| Número de vueltas | 70 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 4.361 kilometros |
| Distancia de carrera | 305,27 kilometros |
| Ganador |
Daniel Ricciardo , Red Bull - Renault , 1 h 39 min 12 s 830 (velocidad media: 184,613 km / h ) |
|---|---|
| Pole position |
Nico Rosberg , Mercedes , 1 min 14 s 874 (velocidad media: 209,680 km / h ) |
| Récord de vuelta de carrera |
Massa , Williams - Mercedes , 1 min 18 s 504 (velocidad media: 199,985 km / h ) |
El Gran Premio de Automóvil de Canadá de 2014 ( Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2014 ), disputado en8 de junio de 2014el circuito Gilles Villeneuve , es la 904 ª carrera del campeonato del mundo de Fórmula 1 prófugo desde 1950 . Esta es la cuadragésima cuarta edición del Gran Premio de Canadá que cuenta para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la trigésima quinta disputada en el circuito temporal de Île Notre-Dame de Montréal , y la séptima prueba del campeonato 2014 .
Superado por Lewis Hamilton en cada uno de los entrenamientos de este Gran Premio así como en las dos primeras etapas de la calificación, Nico Rosberg logra vencerlo en sus dos últimos intentos de la sesión de Q3, logrando así la séptima pole position de su carrera. y volviendo a tres largadas a la cabeza de cuatro contra su compañero de equipo en siete carreras disputadas esta temporada. Detrás de esta primera fila, nuevamente ocupada íntegramente por los Silver Arrows , Sebastien Vettel , al volante de su Red Bull RB10 - Renault , en un circuito que parece favorecer a los motores Mercedes, por tercera vez por delante de los dos Williams de Valtteri Bottas y Felipe Massa que acompaña Daniel Ricciardo en tercera fila. Fernando Alonso y Jean-Éric Vergne , octavos, parten de la cuarta fila. Los primeros siete en la parrilla se llevan a cabo en menos de un segundo.
Por primera vez esta temporada , Mercedes no ganó la prueba: al final de las 70 vueltas de carrera, Daniel Ricciardo , al volante de su Red Bull RB10 - Renault obtuvo la primera victoria de su carrera después de 57 largadas en la Fórmula 1. Les Silver Arrows parecen estar en camino de conseguir otro doblete cuando, a mitad de carrera, ambos sufren una avería en su sistema de recuperación de energía de frenado (ERS-K) que provoca una pérdida de potencia en las rectas largas. y frenos recalentados. Lewis Hamilton se retiró debido a una pérdida de eficiencia en el sistema de frenado, después de 47 vueltas, mientras luchaba contra su compañero de equipo en el liderato. Al final de la carrera, Nico Rosberg ya no pudo resistir los ataques de Ricciardo, que lo adelantó a dos vueltas de la meta. Sebastian Vettel completa el podio. Luchando por el cuarto puesto en la penúltima vuelta, Sergio Pérez cambia de puesto mientras Felipe Massa le adelanta: la colisión es tan violenta que los escombros dejados por los dos coches destrozados hacen que el coche salga, seguridad detrás de la cual finaliza la carrera. Jenson Button ocupa el cuarto lugar, seguido de cerca por Nico Hülkenberg y Fernando Alonso, que preceden a Valtteri Bottas , Jean-Éric Vergne , Kevin Magnussen y Kimi Räikkönen .
En la clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos, habiéndose retirado Lewis Hamilton , Nico Rosberg amplía su ventaja en la cima del Campeonato del Mundo de Pilotos (22 puntos de diferencia) con 140 puntos contra 118, mientras que el vencedor de la jornada, Daniel Ricciardo, ocupa el tercer puesto (79 puntos) y ahora está por delante de Alonso (69 puntos). Sebastian Vettel ocupa el quinto lugar (60 puntos) mientras que Nico Hülkenberg es sexto con 57 puntos. Mercedes conserva el primer lugar en la clasificación de constructores con 258 puntos y por delante de Red Bull Racing (139 puntos). Ferrari (87 puntos) se mantiene en tercer lugar por delante de Force India (77 puntos). McLaren tiene 66 puntos y Williams 58; siga a Toro Rosso (12 puntos), Lotus F1 Team (8 puntos) y Marussia F1 Team (2 puntos). Nueve de los once equipos inscritos en el campeonato han anotado puntos, y Sauber y Caterham aún no se han registrado.
