Juana de Arco (1930)
| Juana de Arco | |
 Silueta del crucero escolar de Juana de Arco (estado original) | |
| Tipo | Crucero escolar |
|---|---|
| Historia | |
| Servido en | Armada |
| Astillero | Saint Nazaire |
| Quilla colocada | Septiembre de 1928 |
| Lanzamiento | 1930 |
| Armado | Octubre de 1931 |
| Estado | Retirado del servicio en 1964 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 28 oficiales 120 suboficiales |
| Características técnicas | |
| Largo | 170 metros |
| Maestría | 17,70 m |
| Calado | 6,30 m |
| Cambiando | 6.500 toneladas |
| Propulsión | Turb. párrocos para engr. 4 calderas Penhoët |
| Potencia | 32.500 CV |
| Velocidad | 25 nudos |
| Funciones militares | |
| Armamento | 4 torretas dobles de 155 mm 4 piezas individuales AA 75 mm |
| Esfera de acción | 5.000 millas náuticas a 14,5 kt |
| Aeronave | 2 aviones de reconocimiento CAMS - Sin catapulta. |
| Carrera profesional | |
| Bandera | Francia |
| Puerto base | Tolón |
La Juana de Arco es un crucero de entrenamiento de la Armada francesa , en servicio desde 1931 hasta 1964, que participó en la Segunda Guerra Mundial .
Historia
Construcción
La construcción de Juana de Arco comenzó en Saint-Nazaire en 1928 y se completó solo 2 años después. Los planos son del ingeniero marino Antoine. Esta unidad está diseñada para ser tanto un buque escuela como un buque de guerra operativo.
Primer crucero
En Octubre de 1931, la “ Jeanne ” como la llaman coloquialmente los marineros, zarpa para su primer crucero de aplicación bajo el mando del capitán André Marquis . Luego comenzó una gira por los países de América del Sur con el fin de aumentar la influencia de Francia . El crucero escolar visitó algunos países del Mar Negro en 1932.
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , Juana de Arco fue asignada al escuadrón del Atlántico con base en Brest y participó en el bloqueo dirigido a los buques de carga alemanes en puertos neutrales. Al final del mes deMayo de 1940, acompañada del crucero Émile Bertin , zarpa de Brest y se dirige a Canadá , escoltando un carguero que transporta parte del oro de la Banque de France . Después de unirse al portaaviones Béarn en el Atlántico , la fuerza naval, bajo el mando del contralmirante Rouyer, se reúne en Halifax sana y salva. La Juana de Arco llega luego a las Antillas Francesas y permanece en el muelle o anclada en Martinica hasta queJulio de 1943.
Luego se unió a las fuerzas de combate francesas y se modernizó en el norte de África (aterrizaje de las instalaciones aeronáuticas reemplazadas por radares, equipamiento de un ASDIC, reemplazo de su artillería antiaérea por 20 cañones Oerlikon Mk 4 de 20 mm y 6 cañones de 40 mm Bofors Mk 1/2 en lugar de los 11 cañones de 37 mm y 12 ametralladoras de 13,2 mm de origen francés). En diciembre, participó en operaciones en Córcega y el desembarco en Provenza . Se citará a la orden de la Nación por los servicios prestados durante la guerra.
Después de la guerra
Después de la guerra, reanudó su actividad como buque escuela, contando en su haber veintisiete cruceros alrededor del mundo.
En 1953, Juana de Arco fue el lugar de rodaje de la película Le Grand Pavois de Jack Pinoteau con Jean Chevrier y Marc Cassot .
En 1962, el 6 de noviembre, su 25 ª campaña de aplicación comenzó, acompañado por Victor Schoelcher . El objetivo es similar a una gira mundial: Atlántico , Canal de Panamá , Pacífico , Océano Índico , Canal de Suez , Mediterráneo y luego Brest . Pero el 8 de diciembre, una ruptura en la ya envejecida línea de árboles de estribor obligó al barco a virar en medio del Pacífico. El regreso a Tokio , para recibir el nuevo árbol, está marcado por el evento de los "Tres Años Gloriosos".
Los tres gloriososEn 1963, el barco fue víctima de una sucesión de 3 olas rebeldes , posteriormente apodado "los Tres Gloriosos". Denominación francesa para un fenómeno ya llamado "Trois Sœurs".
