Ford Thunderbird

Ford Thunderbird
Ford Thunderbird
Ford Thunderbird de 1955
Marcos Vado
Años de producción 1954 - de 1997
de 2001 - de 2005
Clase Coche deportivo Coche de
lujo personal
Tamaño completo
Plantas de montaje) Dearborn , Michigan Long Beach , California Mahwah , Nueva Jersey Hapeville, Georgia Wixom , Michigan Pico Rivera , California Chicago , Illinois Barcelona , Venezuela Lorain , Ohio
Motor y transmisión
Energía Gasolina
Motor (es) 4 cilindros en línea
6 cilindros en línea
6 cilindros en V
8 cilindros en V
Transmisión Propulsión
Caja de cambios
Manual automático
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Cupé convertible

El Ford Thunderbird , comúnmente conocido como "  T-Bird  ", es un automóvil producido por el fabricante estadounidense Ford . Originalmente, en 1955 , era un modelo "  deportivo  " biplaza diseñado para competir con el Chevrolet Corvette lanzado en 1953 , pero el Thunderbird eventualmente se convertiría en un automóvil de lujo en el nicho de Cadillac Eldorado .

De 1955 a 1957 , fue un modelo descapotable de dos plazas, equipado con un potente motor. Se vendieron 16.000 copias en el primer año, lo que la convierte en un éxito comercial, y la producción total durante sus tres años de producción será de 53.166 copias.

Desde 1958 , el departamento de ingeniería de Ford Motor Company decidió hacer de este automóvil un cuatro plazas con aspecto deportivo. Entonces, las ventas van en aumento. Al lanzar su nuevo Thunderbird, Ford ofrece una interpretación típicamente estadounidense del automóvil deportivo con un motor V8 montado en un automóvil cómodo y espacioso porque la clientela objetivo es joven y tiene niños. De 1958 a 1960 , la producción será de 196.191 copias.

El siguiente modelo, de 1961 a 1963 , incluía un extraordinario acabado y lujo. El coche es un éxito comercial total para su fabricante. En medio de la conquista espacial, Ford lanzó un Thunderbird de aspecto futurista. La producción será de 214 375 copias.

De 1972 a 2002 , el Thunderbird, al igual que sus competidores equipados con grandes motores codiciosos, perdió todo su encanto debido a las restricciones impuestas por la primera crisis del petróleo . Entonces despierta poco entusiasmo y se convertirá en un automóvil ordinario.

En 2002 , renació un Thunderbird de undécima generación, cuyo espíritu recuerda al de los primeros modelos, presentados en el Salón del Automóvil de Detroit de 2001.

El Thunderbird se construirá desde 1955 hasta 2005 , es decir, durante cincuenta años. Su última edición (limitada a 1.500 copias), se llamará “  Edición 50 Aniversario  ”.

Denominación

El nombre "Thunderbird" se refiere a la mitología india: es el Thunderbird que se cree que trae lluvia y fertilidad.

Thunderbird I Classic Birds (1955-1957)

Thunderbird I Classic Birds
Imagen ilustrativa del artículo Ford Thunderbird
Marcos Vado
Años de producción 1955 - 1957
Clase Coche deportivo
Motor y transmisión
Energía Gasolina
Motor (es) 90 ° V8
Posición del motor Frente longitudinal
Desplazamiento 4 788  cm 3
Poder maximo 245  CV
Tuerca maxima 386  Nm
Transmisión Propulsión
Caja de cambios Manual o automático de 3 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1.470 kilogramos
Velocidad máxima 195 kilómetros por hora
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Cupé de 2 puertas

Convertible de 2 puertas

Suspensiones (Delantero): brazo A, resortes helicoidales

(AR): Puente oscilante, ballestas

Dimensiones
Largo 4.620 milímetros
Ancho 1750 milímetros
Altura 1310 milímetros
Distancia entre ejes 2.590 milímetros
Maneras  Delantero / Trasero 1420 mm / 1420 mm
Cronología de modelos
Pájaros cuadrados Thunderbird II Próximo

El primer Thunderbird se llamó Thunderbird I Classic Birds  : era un pequeño roadster de dos plazas con un Ford V8 de 245 caballos de fuerza y ​​una caja de cambios manual o automática de tres velocidades. Es, por tanto, más potente que el Corvette C1 , pero se supera ampliamente en prestaciones cuando en 1956 , el seis cilindros en línea de este último es sustituido por un V8 de 4,3  L , que evolucionará a 5., 3  L ( 327 ci) desarrollando 360  CV .

Thunderbird II Square Birds (1958-1960)

Pájaros cuadrados Thunderbird II
Imagen ilustrativa del artículo Ford Thunderbird
Marcos Vado
Años de producción 1958 - 1960
Clase Coche deportivo
Motor y transmisión
Energía Gasolina
Motor (es) 90 ° V8
Posición del motor Frente longitudinal
Desplazamiento 5.768, luego 7.049  cm 3
Poder maximo 300, luego 350  hp
Tuerca maxima 535, luego 664  Nm
Transmisión Propulsión
Caja de cambios Manual de 3 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1.682, luego 1.987 kg
Aceleración 0 a 100 km / h en 8.2 s
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Cupé de 2 puertas

Convertible de 2 puertas

Dimensiones
Largo 5.217 milímetros
Ancho 1.956 milímetros
Altura 1334 milímetros
Distancia entre ejes 2.870 milímetros
Maneras  Delantero / Trasero 1524 mm / 1448 mm
Cronología de modelos
Anterior Thunderbird I Classic Birds Thunderbird III Bullet Birds Próximo

La segunda generación se llama Thunderbird II Square Birds . Lanzado en 1958 , se produjo hasta 1960 . Tiene un V8 de 5.8  L con 300  CV y una caja de cambios manual con tres reportes.