| Pos. | Piloto | Carro | Chrono | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:17:23 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:17:25 | + 0 s 016 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:17:38 | + 0 s 146 |
| 4 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1:18:13 | + 0 s 893 |
| 5 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1:18:36 | + 1 s 123 |
| 6 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:18:43 | + 1 segundo 197 |
El clima es agradable y cálido al inicio de la primera sesión de la séptima prueba del campeonato del mundo, aunque algunas nubes amenazan. Pirelli ofrece la misma elección de neumáticos que en Mónaco, sus dos mezclas más suaves de la gama. Si los pilotos salían a pista nada más abrirse para completar una primera vuelta de instalación, sin embargo era necesario esperar un cuarto de hora a que Kevin Magnussen fijara el tiempo de referencia, en 1 min 23 s 249 ; mejora inmediatamente en 1:21:06 .
Romain Grosjean tomó la delantera por un tiempo en 1 min 20 s 919 pero Magnussen recuperó su fuerza en 1 min 19 s 820 . Felipe Massa luego gira en 1 min 19 s 575 y luego, a una hora de la bandera a cuadros, Lewis Hamilton toma la delantera en dos etapas ( 1 min 18 s 997 luego 1 min 18 s 088 ). La actividad en la pista se interrumpió luego durante casi un cuarto de hora, con grandes nubes grises formándose sobre el circuito.
Los primeros coches volvieron a la pista y Jules Bianchi salió demasiado del deflector de la curva n o 4; frota la pared, daña su suspensión y regresa a su puesto en cámara lenta. Nico Rosberg completa una vuelta en 1 min 17 s 922 y mejora en 1 min 17 s 705 . Su compañero de equipo Lewis Hamilton respondió en 1:17:25 . A veinte minutos del final, Fernando Alonso es el tercer piloto en liderar, todavía con los neumáticos más duros, girando en 1 min 17 s 238 , demostrando el progreso del Ferrari F14 T al lograr el mejor rendimiento de la sesión. Flechas de plata.
Como ha sido el caso desde el comienzo de la temporada, los pilotos de Williams pasan el menor tiempo posible en la pista, ahorrando así su cuota de neumáticos. Felipe Massa y Valtteri Bottas apuntan así, por falta de asistencia, en el último cuarto de la clasificación durante la mayor parte de la sesión. Bottas terminó quinto, dos décimas por detrás de Vettel, mientras que Massa tuvo un problema de ERS.
| Pos. | Piloto | Carro | Chrono | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:16 118 | |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:16:29 | + 0 s 175 |
| 3 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1:16:57 | + 0 s 455 |
| 4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:16:64 | + 0 s 530 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:16:70 | + 0 s 583 |
| 6 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 1:16:77 | + 0 s 656 |
Hace buen tiempo al comienzo de la segunda sesión de entrenamientos libres, pero el riesgo de precipitaciones se estima en un 30%; como resultado, los pilotos se apresuraron a partir, con la mezcla más dura ofrecida por Pirelli . Los mecánicos del Marussia F1 Team trabajaron duro en el monoplaza de Jules Bianchi , cuya caja de cambios se cambió, para permitirle participar en la sesión después de su touchdown durante la sesión de la mañana. Sin embargo, el francés solo pudo completar tres vueltas antes de caer víctima de un problema con la unidad de potencia de Ferrari. Como en la sesión anterior, Kevin Magnussen completó la primera vuelta cronometrada, en 1 min 25 s 338 .
Marcus Ericsson mejora en su primer intento ( 1 min 25 s 072 ) pero los tiempos de vuelta disminuyen cuando los pilotos toman la pista: Adrian Sutil gira en 1 min 24 s 218 , Daniil Kvyat en 1 min 20 s 312 , Nico Hülkenberg en 1 min 19 s 609 , Jean-Éric Vergne en 1 min 19 s 007 . Marcus Ericsson es víctima de una avería que pone fin a su sesión. Pastor Maldonado se detiene al final del pit lane apenas diez minutos después del inicio de la sesión; un fallo del alerón trasero móvil que no cierra correctamente compromete la realización de sus pruebas. Esteban Gutiérrez , que se queja por radio de apagones intermitentes, comete un error dos veces en pocos minutos.
