Forjas y astilleros en el Mediterráneo
| Forjas y astilleros en el Mediterráneo | |
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| Creación | 1855 |
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| Fundadores | Philip Taylor ( en ) y Armand Behic |
| Actividad | Construcción naval |
Les Forges et Chantiers de la Méditerranée o Société nouvelle des forges et chantiers de la Méditerranée (FCM) era una empresa de construcción naval francesa de La Seyne-sur-Mer .
Historia
La empresa Forges et Chantiers de la Méditerranée fue fundada en 1853 por Louis Henri Armand B Veh (1809-1891) con el apoyo de Napoleón III . Originalmente, constaba de un astillero en La Seyne y un taller de mecánica de forja en Marsella , bajo la dirección técnica de François Bourdon .
En 1856, tomó el nombre de Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée . En pocos años, después de instalar varios talleres de armaduras , chapas y calderería , cumplió con los pedidos de buques de guerra para la exportación ( Rusia , Italia , Brasil , etc.).
En 1872, adquirió establecimientos en Le Havre, incluido el astillero en Graville-Sainte-Honorine y la fábrica Mazeline de motores y hélices . Todo el grupo participa activamente en el programa de rearme de artillería del ejército francés.
A principios del XX ° siglo, la fabricación de artillería está despegando y la empresa incluso construyó tanques durante la Primera Guerra Mundial . Los bombardeos de sus sitios de producción durante la Segunda Guerra Mundial interrumpieron su producción.
Después de la guerra, se emprendió un esfuerzo por modernizar los sitios. La crisis de la construcción naval en Francia, a partir de 1959, puso al sector en declive. Las grandes obras de construcción están cerradas. La Forges et Chantiers Mediterráneo se ponen fuera del negocio de la 1 st julio de 1966. La adquisición de la empresa se llevó a cabo por el CNIM ( construcciones navales e industriales del Mediterráneo ).
- la barca de tres mástiles Tamaris con casco de hierro (1868)
- el crucero griego Navarhos Miaoulis (1878)
- el crucero protegido francés: D'Entrecasteaux (1896)
- el crucero protegido francés: Catinat (1896)
- el acorazado ruso, tipo Pre-dreadnought : Tsarevitch (1901)
- el acorazado francés, tipo Dreadnought : París (1902) de la clase Courbet
- el Almirante Makaroff (1905): crucero blindado de la Armada Imperial Rusa
- el buque hospital británico: HMHS Salta (1911)
- el portaaviones Bearn (1920)
- los barcos franceses: Djenne (1931) y El Mansour (1932)
- los destructores contra la marina francesa Le Malin y el indomable la clase el caprichoso (1933)
- el último barco de bomberos francés: el Sandettié (1947)
- el transbordador de coches de Napoleón de la Compañía General Transatlántica (1959)
- el crucero : Sagafjord (1965)
- el transbordador de coches Fred Scamaroni de la General Transatlantic Company (1965)
- el transbordador de coches Avenir de la Compañía de Navegación Mixta (1966)
Tanques construidos
Bibliografía
- Maillard Jean-Louis, " Construcción naval en Le Havre desde 1830 hasta la actualidad ", Études Normandes, año 29, n ° 3 ,1980, p. 41-68 ( leer en línea )
enlaces externos
Notas y referencias
- " http://data.bnf.fr/12392677/societe_nouvelle_des_forges_et_chantiers_de_la_mediterranee/ "
- " https://archive.org/stream/dictionaryofnati55stepuoft#page/456/mode/2up/search/philip+taylor "
- Virginie JOURDAIN, agregada de conservación del patrimonio, Sra. SENTILHES, directora de los Archivos Departamentales de Seine-Maritime, " ARCHIVOS DEPARTAMENTALES DE SEINE-MARITIME 193 J " , Talleres y sitios de Le Havre, directorio digital ,Febrero de 2003(consultado el 25 de marzo de 2016 ) .