En 1959 , el Thunderbird está disponible con un motor de 7049  cm 3 . La potencia es entonces de 350  CV y su peso es de alrededor de dos toneladas (mientras que el peso del Corvette C2 es de 1524  kg ).

Thunderbird III Bullet Birds (1961-1963)

Thunderbird III Bullet Birds
Imagen ilustrativa del artículo Ford Thunderbird
Marcos Vado
Años de producción 1961 - 1963
Clase Coche deportivo
Motor y transmisión
Energía Gasolina
Motor (es) 90 ° V8
Posición del motor Frente longitudinal
Desplazamiento 6 391,  cm 3
Poder maximo 300 y 340  CV
Tuerca maxima 516 y 620  Nm
Transmisión Propulsión
Caja de cambios Convertidor automático de 3 velocidades y Cruise-O-Matic
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1.873 y 1.882 kg
Velocidad máxima 203 hasta 212 km / h
Aceleración 0 a 100 km / h en 9.5 y 8.8 s
Consumo mixto 20 a 25 L / 100 km
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Coupé de 2 puertas
Cabriolet de 2 puertas
Dimensiones
Largo 5.217 milímetros
Ancho 1.956 milímetros
Altura 1334 milímetros
Distancia entre ejes 2.870 milímetros
Maneras  Delantero / Trasero 1524 mm / 1448 mm
Cronología de modelos
Anterior Pájaros cuadrados Thunderbird II

La tercera generación se llama Thunderbird III Bullet Birds . Este será elegido por el presidente John F. Kennedy para el desfile posterior a su elección, pero también para su uso personal. Es sin duda en esta forma que será el más reconocido y reproducido en miniatura, definiendo de pasada el segmento de Autos de Lujo Personales.

Lanzado en 1961 , se produce hasta 1963. Tiene el famoso FE 390, un V8 de 6,4  L que desarrolla 300  CV y una caja de cambios automática de tres velocidades. Innovador, será el primer automóvil de producción con un espejo interior fijado (pegado) al parabrisas. También viene de serie con el volante "  Swing Away  ", que gira aproximadamente 50  cm hacia la derecha para permitir que el conductor entre o salga fácilmente.

En 1962 , el Thunderbird estaba disponible con el mismo motor en la versión M con tres carburadores de doble barril. La potencia es entonces de 340 caballos de fuerza para un peso superior a dos toneladas.

En 1963 , Ford ofreció el cierre centralizado de las puertas operadas por vacío, así como una radio de automóvil FM / AM. Este mismo año se presenta el Thunderbird III Italian Fastback, un modelo único que sirvió de estudio de estilo, cuya línea recuerda a los Ferraris de los años 1950-1960. En 2007 , fue completamente restaurado y se venderá en Scottsdale , Arizona , en 2008 por $ 660,000  .

Cuarta generación (1964-1966)

Quinta generación (1967-1971)

Sexta generación (1972-1976)

Thunderbird 6ta generación
Imagen ilustrativa del artículo Ford Thunderbird
Marcos Vado
Años de producción 1971 - 1976
Producción 299,146 copia (s)
Clase Carro de lujo
Plantas de montaje) Michigan, Nueva Jersey,

California y Georgia

Motor y transmisión
Energía Gasolina
Motor (es) 90 ° V8
Posición del motor Frente longitudinal
Desplazamiento [número de formato: 7538 cm3]  cm 3
Transmisión Propulsión
Caja de cambios Automática de 3 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 2.085, luego 2.315 kg
Velocidad máxima 195 hasta 205 km / h
Consumo mixto 20,5 a 21,5 L / 100 km
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Cupé de techo rígido de 2 puertas

5/6 plazas

Dimensiones
Largo 5 530 milímetros
Ancho 2.025 milímetros
Altura 1350 milímetros
Distancia entre ejes 3.060 milímetros
Cronología de modelos
Anterior Thunderbird I Classic Birds Thunderbird III Bullet Birds Próximo

El Thunderbird evoluciona con el endurecimiento de la legislación automotriz en América del Norte, tanto en términos de estándares de seguridad como de emisiones. El Thunderbird de sexta generación comparte su base técnica con el Lincoln Continental Mark IV Coupé . Una base que confirma el posicionamiento del modelo en lo más alto de la gama Ford en el mercado norteamericano. El Thunderbird 6 es el más grande de su generación y el cupé más pesado producido por Ford (2,3 toneladas).

El Thunderbird 6 se fabricó en varias fábricas de Ford ubicadas en los Estados Unidos en los estados de Michigan, Nueva Jersey, California y Georgia. Ford fabrica cerca de 300.000 modelos durante los cinco años de producción del coche.

Cifras de producción

Clásico Número de ejemplares
1972 57 814
1973 87,269
1974 58.443
1975 42 685
1976 52 935
Total 299,146

7 ª generación (1977-1979)

8 ª generación (1980-1982)

9 º generación (1983-1988)

10 º generación (1989-1997)

11 º y la generación final (2002-2005)

Notas y referencias

(fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado "  Ford Thunderbird  " ( consulte la lista de autores ) .
  1. (en) Lote: 1306 - 1963 Ford Thunderbird Fastback "Italien" concept car - Barrett-Jackson.

Apéndices

Bibliografía

enlaces externos