El 4 de febrero, poco antes de las 10 a.m., cuando el barco estaba entre Tokio y Pearl Harbor, se vieron grandes olas rompientes . Se trata de 3 olas espaciadas a cien metros de distancia que golpean el barco y lo inclinan más de 35 °. El hundimiento se evita gracias a una rápida reacción, frente a estas olas de 15-20 m de altura. El Victor Schœlcher , a solo 2 millas náuticas detrás, presenció el fenómeno sin sentirlo.
Aunque duró unos treinta segundos, el hecho fue tan llamativo que el segundo al mando tuvo que intervenir recordando "que la forma más segura de evitar los" sucesos del mar "es no salir nunca de tierra firme".
Fin del servicioEn 1964 fue retirada definitivamente del servicio, sustituida por el porta-helicópteros La Résolue, que a su vez tomó el nombre de Juana de Arco cuando se desarmó la escuela-crucero.
Lista de comandantes
La Juana de Arco habrá contado a 20 comandantes desde 1930 hasta 1964 .
| No. | apellido | Fecha de mando |
| 1 | Capitán (Marina) Marqués | ...Junio de 1930 |
| 2 | Capitán (N) Donval | 1 st de agosto de 1,933 |
| 3 | Capitán (N) Latham | 1 st de septiembre de 1935 |
| 4 | Capitán Auphan | 1 st de septiembre de 1937 |
| 5 | Capitán Rouyer | 5 de mayo de 1939 |
| 6 | Capitán (N) Vidil | ...Julio de 1942 |
| 7 | Capitán (N) Delpeuch | ...Junio de 1943 |
| 8 | Capitán Hourcade | ...Agosto de 1944 |
| 9 | Capitán Fatou | ...Abril de 1946 |
| 10 | Capitán Cabanier | 3 de octubre de 1947 |
| 11 | Capitán (Marina) Beaussant | 2 de octubre de 1948 |
| 12 | Capitán Toulouse-Lautrec | 2 de septiembre de 1950 |
| 13 | Capitán (Armada) Amman | 29 de septiembre de 1951 |
| 14 | Capitán Beret | 20 de agosto de 1952 |
| 15 | Capitán Quérangal des Essarts | 21 de agosto de 1954 |
| dieciséis | Capitán Burin des Roziers | 20 de agosto de 1955 |
| 17 | Capitán Dartigues | 17 de julio de 1957 |
| 18 | Capitán de Bazelaire | 18 de julio de 1959 |
| 19 | Capitán (N) Storelli | 20 de julio de 1961 |
| 20 | Capitán Postec | 2 de agosto de 1963 |
Referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " French cruiser Jeanne d'Arc (1930) " ( ver la lista de autores ) .
- (ru) Choni Chonev , Los barcos , vol. 5, Sofía,1997, p. 152
- (en) Alfred Draper , Operación Pescado La carrera para salvar la riqueza de Europa de 1939 a 1945 , Londres, Cassell ,1979, 377 p. ( ISBN 0-304-30068-3 ) , pág. 174-178
- Michel Olagnon y Janette Kerr , anatomía curioso de villanos Waves , Quae,21 de marzo de 2019( ISBN 978-2-7592-2968-0 , leer en línea ) , pág. 60-63
- Gérard-Jean Muller , Secretos , Mi pequeño editor,22 de noviembre de 2012( ISBN 978-2-7483-9743-7 , leer en línea ) , pág. 162
- (en) Comandante Frederic Moreau ( trad. Michael Olagnon y Chase Anderson), Los tres gloriosos , 9 p. ( leer en línea ) , pág. 2
- Net-Marine - Escuela de cruceros Jeanne d'Arc 1930
Bibliografía
- Jean Meyer y Martine Acerra , Historia de la marina francesa: desde sus orígenes hasta nuestros días , Rennes, Ouest-France ,1994, 427 p. [ detalle de la edición ] ( ISBN 2-7373-1129-2 , aviso BnF n o FRBNF35734655 )
- Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Diccionario de Historia Marítima , París, ediciones de Robert Laffont , coll. "Libros",2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 y 2-221-09744-0 )
- Alain Boulaire , La Armada Francesa: Del Real de Richelieu a las misiones de hoy , Quimper, Ediciones Palantines,2011, 383 p. ( ISBN 978-2-35678-056-0 )
- Rémi Monaque , Una historia de la marina francesa , París, ediciones Perrin,2016, 526 p. ( ISBN 978-2-262-03715-4 )
- Jean-Michel Roche , Diccionario de los edificios de la flota de guerra francesa desde Colbert hasta nuestros días , t. II: 1870-2006 , Millau, Rezotel-Maury,2005, 591 p. ( ISBN 2-9525917-1-7 , leer en línea )