Jenson Button tomó la delantera en 1:18:54 pero su tiempo fue superado por los pilotos de Williams : Valtteri Bottas corrió en 1:18:24 , Felipe Massa en 1: 18: 032 y Bottas en 1:17 879 . Magnussen recupera la ventaja para McLaren Racing , en 1 min 17 s 597 pero debe inclinarse cuando los pilotos de Mercedes suben de nivel: Nico Rosberg gira en 1 min 16 s 892 y mejora en 1 min 16 s 777 mientras que Lewis Hamilton logra una revolución en 1 min 16 s 692 ; Fernando Alonso es tercero detrás de las dos Flechas de Plata .
A más de una hora del final de la bandera a cuadros, Adrian Sutil es el primero en ponerse los neumáticos más blandos, rápidamente imitado por todo el campo. Los tiempos de vuelta disminuyen inmediatamente. Los Williams se adelantaron un rato, seguidos de los Ferrari que luego dieron paso a los Mercedes: Nico Rosberg giró en 1 min 16 s 687 y Lewis Hamilton, momentos después, logró la mejor actuación de la sesión en 1 min 16 s 118 .
En la última chicane del circuito, Sutil tuvo que tirar de frente para evitar chocar contra Kevin Magnussen. Kimi Räikkönen , que subió al tercer lugar en el último tercio de la sesión, aceleró en la horquilla, sin daños, y terminó cuarto en la sesión, por detrás de Sebastian Vettel .
| Pos. | Piloto | Carro | Chrono | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1 min 15 s 610 | |
| 2 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 1:16:08 | + 0 s 476 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:16:20 | + 0 s 510 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:16:48 | + 0 s 878 |
| 5 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:16:50 | + 0 s 894 |
| 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:16:52 | + 0 s 918 |
El cielo es azul y la temperatura es de 20 ° C al comienzo de la última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá. Los pilotos salieron a la pista nada más abrirse, vistiendo los compuestos más duros, para completar una vuelta de instalación. De nuevo, Kevin Magnussen establece el tiempo de referencia, en 1 min 20 s 953 ; mejora con paso rápido en 1 min 18 s 325 .
Al poco más de un cuarto de hora, Esteban Gutiérrez , que ya experimentaba dificultades de frenado durante su primera salida a pista, perdió el control de la zaga de su Sauber C33 y se estrelló contra la pared de la curva n o 4; Particularmente dañado, el monoplaza debe ser evacuado por los alguaciles, lo que implica el despliegue de la bandera roja y la interrupción de la sesión.
La sesión se reinició unos minutos más tarde y los pilotos volvieron a la pista uno tras otro, todavía con los neumáticos más duros. Sergio Pérez se adelantó en 1 min 18 s 179 . Lewis Hamilton mejora en 1:17 492 , Kimi Räikkönen gira en 1:17 416 y su compañero Fernando Alonso en 1:17 259 . Así, como en la primera sesión del viernes, los Ferrari parecen particularmente eficientes con los neumáticos con la franja amarilla.
Cuando los pilotos deciden ponerse los neumáticos más blandos, el Mercedes inevitablemente vuelve a la cima de la clasificación. Hamilton gira en 1:16:07 y mejora el impulso en 1:16:18 . Nico Rosberg mejora en dos etapas ( 1 min 16 s 128 luego 1 min 16 s 120 ). Finalmente, Lewis Hamilton logró el mejor rendimiento de la sesión en 1 min 15 s 610 .
La temperatura es de 24 ° C al inicio de la sesión de clasificación para el Gran Premio de Canadá. Esteban Gutiérrez no puede participar en esta sesión porque su Sauber C33 , averiado durante la tercera sesión de entrenamientos, no está listo para ser alineado; sin embargo, está autorizado a participar en el Gran Premio partiendo desde el pit lane. Los pilotos salieron a pista nada más abrir y Valtteri Bottas marcó el tiempo de referencia en 1 min 18 s 270 .
