Healey Silverstone

Healey Silverstone
Imagen ilustrativa del artículo Healey Silverstone
Un Silverstone (registrado por primera vez el 4 de mayo de 1950) exhibido en el Goodwood Breakfast Club, el 2 de agosto de 2009. Observe los faros instalados detrás de la rejilla.
Marcos Donald Healey Motor Company
Años de producción 1949-1950
Producción 105 artículo (s)
Clase Coche de turismo
Plantas de montaje) Warwick , Inglaterra
Motor y transmisión
Energía gasolina
Motor (es) Riley I-4
Posición del motor adelante
Desplazamiento 2.500 o 3.000  cm 3
Poder maximo 104  CV
Transmisión a las ruedas traseras
Caja de cambios Manual de 4 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 940 kilogramos
Dimensiones
Largo 4.300 milímetros
Ancho 1.600 milímetros
Distancia entre ejes 2.600 milímetros
Carriles 1.400 milímetros
Cronología de modelos
Anterior Healey Elliot Austin-Healey 100 Próximo

El Healey Silverstone es un automóvil biplaza tipo roadster del fabricante británico Donald Healey Motor Company . Tiene la rara característica de tener los faros colocados detrás de la rejilla, colocados así para una mejor aerodinámica. Fue diseñado para ser un automóvil deportivo y de carretera. Está equipado con una unidad Riley I-4 de 2.5 L que desarrolla 104 HP y una transmisión manual.

Producción

El Silverstone se fabricó en la fábrica de Healey en Warwick , Inglaterra . Debido a que el roadster fue construido completamente a mano, la fábrica produjo solo 105 copias. Cuando el gobierno británico duplicó el impuesto a los vehículos de lujo por encima de las 1.000 libras esterlinas (del 33,33% al 66,66%), el fabricante Healey se dio cuenta del peligro que enfrentaban sus ventas, lo que le decidió a lanzar la fabricación de un modelo deportivo por debajo de las 1000 libras, lo que le dio a la Healey Silverstone. Fue reemplazado en 1950 por Nash-Healey .

Diseño

El diseño del Silverstone es obra de Len Hodges . Redondeaba la parte trasera del coche estrechándola ligeramente a los lados, y allí se hizo una abertura para acomodar la rueda de repuesto que, al sobresalir significativamente de la carrocería, naturalmente desempeñaba el papel de parachoques. El espacio para equipaje era muy limitado. Este cupé biplaza cónico pesaba solo 2100 libras (aproximadamente 950 kg), lo que se adaptaba perfectamente a su vocación deportiva. La cabina del Silverstone Type D de 1949 era bastante estrecha, por lo que resultaba relativamente incómoda; este defecto se corrigió en el Tipo E de 1950, mejorando además su comportamiento en carretera.

Logros deportivos

El Silverstone ha participado en varias competiciones y su récord incluye en particular la Coupe des Alpes 1949, ganada por el dúo Donald Healey e Ian Appleyard, y 1951, ganado por otro dúo, Edgar Wadsworth y Cyril Corbishley; También ganó el mismo año el clásico Lieja-Roma-Lieja , con el dúo Peter Riley y Bill Lamb a la cabeza. También podemos citar, aún en este mismo año, la interesante 6 º lugar en la general de las carreras de la Isla de Man Isla de Man de 1951. La Silverstone podría alcanzar una velocidad máxima de 177 kmh y se aceleró de 0 a 100 km. / h en 11 s, lo que la situó a la altura de sus competidores.

Notas y referencias

Notas

Referencias

  1. Los editores de Auto guía para el consumidor, “  1950 Healey  Silverstone, ” en HowStuffWorks , http://www.howstuffworks.com ,24 de octubre de 2007(consultado el 14 de diciembre de 2015 ) .
  2. (en) Rob Malpas, "  Riley Motor Cars 1896-1969  " , en Riley Páginas de Rob (acceso 14 de diciembre 2015 ) .
  3. Jonathan madera , Historia último de los coches rápidos , Parragón Publishing, 2003, 34–35  pág. ( ISBN  1-40541-593-2 )
  4. (en) Daniel Vaughan , "  1949 Healey Silverstone  " , conceptcarz ,septiembre 2008( leído en línea , consultado el 15 de diciembre de 2015 )
  5. "  1950 Healey Silverstone (E-Type)  " , en conceptcarz.com (visitada 14 de diciembre 2015 ) .

enlaces externos