Fiat Polski 618
| Polski-FIAT 618 | ||||||||
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| Marcos | Fiat Polski | |||||||
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| Años de producción | 1934 - 1937 | |||||||
| Producción | 600 copia (s) | |||||||
| Clase | Camión ligero | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | Gasolina 4 cilindros Fiat 118 (PZinz 157) 1944 cm3 | |||||||
| Poder maximo | a 3.600 rpm: 45 CV | |||||||
| Transmisión | 4x2 | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | PTC 3100 kg | |||||||
| Velocidad máxima | 60 km / h | |||||||
| Consumo mixto | 15 L / 100 km | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Chasis de cabina | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 4.720 milímetros | |||||||
| Ancho | 1.760 milímetros | |||||||
| Altura | 2,100 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El Fiat-Polski 618 era un pequeño camión polivalente fabricado en Polonia por Fiat Polski entre 1937 y 1939 , bajo licencia de Fiat VI Italia.
Histórico
La producción del pequeño camión Fiat Polski 618 Grom es el resultado de un acuerdo de cooperación con transferencia de licencias de fabricación entre el fabricante italiano Fiat SpA y el gobierno polaco firmado en 1932 , acuerdos renovados en 1937 para el modelo de automóvil Fiat 518 Ardita y el pequeño Camión Fiat 618 , equipado con el mismo motor que el Fiat 518.
Fabricado en la fábrica de Państwowe Zakłady Inżynierii - PZinz en Varsovia , este camión tenía una carga útil notable de 1200 kg, basada en el peso total del vehículo.
Además de la versión civil, el Fiat Polski 618 Grom fue muy apreciado por el ejército polaco donde fue utilizado en sus versiones de autobuses, camiones de transporte de tropas con o sin armamento:
- 12 soldados, con equipo completo,
- 8 soldados con ametralladoras pesadas,
El primer prototipo militar se construyó en 1938 y, tras una serie de pruebas, fue certificado por el ejército polaco.
Hasta el final del mes deAgosto de 1939, date à laquelle l'usine Fiat Polski a été réquisitionnée par l'armée allemande lors de l'invasion de la Pologne, le Fiat Polski 618 a été construit à plus de 600 exemplaires châssis, en majorité pour la version camion et une petite partie en autobús.
En Polonia, el Sr. Julius Stanislaus Siudzińskiego conservó y restauró una copia de la versión de autobús del Fiat Polski 618. También se conservan otras copias del Fiat 618 LR original en todo el mundo, especialmente en Rusia e Italia.
Características técnicas
Chasis del Fiat 618 :
- Motor: Fiat 118 (PZInż. 157), 4 cilindros en línea, refrigerado por agua, diámetro x carrera: 82 x 92 mm / 1.944 cm 3 , relación de compresión: 6.1: 1
- Potencia: 45 CV (38,8 kW ) a 3.600 rpm .
- Embrague: seco,
- Transmisión: 4 velocidades con 3 e y 4 e sincronizadas,
- Suspensiones:
- Delantero: eje rígido con ballestas y amortiguador hidráulico,
- Trasera: eje rígido con ballestas y amortiguadores hidráulicos,
- Frenos: sistema hidráulico en las 4 ruedas, asistente de freno - Freno de mano,
- Neumáticos: Stomil polaco 6,00 x 18
- Dimensiones: longitud / anchura / altura del vehículo: 7720/1760/2000 / 2000-2,110 mm - distancia entre ejes: 3050 mm
- Peso vacío: 1.800 kg ,
- Carga útil: 1.250 kg ,
- Velocidad máxima: 60 km / h
- Consumo: unos 15 l / 100 km