Fiat C40
| FIAT C40 - C50 | ||||||||
| Marcos | Fiat VI | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción | 1959 - 1961 | |||||||
| Clase | Camión ligero multiusos | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | Diésel Fiat 213 | |||||||
| Poder maximo | 96 hp - 90 ch | |||||||
| Transmisión | 4x2 | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | PTC 7.500 / 8.600 kg | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Chasis de cabina | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Ancho | 2350 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
| ||||||||
Los Fiat C40 - C50 son camiones de medio tonelaje destinados a usos múltiples, fabricados por el fabricante italiano Fiat VI desde 1959.
Historia
A finales de la década de 1950, el fabricante italiano Fiat VI ya contaba con una gama muy amplia de vehículos comerciales que iban desde el Fiat 600 T, Fiat 1100 T y el pequeño camión Fiat 615 hasta una gama completa de camiones pesados como el Fiat 642. N, Fiat 671 N, Fiat 682 N y Fiat 690 N. La gama media quedó reservada para su filial en esta área OM, que cubría todas las clases de peso ligero y medio.
El proyecto C40-C50 nació a raíz de la convocatoria de licitación lanzada por la OTAN para el suministro de 5.000 unidades de un camión mediano / ligero con características particulares para uso militar. Fiat VI , fue uno de los pocos fabricantes europeos seleccionados para participar en esta convocatoria internacional y desarrolló el proyecto específico C40-C50 que nada tenía en común con el resto de la producción de Fiat que había adoptado desde 1930 la cabina avanzada en todas sus instalaciones. modelos.
Los primeros prototipos se presentaron en 1958. La OTAN calificó el vehículo pero no confirmó su pedido. Confiada en las cualidades de este nuevo modelo, la dirección de Fiat VI puso en marcha la producción en la planta de Fiat en Stura pero también en su filial francesa UNIC , ya que las fábricas de OM estaban sobrecargadas de pedidos.
La comercialización del Fiat C40 se inició a principios de 1959 mientras que el Fiat C50 apareció unos meses después. El C50 tiene una carga útil más grande con neumáticos más grandes y suspensiones reforzadas.
El robusto diseño del chasis de este modelo que se beneficia del nuevo motor Fiat 213, un motor de 6 cilindros con 4,7 litros de cilindrada, convierte al Fiat C40-50 en un vehículo atractivo. Desafortunadamente, no tiene la típica cabina “baffo” avanzada de segunda generación de Fiat que tanto gusta a los conductores italianos, que solo ven en el capó de la cabina una pérdida de espacio y un volumen innecesario. A pesar de sus grandes cualidades, la gama C40-C50 no será apreciada y obligará a FIAT VI a detener la producción menos de 3 años después de su lanzamiento.
La gama C40-C50 será sustituida muy ventajosamente por los Fiat 645 y Fiat 650 que se presentarán en la Feria de Levante de Bari en 1962 y que se fabricarán hasta 1972.
El UNIC Saverne C40 - C50
La empresa UNIC , que pasó a ser filial de Fiat VI en 1960, recibió el encargo de Fiat VI de reanudar la fabricación de estos modelos que iban a experimentar un mayor éxito comercial en suelo francés porque, a diferencia de Italia, en Francia, las cabinas con capota siguen siendo muy populares hasta finales de la década de 1980.
La versión francesa Unic C40 - C50 era perfectamente idéntica al modelo italiano en su diseño, acabados y equipamiento de cabina. La única variante fue el motor que se hizo cargo de un bloque Unic de 4 cilindros obsoleto muy antiguo que resultó ser el punto débil del vehículo porque tenía un tamaño insuficiente, pero sigue siendo válido en comparación con las producciones de Renault y Berliet de la época.
A pesar de este gran defecto (si se compara con las producciones extranjeras), el Unic Saverne permanecerá en producción hasta finales de la década de 1960.
| Modelo | Años de producción | Tipo de motor | Desplazamiento cm 3 | Potencia DIN | PTC en toneladas |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat C40 - Camión 4x2, chasis de cabina - plataforma |
1959-1961 | Fiat 213 | 4.678 | 90 | 7.5 |
| Fiat C50 - Camión 4x2, chasis de cabina - plataforma |
1959-1962 | Fiat 213 | 4.678 | 96 | 8,6 |
| Fiat 645 N | 1960 - 1967 | Fiat 213 | 4.678 | 90 | 8.0 |
| Fiat 650 N | 1960 - 1967 | Fiat 806A | 4.678 | 100 | 8,65 |
| Unic C40 | 1960 - 1970 | Unic | 70 | 6.5 | |
| Unic C50 | 1960 - 1970 | Unic | 75 | 7.5 |