Su compañero en Williams, Felipe Massa , mejora en 1 min 17 s 728 pero los Mercedes se destacan de inmediato: Nico Rosberg gira en 1 min 16 s 690 y Lewis Hamilton en 1 min 16 s 438 antes de mejorar en 1 min 15 s 750 en su camino. Kevin Magnussen marca el tercer mejor tiempo, por delante de Bottas y Massa. Momentos después, Williams relegó a McLaren Racing a más de medio segundo.
Kimi Räikkönen se acerca a chocar contra la pared de la Champions-Bienvenue au Québec mientras que Pastor Maldonado , que ya están en super- suaves neumáticos , se vuelve incluso más lento que los dos equipos Marussia F1 ; inmoviliza su Lotus E22 en una ruta de escape al final de la sesión. La situación también es difícil para Sergio Pérez : También herrado los neumáticos superblandos, se fue de cabeza a la cola en la frenada en la curva n o 8, y tres minutos del final de la sesión, sólo ocupa el quinto puesto; finalmente ganó la segunda fase in extremis .
A excepción de los pilotos de Mercedes, todos los competidores se pusieron los superenders al final de la sesión pero la sesión terminó con una bandera roja tras el accidente de Marcus Ericsson en la secuencia de las curvas n o 8-9 donde el sueco destrozó su suspensión trasera izquierda. Los pilotos eliminados son Gutiérrez, Ericsson y su compañero Kamui Kobayashi , Jules Bianchi y su compañero Max Chilton y Maldonado.
Sesión Q2Los pilotos vuelven a la pista sin demora, todos con neumáticos más blandos de Pirelli. Adrian Sutil establece el tiempo de referencia en 1 min 18 s 006 Su tiempo es mejorado rápidamente por Nico Hülkenberg que gira en 1 min 16 s 623 .
Los pilotos de Williams se pusieron en el punto de mira, Valtteri Bottas girando en 1 min 15 s 924 y Felipe Massa en 1 min 15 s 773 . Los dos pilotos de Ferrari se alinean detrás de los pilotos de Mercedes como llevan la pista, informó que el máximo rendimiento de la súper blando de neumáticos se ha alcanzado en la segunda vuelta a la rodadura. Después de su primer intento, Sebastian Vettel está fuera del Top 10 , por delante de McLarens y Jean-Éric Vergne ; Kimi Räikkönen es solo décimo.
Luego los pilotos volvieron a ponerse neumáticos nuevos y todos arrancaron de nuevo, excepto Fernando Alonso , quinto, cuyo objetivo era guardar un juego de neumáticos para la carrera. Lewis Hamilton tomó la delantera en los momentos finales, marcando 1:05:05 ; está por delante de su compañero Nico Rosberg y los Williams de Massa y Bottas. Los seis pilotos eliminados son Sutil, Daniil Kvyat , Romain Grosjean , Sergio Pérez , Kevin Magnussen y Hülkenberg.
Sesión Q3Valtteri Bottas es el primero de los últimos diez clasificados en reiniciar en la pista, los otros competidores lo siguen a distancia. Kimi Räikkönen , el último en salir a pista, solo hará un intento al final de la sesión. Valtteri Bottas gira en 1 min 15 s 550 pero es derrotado por Nico Rosberg , en 1 min 14 s 946 . Lewis Hamilton sigue a menos de una décima de segundo. Detrás de ellos, Felipe Massa es cuarto por delante de Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel . Todos los pilotos volvieron a cambiar neumáticos y arrancaron de nuevo unos momentos después.
