad. Se utiliza para misiones de observación, mediciones, recolección de muestras, asistencia a submarinos en dificultad, intervenciones en naufragios. Por ejemplo, trabajó en los restos del Titanic (32 inmersiones realizadas a 3.800 metros de profundidad en 1987) y el Prestige .
La caja de muestras puede ser reemplazada por ROBIN , el Nautile Inspection ROBot, un sistema operado a distancia desde el interior del Nautile , que amplía su campo de acción, donde el submarino tripulado no puede acceder. Se puede operar desde barcos de superficie, el Atalanta o el Pourquoi pas? . El Nadir también se utilizó hasta 2003 aproximadamente. Durante el verano de 2009 , se asignó al Nautile la búsqueda de los restos del vuelo 447 de Air France .
El Nautile tiene su sede en La Seyne-sur-Mer cerca de Toulon, donde se encuentra el Departamento de Sistemas Subacuáticos de Ifremer . Está armado por Genavir .
- Guy SCIARRONE es el primer piloto sumergible el 5 de noviembre de 1984, realizará la primera inmersión de 6000 m de la máquina el 17 de marzo de 1985. En total habrá realizado 262 inmersiones en el Nautile
- Jean Michel NIVAGGIOLI realizó la inmersión número 100 del sumergible el 5 de julio de 1986 durante la misión BATHYROB, así como la inmersión número 1000 el 5 de septiembre de 1995 durante la misión OCEANAUT 95, realizará 189 inmersiones en el Nautile
- Jean-Jacques KAIOUN realizó la inmersión número 1500 del sumergible el 7 de diciembre de 2002 durante la misión PRESTINAUT, realizará 227 inmersiones en el Nautile
- Franck ROSAZZA realizó la inmersión número 2000 del sumergible el 8 de junio de 2021 durante la misión MOMARSAT21, realizó 231 inmersiones en el Nautile
Un modelo a escala 1 del Nautile se exhibe en la Cité de la Mer , en Cherbourg-en-Cotentin .
Características técnicas
- Profundidad de intervención: 6.000 m
- Masa (para una inmersión a 6000 m ): 19,50 t
- Dimensiones:
- eslora: 8,00 m
- ancho: 2.70 m
- altura: 3,81 m
- Esfera habitada:
- tripulación: 3 personas
- diámetro interior: 2,10 m
- material: aleación de titanio (Ti6Al4V)
- ojos de buey: 3 (diámetro 120 mm ) en PMMA con tratamiento anti-UV
- Energía de baterías de plomo-ácido; capacidad útil a 6.000 m :
- 37 kWh en 230 V
- 6,5 kWh en 28 V
- Ajuste de compensación por transferencia de mercurio: ± 8 °
- Propulsión principal: 1 propulsor axial orientable
- Velocidad de desplazamiento longitudinal: 1,7 nudos
- Autonomía a 1,5 nudos: 7,5 km
- Propulsión auxiliar:
- 2 propulsores verticales
- 1 propulsor transversal en la parte delantera
- 1 propulsor transversal en la parte trasera
- Autonomía (trabajo en fondo) a 6.000 m : 5 h
- Manejo remoto:
- 1 brazo de agarre con 4 grados de libertad (+ pinza apertura y cierre)
- 1 brazo de manipulación con 6 grados de libertad (+ pinza de apertura y cierre)
- Centrales hidráulicas: 2
- Comunicaciones:
- telefono buceo submarino
- transceptor VHF montado en superficie
- Equipo:
- 1 sonda de altitud
- 1 sonda de sedimentos
- 1 sonda panorámica Tritech
- 1 Loch Doppler
- 1 cámara 4k DeepSea
- 2 cámaras IP / HD
- 1 cámara digital Nikon D5200 con lente de 24 mm
- 9 focos LED Bowtek
- 1 unidad inercial Phins de Ixblue
- 1 baliza de posicionamiento acústica RT9
- 1 baliza acústica de posicionamiento RAMSES
- 1 canasta de muestra
- Capacidad de carga para equipo científico: 200 kg
- Seguridad:
- autonomía de seguridad adicional: 120 h
- 9 dispositivos de alivio de seguridad pirotécnicos
- 1 dispositivo de seguimiento de emergencia
Diseño del motor de propulsión: Mr Mario Martinez
Notas y referencias
-
Chloé Durand- Parenti "Titanic": "Veinticinco años después, todavía tengo escalofríos" en el sitio web de Point.
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos