Guión | René Clement |
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País de origen | Francia |
Tipo | Drama |
Duración | 1 h 21 |
Salida | 1946 |
Para más detalles, consulte Ficha técnica y Distribución
La Bataille du rail es una película francesa de René Clément , estrenada en 1946 .
Esta película narra la resistencia de los trabajadores ferroviarios franceses durante la Segunda Guerra Mundial y sus esfuerzos (sabotaje de trenes y vías) para interrumpir los movimientos de los trenes durante la ocupación nazi .
René Clément exalta la imagen heroica del ferroviario resistente y relata el sabotaje ferroviario y otras acciones clandestinas, durante la ocupación alemana, de los empleados de los ferrocarriles de la nueva SNCF.
René Clément produjo el cortometraje Los del ferrocarril en 1943 .
René Clément divisó la línea de Guingamp a Lannion a finales de 1944. El tiroteo tuvo lugar desde principios de abril hasta Septiembre de 1945entre las localidades de Plouaret , Trégrom , Lannion , Guingamp y la estación de Saint-Brieuc . También se rodaron muchas escenas en Château-du-Loir en Sarthe y Dissay-sous-Courcillon (estación de Saint-André).
En la escena inicial de la película, la voz en los andenes anuncia la estación de Chalon-sur-Saône . De hecho, la escena se rodó en la Gare de Saint-Brieuc .
La escena del descarrilamiento del tren militar alemán que circulaba a corta distancia ("ceñido a las señales") detrás del tren blindado Apfelkern fue filmada a la salida de la estación de Trégrom en las Côtes du Nord , en dirección a Rennes , en un terraplén que cruza el río Léguer (48 ° 36'18N - 3 ° 24'56W). Para el escenario, el tren rueda contra la barandilla. La escena se produjo sin efectos especiales, es un tren real que se lanza en el valle.
La munición utilizada para las escenas de batalla son balas reales, y la munición real es más fácil de encontrar que la munición en blanco.
Durante el rodaje, el vagón que transporta el camión que sirve como taller de sonido de la película se aleja del convoy de filmación, va a la deriva por una pista en pendiente, cruza los siete pasos a nivel sin cerrar hacia Lannion, a pesar de los intentos fallidos de los trabajadores del ferrocarril por frenar el paso. En los apartaderos de la estación de Lannion, el vagón termina su recorrido rompiendo un tapón, atravesando el muro de la estación y estrellándose a casi 70 km / h en la plaza del mercado de Lannion y todo esto milagrosamente sin daño que lamentar.
Las locomotoras que se pueden ver en la película son, entre otras, las locomotoras de vapor 5-140 G 436 , 231 H 566 , 140 D 234, 030 A 629, 030 A 755, 141 C 133 y la locomotora eléctrica 4-BB 173. Una También se pueden ver grúas de ferrocarril de vapor de 32 toneladas y 50 toneladas de carga máxima.
La película, estrenada mientras Francia estaba en guerra en Indochina contra los separatistas, fue retirada muy rápidamente de los cines de la Indochina francesa , sobre todo en Saigón ; de hecho, mostró, entre otras cosas, cómo los guerrilleros de la Resistencia sabotearon las vías férreas . Estas técnicas fueron rápidamente entendidas y luego implementadas por el Việt Minh contra el ejército francés.