Nico Rosberg intenta proteger su pole position provisional; sin embargo, es más lento en el primer sector pero mejora en 73 milésimas de segundo en el segundo para cruzar la línea en 1 min 14 s 874 . Así consiguió la séptima pole position de su carrera. Lewis Hamilton lo acompañará de nuevo en la primera fila con 79 milésimas por detrás. Vettel es tercero por delante de Bottas y Massa; Le siguen Ricciardo, Fernando Alonso , Jean-Éric Vergne , Jenson Button y Räikkönen.
| Pos. | Piloto | Estable | Cualificaciones 1 | Cualificaciones 2 | Cualificaciones 3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:16:47 | 1:15:28 | 1:14:87 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1 min 15 s 750 | 1:15:05 | 1:14:95 | |
| 3 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1:17:47 | 1:16:09 | 1:15:54 | |
| 4 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1:16:77 | 1:15:80 | 1 min 15 s 550 | |
| 5 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 1:16:66 | 1:15:77 | 1:15:57 | |
| 6 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:17:03 | 1:15:89 | 1:15:58 | |
| 7 | Fernando Alonso | Ferrari | 1 min 17 s 010 | 1:16:13 | 1 min 15 s 814 | |
| 8 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1:17 178 | 1 min 16 seg 255 | 1:16:16 162 | |
| 9 | Botón de Jenson | McLaren - Mercedes | 1:16:63 | 1:16:14 | 1:16:18 | |
| 10 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:17:10 103 | 1:16:24 245 | 1:16:14 | |
| 11 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1:16:89 | 1 min 16 s 300 | ||
| 12 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 1:16:44 | 1 min 16 seg 310 | ||
| 13 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1:18:35 | 1:16:47 | ||
| 14 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:17 732 | 1:16:68 | ||
| 15 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1:16 938 | 1:16:07 | ||
| dieciséis | Adrian sutil | Sauber - Ferrari | 1:17:51 | 1:17:31 | ||
| 17 | Pastor maldonado | Lotus - Renault | 1:18:32 | |||
| 18 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 1:18:34 | |||
| 19 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 1:18:35 | |||
| 20 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 1:19:27 | |||
| 21 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 1:19 820 | |||
| Tiempo mínimo para completar la calificación: 1 min 22 s 985 (107% de 1 min 15 s 750) | ||||||
| Notario público. | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | ||||
Hace buen tiempo con 27 ° C en el aire y 50 ° C en la pista al inicio del Gran Premio de Canadá donde veintiún pilotos se alinean en la parrilla de salida, Esteban Gutiérrez , pierde durante la calificación, saliendo de boxes. carril. À l'extinction des feux, Lewis Hamilton prend un très bon départ et se porte à la hauteur de Nico Rosberg , auteur de la pole position, qui reprend l'avantage au freinage du premier virage en fermant la porte, forçant Hamilton à sortir de la trayectoria. Esta maniobra permite a Sebastian Vettel tomar la segunda posición. Décimo en la parrilla, Kimi Räikkönen superó a Jenson Button mientras que Jean-Éric Vergne adelantó a Fernando Alonso . En la parte trasera del pelotón, Max Chilton se cuela en la primera chicane y golpea a su compañero en la espalda: Jules Bianchi golpea violentamente la pared, acompañado de su compañero. Mientras muchos escombros ensucian la pista, el coche de seguridad sale en la primera vuelta. Detrás de ella, Rosberg antes que Vettel, Hamilton, Valtteri Bottas , Massa , Ricciardo , Vergne, Alonso, Raikkonen, Button, Sergio Perez , Nico Hulkenberg , Kevin Magnussen , Adrian Sutil , Romain Grosjean , Daniil Kvyat , Pastor Maldonado , Kamui Kobayashi , Marcus Ericsson y Esteban Gutiérrez que ya se ha detenido a cambiar sus neumáticos. Ericsson, víctima de una falla en la unidad de potencia de Renault , se retira incluso antes de que se reinicie la carrera.
