Los Aubrais | |||||
El edificio de pasajeros. | |||||
Localización | |||||
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País | Francia | ||||
Común | Fleury-les-Aubrais | ||||
Distrito | La estación | ||||
Dirección | Rue Lamartine 45400 Fleury-les-Aubrais |
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Coordenadas geograficas | 47 ° 55 ′ 36 ″ norte, 1 ° 54 ′ 24 ″ este | ||||
Manejo y operación | |||||
Dueño | SNCF | ||||
Operador | SNCF | ||||
Código UIC | 87 54301 7 | ||||
Servicios |
Noche Intercités TER Intercités Centre-Val de Loire Fret SNCF |
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Caracteristicas | |||||
Líneas) | • París-Austerlitz en Burdeos-Saint-Jean • Les Aubrais - Orleans en Montauban-Ville-Bourbon • Les Aubrais - Orleans en Orleans • Les Aubrais - Orleans en Malesherbes • Les Aubrais - Orleans en Montargis |
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Carriles | 6 (+ pistas de servicio) | ||||
Muelles | 3 | ||||
Tránsito anual | 1,592,924 viajeros (2019) | ||||
Altitud | 119 metros | ||||
Histórico | |||||
Puesta en servicio | 5 de mayo de 1843 | ||||
Correspondencia | |||||
Tranvía | Tranvía A | ||||
Autobús Tao | líneas 11 12 19 21 72 | ||||
Coches Rémi | 3 6 16 20 | ||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación Aubrais , anteriormente conocida estación Aubrais Orleans a veces llamada Fleury-les-Aubrais es una estación de trenes de las líneas francesas de París Austerlitz Bordeaux-Saint-Jean , Aubrais - Orleans en Montauban-Ville-Bourbon y des Aubrais - Orléans en Orléans , ubicada en el territorio de la comuna de Fleury-les-Aubrais , en el departamento de Loiret , en la región Centro-Val de Loire .
Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), servida por trenes de las redes Intercités y TER Centre-Val de Loire .
Desde el 14 de diciembre de 2014, su nombre comercial se ha simplificado en la estación de Aubrais , para evitar confusiones con la estación vecina de Orleans.
Estación de empalme , se encuentra en el punto kilométrico (PK) 118.928 de la línea Paris-Austerlitz en Bordeaux-Saint-Jean , entre las estaciones Cercottes y La Chapelle-Saint-Mesmin .
También es el origen de las siguientes líneas:
Su altitud es de 119 metros.
La primera estación, construida en un lugar llamado Les Aubrais, fue inaugurada el28 de septiembre de 1853.
En 1855, cuando todavía solo había un edificio temporal para pasajeros, la estación contaba con un buffet. Los trenes ómnibus a Orleans no paran allí; sin embargo, los trenes expresos a Blois , Tours , Burdeos , Nantes , Bourges y Auch dan servicio a esta nueva estación.
Ahorra tiempo para dichos trenes expresos, que no tienen que hacer el desvío y realizar las maniobras requeridas por la situación de callejón sin salida de la estación de Orleans. Se invita a los viajeros que viajan a Orleans a abordar un “trenecito especial” para recorrer los 1.640 metros que los separan de la estación principal ubicada cerca del centro de la ciudad .
El decreto imperial de 8 de mayo de 1858declara de utilidad pública la compra de un terreno por parte de la Compagnie du chemin de fer de Paris en Orleans en la localidad de Fleury-aux-Choux , en un lugar llamado Les Aubrais. El motivo de esta decisión surge de la necesidad de espacio para el “garaje y movimiento de trenes de pasajeros y mercancías” .
Los toldos de la estación, adaptados durante la electrificación de la línea, el edificio de pasajeros y las vías, fueron devastados por bombas durante la Segunda Guerra Mundial.
El edificio de pasajeros actual data de 1961.
Desde 2010 hasta Mayo de 2016, la estación es servida por la relación comercial TGV Brive-la-Gaillarde - Lille .
Desde 2013 y la entrada en servicio del TGV Francia - España , se ha interrumpido el servicio de los trenes nocturnos de Elipsos .
Según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual a la estación se muestra en la siguiente tabla.
Año | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
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Viajeros | 1,592,924 | 1,585,092 | 1 666 961 | 1,620,529 | 1,694,525 |
Estación SNCF, cuenta con un edificio de pasajeros con mostradores y máquinas expendedoras de billetes para el transporte nacional y regional.
Está equipado con tres plataformas centrales, enmarcando seis carriles. Tres carriles cortos sin salida se encuentran en el lado de Orleans. Los tres muelles cuentan con refugios para pasajeros. El cambio de plataforma se realiza a través de un pasaje subterráneo.
A nivel nacional, la estación cuenta con trenes interurbanos París - Limoges - Brive-la-Gaillarde - Cahors - Montauban - Toulouse (conexiones diurnas), París - Latour-de-Carol ( conexiones nocturnas ), París - Toulouse / Cerbère - Portbou (conexiones nocturnas, solo fines de semana y vacaciones escolares para la ampliación a la costa de Vermeille ) y París - Rodez / Albi (conexiones nocturnas).
A nivel regional, la estación es servida por las líneas TER Centre-Val de Loire Paris - Orléans (trenes directos u omnibus), Paris - Bourges / Nevers (sábados) y Paris - Blois - Tours .
Es una de las cuatro estaciones Orléans Métropole integradas en el TER-Bus , que permite el uso del TER entre estas cuatro estaciones con un billete de transporte urbano. En Les Aubrais, esto solo se refiere a los viajes realizados desde o hacia la estación de Orleans .
En las inmediaciones hay un aparcamiento y un aparcamiento para bicicletas.
La estación es servida por la línea A del tranvía de Orleans , por las líneas 3A, 6, 16 y 20A de la Red de Movilidad Interurbana (Rémi), por las líneas 11 , 12 , 19 , 21 y 72 de la red de autobuses TAO , pero también a través de la red Vélo '+ .
Esta estación está abierta al tráfico de mercancías.
Como parte del proyecto “Interives”, se preveía dar servicio a la estación mediante un teleférico . Inicialmente, su puesta en servicio estaba prevista para 2018, pero en 2019, aún sin haber iniciado el proyecto, se pospone para una fecha posterior, antes de ser definitivamente abandonado enSeptiembre de 2020. Si bien ya se habían planteado cuestiones fundamentales sobre la relevancia del proyecto en sí, la inversión de 17 millones de euros y el importante presupuesto operativo de 800.000 euros anuales, correlacionados con las limitaciones financieras vinculadas al contexto de la crisis sanitaria, han llevado a los representantes electos de Orléans Métropole para abandonar el proyecto.
Se proyectan nuevos espacios urbanos al oeste de la línea ferroviaria, así como al este (en lugar del estacionamiento en superficie, cerca de la entrada principal de la estación).
En 2017 se pusieron en marcha importantes obras de urbanización en esta estación: rehabilitación de vías y construcción de ascensores, posibilitando la conexión de los andenes al subterráneo transversal. Esta operación también permitió renovar dicho subterráneo.