Lieja-Saint-Lambert | |||
Acceso a la estación de metro Liège-Saint-Lambert. | |||
Localización | |||
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País | Bélgica | ||
Ciudad | corcho | ||
Distrito administrativo | Centrar | ||
Dirección | Rue Fond Saint-Servais 4000 Lieja |
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Coordenadas geograficas | 50 ° 38 ′ 47 ″ norte, 5 ° 34 ′ 15 ″ este | ||
Manejo y operación | |||
Dueño | SNCB | ||
Operador | SNCB | ||
Código UIC | 88 41525 7 | ||
Servicios |
InterCity (IC) Suburbano (S) Ómnibus (L) Hora punta (P) |
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Caracteristicas | |||
Líneas) | 34, Lieja a Hasselt | ||
Carriles | 4 | ||
Muelles | 2 (central) | ||
Altitud | 79 metros | ||
Histórico | |||
Puesta en servicio | 1 | ||
Correspondencia | |||
Autobús | ver Intermodalidad | ||
Geolocalización en el mapa: Bélgica
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La estación Liege-Saint-Lambert , anteriormente estación Liege-Palais (llamada Palace Station ) es una estación de tren belga de la línea 34 Liège en Hasselt , cerca de la Place Saint-Lambert y el Palacio del Príncipe-Obispos , cerca del centro de la ciudad de la ciudad de Lieja , capital económica de la región valona y capital de la provincia de Lieja .
Fue encargado en 1877 por los ferrocarriles estatales belgas . Es una estación de los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (SNCB), servida por trenes InterCity (IC) , Omnibus (L), Rush Hour (P), así como por trenes suburbanos (S) de Lieja RER .
Establecida a 79 metros de altitud, la estación Liège-Saint-Lambert se encuentra en el punto kilométrico (PK) 3.20 de la línea 34, de Lieja a Hasselt , entre las estaciones abiertas de Lieja-Carré y Herstal .
El proyecto final de la “estación Liège-Palais” fue aprobado en 1867 por la ciudad de Lieja. Diez años más tarde, el 1 st de septiembre de 1877, las nuevas instalaciones se ponen en marcha en la apertura de la línea de la cintura de la operación que va a través del nuevo túnel bajo Pierreuse para unirse a la estación de Guillemins . Entonces es una estación temporal en madera, ladrillos y betún.
La ciudad decide reemplazar la estación temporal durante la preparación de la Exposición Universal de Lieja . La nueva estación de "estilo gótico arqueológico" fue diseñada por el arquitecto Edmond Jamar en 1894.
En 1979, la estación de 1905 fue destruida, como parte de un vasto proyecto de remodelación de la plaza, para dar paso a una estación de metro, con una sección abierta, puesta en servicio en 1980. El sitio sigue en pie. En construcción y el degradado y vandalizado estación, cuando en 2007-2008 fue renovada con un coste de 245.000 € .
La estación tomó el nombre de Liège Saint-Lambert en septiembre de 2018.
Durante todo el verano de 2019, esta estación estuvo completamente cerrada al tráfico de trenes; los trenes a Liers y Liège-Saint-Lambert se limitaron a Liège-Guillemins , debido a obras importantes entre Liège-Guillemins y Herstal que requirieron el cierre de este tramo de línea.
Esta información puede ser de naturaleza especulativa y su contenido puede cambiar considerablemente a medida que se acercan los eventos.
Estará sujeto a modificaciones de acuerdo al plan de inversiones SNCB 2018-2022. Un nuevo edificio, mucho más modesto que la actual estación de metro, se construirá en el actual aparcamiento “Cadran” a lo largo de 2018. Se podrá acceder a los andenes existentes mediante escaleras mecánicas y ascensores. La estación actual estará cerrada, su asignación aún se desconoce en febrero de 2018.
Estación SNCB, cuenta con edificio de pasajeros, con mostrador, abierto todos los días hasta que la SNCB decida 1 st de febrero de 2021su cierre parcial. Está equipado con máquinas automáticas para la compra de billetes de transporte.
Liège-Saint-Lambert es servido por de SNCB InterCity (IC), Suburbains , (S) Omnibus (L) y la hora punta (P) los trenes .
En 2016, la asistencia fue de 43.000 personas / semana .
Durante la semanaLiège-Saint-Lambert cuenta con seis servicios regulares por hora (excepto el que va a Luxemburgo):
También hay algunos trenes adicionales durante las horas pico:
El servicio incluye:
Hay un estacionamiento para vehículos.
Estación temporal.
Estación de 1904.
Mostrador de la estación de metro en 2007.
Entrada reformada, en 2010.
El proyecto general para el distrito y el de una nueva estación se ha pospuesto varias veces, y la fecha límite en 2011 se fijó como muy pronto en 2015.
Origen | Parada anterior | Tren | Siguiente parada | Destino | ||
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Liers | Herstal | IC | Plaza de Lieja | Luxemburgo | ||
Terminus o Liers |
Terminus o Herstal |
IC | Plaza de Lieja |
Mouscron o Charleroi-Sud o Mons |
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Término | Término |
IC (fines de semana y festivos) |
Plaza de Lieja |
Bruselas-Midi u Ostende o Tournai |
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Amberes-Central o Hasselt |
Herstal |
IC (fines de semana y festivos) |
Plaza de Lieja | Lieja-Guillemins | ||
Herstal | Herstal |
S (fines de semana y festivos) |
Plaza de Lieja | Verviers-Central | ||
Término | Término |
S (días laborables) |
Plaza de Lieja |
Welkenraedt o Eupen |
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Liers | Herstal | S | Plaza de Lieja | Flémalle-Haute | ||
Hasselt | Herstal |
S (días laborables) |
Plaza de Lieja | Maastricht | ||
Terminus o Herstal |
Terminus o Herstal |
P (días laborables) |
Plaza de Lieja |
Gouvy o Bomal |