Al inicio de la octava vuelta, el coche de seguridad desaparece; Rosberg mantiene el liderato por delante de Vettel y Hamilton mientras Ricciardo, sexto, acosa a los Williams que le preceden. Pérez superó a Button para ganar la décima plaza. En la novena vuelta, Rosberg fue informado desde su stand de que ya no tenía que preocuparse por el consumo de combustible hasta la bandera a cuadros; está por delante de Vettel por un segundo y de Hamilton por dos segundos; Le siguen Bottas, Massa, Ricciardo, Vergne, Alonso, Räikkönen y Pérez. Hamilton tomó la delantera sobre Vettel en la novena vuelta e inmediatamente se puso en marcha en busca de su compañero de equipo. Mientras que los pilotos de Mercedes están recurriendo al mismo tiempo, mientras que la protección de sus super- blandos neumáticos , Grosjean cambia sus neumáticos en la undécima vuelta y Ricciardo anticipa su parada al detener en la vuelta catorce a tratar de ir por delante de los Williams. Bottas y Button se detienen en la siguiente vuelta, Vettel, Massa, Vergne, Magnussen, Sutil en la decimosexta, Alonso se detiene en la siguiente vuelta, Räikkönen, Rosberg y Hamilton cambian neumáticos en cada vuelta siguiente. Si Bottas vuelve a salir a pista por delante de Ricciardo, Massa, tras un prolongado cambio de neumáticos por un problema en la parte delantera, ha perdido varias posiciones y tiene que afrontar un atasco formado por coches con neumáticos blandos o aún para detener.
Hamilton le quita un segundo a Rosberg en la vigésimo primera vuelta y regresa en el mismo segundo, lo que le permite activar su alerón trasero móvil. Pastor Maldonado se retiró en la vuelta 22 y Kamui Kobayashi dos vueltas más tarde. En la vigésimo quinta vuelta, Rosberg pierde frenando en la curva n o 13 y cortando el deflector; su ventaja va de medio segundo a 1 segundo completo. Los comisarios están estudiando este incidente (uso excesivo de la pista) y concluirán que no hay motivo para sancionarlo. Detrás de este dúo es Sergio Pérez, todavía con sus super- blandos neumáticos , y Hulkenberg, por el Force India también el uso de sus neumáticos blandos en la salida. Vettel, que no logra encontrar la apertura, debe defender ferozmente su posición, habiendo vuelto Bottas pisándole los talones. Hamilton, a pesar de un mensaje de radio de su equipo pidiéndole que no atacara a Rosberg antes de saber si iba a ser penalizado, volvió a las 3 décimas de segundo en la trigésima vuelta. En la trigésima primera vuelta, Rosberg precede a Hamilton, Pérez, Hülkenberg, Vettel y Bottas; Le siguen Ricciardo, Massa, Alonso y Vergne.
Pérez cambió sus neumáticos en la trigésima cuarta vuelta (salió noveno, detrás de Alonso), Bottas (todavía quinto) en la siguiente, Vettel en la trigésimo sexta y Ricciardo en la siguiente. Bottas terminó su carrera en blando, al igual que Ricciardo, que se aprovechó de Vettel que perdió demasiado tiempo detrás de Hülkenberg (que no fue a boxes colocando los neumáticos súper blandos hasta la vuelta 41). Vergne y Räikkönen cambian sus neumáticos en la cuadragésima vuelta y Räikkönen gira en la horquilla. Los dos Mercedes pierden repentinamente su potencia al mismo tiempo después de una falla de sus unidades de gestión de recuperación de energía de frenado electrónico (ERS-K) que resulta en un problema de sobrecalentamiento: los Silver Arrows son los más lentos en el campo en el segundo sector y sus perseguidores toman retrocede dos segundos por vuelta. En la recta de casa, la velocidad máxima de Mercedes es de 260 km / h frente a los 280 km / h de la competencia. Ahora tercero, Massa persigue al Mercedes en apuros que pierde cinco segundos en tres vueltas. Rosberg y Hamilton observaron su segunda parada en las vueltas 44 y 45 y salieron detrás de Massa en cabeza. Momentos después, Hamilton cometió un error, Rosberg lo pasó, Hamilton cortó la chicane, mantuvo la ventaja, luego dejó pasar a Rosberg nuevamente antes de frenar y rendirse, sus frenos ya no respondían. Massa quedó dos vueltas a la cabeza antes de observar su última parada en boxes al final de la 47 ª bucle.
La lucha por la victoria está ahora abierta, ya que Rosberg, todavía en dificultad, está solo un segundo por delante de Sergio Pérez que precede a Ricciardo y Vettel; A cuatro segundos le siguen Hülkenberg, Bottas, Massa (cuyos neumáticos son doce vueltas más fríos que los de su compañero de equipo) y Alonso. La tensión aumenta a lo largo de las vueltas: el cuarteto líder se mantiene en 1 s 6 mientras Massa, que ha pasado a Bottas y Hülkenberg, evoluciona dos segundos detrás de diez vueltas desde la meta. Massa se conecta con el grupo líder dos vueltas más tarde, ya que Pérez y Ricciardo también enfrentan problemas de sobrecalentamiento. En la vuelta 65, Ricciardo adelantó a Pérez en la primera frenada y se dirigió a atacar a Rosberg; tomó la delantera en el Gran Premio al final de la sexagésima séptima vuelta. Su compañero de equipo Vettel superó a Pérez por el tercer puesto en la penúltima vuelta. Felipe Massa a su vez ataca a Pérez que se desplaza para atacar a Vettel: el choque es tremendamente violento, Massa y Pérez incluso tienen que pasar por la enfermería del circuito al final de la carrera. El coche de seguridad entra en la pista para permitir que los comisarios despejen los dos coches rociados y Daniel Ricciardo se lleva su primera victoria en la Fórmula 1. Nico Rosberg anota los puntos para el segundo lugar y Vettel completa el podio; Siga por Points Button, Hülkenberg, Alonso, Bottas, Vergne, Magnussen y Räikkönen.
| Pos. | n o | Piloto | Estable | Excursiones | Tiempo / Abandono | Estante de alambre | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 70 | 1 h 39 min 12 s 830 (184,613 km / h) | 6 | 25 |
| 2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 70 | + 4 s 236 | 1 | 18 |
| 3 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 70 | + 5 s 247 | 3 | 15 |
| 4 | 22 | Botón de Jenson | McLaren - Mercedes | 70 | + 11 s 755 | 9 | 12 |
| 5 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 70 | + 12 s 843 | 11 | 10 |
| 6 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 70 | + 14 s 869 | 7 | 8 |
| 7 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 70 | + 23s 578 | 4 | 6 |
| 8 | 25 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 70 | + 28s 026 | 8 | 4 |
| 9 | 20 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 70 | + 29s 254 | 12 | 2 |
| 10 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 70 | + 53 s 678 | 10 | 1 |
| 11 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 69 | + 1 turno (colisión con Massa) | 13 | |
| 12 | 19 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 69 | + 1 torre (enganchada por Pérez) | 5 | |
| 13 | 99 | Adrian sutil | Sauber - Ferrari | 69 | + 1 turno | dieciséis | |
| 14 | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 64 | + 6 vueltas (ERS) | pitlane | |
| Abd. | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 61 | Alerón trasero | 14 | |
| Abd. | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 49 | Árbol de transmisión | 15 | |
| Abd. | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 47 | Frenos | 2 | |
| Abd. | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 24 | Suspensión trasera | 21 | |
| Abd. | 13 | Pastor maldonado | Lotus - Renault | 22 | Motor | 17 | |
| Abd. | 9 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 8 | Turbocompresor | 20 | |
| Abd. | 4 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 0 | Conectando con Bianchi | 18 | |
| Abd. | 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 0 | Conexión con Chilton | 19 |
Nico Rosberg sale desde la pole position por séptima vez en su carrera, la primera vez en Montreal.
| Pos. | Piloto | Estable | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 140 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 118 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 79 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 69 |
| 5 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 60 |
| 6 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 57 |
| 7 | Botón de Jenson | McLaren - Mercedes | 43 |
| 8 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 40 |
| 9 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 23 |
| 10 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 20 |
| 11 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 18 |
| 12 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 18 |
| 13 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 8 |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 8 |
| 15 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 4 |
| dieciséis | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 2 |
| Pos. | Estable | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 258 |
| 2 | Red Bull - Renault | 139 |
| 3 | Ferrari | 87 |
| 4 | Force India - Mercedes | 77 |
| 5 | McLaren - Mercedes | 66 |
| 6 | Williams - Mercedes | 58 |
| 7 | Toro Rosso - Renault | 12 |
| 8 | Lotus - Renault | 8 |
| 9 | Marussia - Ferrari | 2 |
El Gran Premio de Canadá de 2014 representa:
Durante este Gran Premio: