FS Lublin

FS Lublin
FS Lublin
Marcos FSC
Años de producción De 1993 - de 2007
Clase Utilidad ligera
Plantas de montaje) Lublin Polonia Praga República Checa
Motor y transmisión
Motor (es) gasolina y diesel
Posición del motor Antes
Desplazamiento 2.417  cm 3
2.798  cm 3
1.998  cm 3
2197  cm 3  cm 3
Poder maximo 70 hp
90
102
125
105
117  hp
Transmisión Propulsión
Caja de cambios 4 velocidades
5 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 2.900-3.490 kg
Dimensiones
Largo 4.770
4.870 mm
Ancho 2260 milímetros
Altura 2.300
2.250 mm
Distancia entre ejes 2.900
3.433 mm
Cronología de modelos
Anterior FSC Żuk Honker Cargo Próximo

El FS Lublin es un vehículo utilitario Polonia fabricado por FSC Lublin Automotive Factory entre 1993 y 2007 . Es el sucesor de FSC Żuk .

Histórico

A finales de los años setenta y ochenta, la fábrica FSC , en cooperación con la empresa ZSD de Nysa, intentó reemplazar las obsoletas FSC Żuk y ZSD Nysa . El efecto de su trabajo son los siguientes prototipos: Lublin 25 y Lublin 35 y Nysa 321, Nysa 25 y Nysa 325 (uno de los cuales es de tracción en las 4 ruedas).

La 15 de octubre de 1993en Lublin comienza la producción en masa de Lublin 33 con un motor de 2417  cm 3 y una potencia de 70 CV. A partir de 1996 estuvo disponible la versión equipada con un motor de 90 CV y ​​un motor de gasolina de 105 CV.

En 1997 , comenzó la producción de Lublin II con una nueva caja de cambios y dirección asistida . Se modifican la parrilla y el salpicadero. Además de los motores ya existentes en la gama, el Lublin II recibe una nueva unidad, el C22 NED (motor de gasolina de 117 CV construido por la empresa australiana Holden ). Entre 1997 y 1999 , los Lublins se ensamblaron en la fábrica de Czech Avia .

En 1999 , el Lublin 3 entró en los mercados con una nueva caja de cambios y eje de transmisión. También se han modificado las luces de freno y los intermitentes.

En 2005, la camioneta fue modificada por última vez. Denominado Lublin 3 Mi , se sometió a un ligero lavado de cara y se equipó con el motor Iveco 8140.43S de 125 CV.

En diciembre de 2007 finaliza la producción de Lublin.

Datos técnicos

Versión Motores Constructor Diámetro × carrera (mm) Índice de compresión máximo poder Par máximo Máxima velocidad
Motores diesel
2.4 4C90 R4 2,4 l (2417  cm 3 ), OHC Andoria 90,00 × 95,00 20,6 70  caballos de fuerza (51,5  kW ) a 4200  rpm 146  N m a 2500  rpm 104  kilómetros por hora
2,4 4CT90 R4 2,4 l (2417  cm 3 ), OHC Andoria 90,00 × 95,00 20,6 90  caballos de fuerza (66  kW ) a 4.100  rpm 195  N m a 2500  rpm 120  kilómetros por hora
2,4 4CTi90 R4 2,4 l (2417  cm 3 ), OHC Andoria 90,00 × 95,00 20,6 102  caballos de fuerza (75  kW ) a 4.100  rpm 230  N m a 2500  rpm 126  kilómetros por hora
2.8 8140.43S R4 2,8 l (2798  cm 3 ) IVECO 94,4 x 100 - 125  caballos de fuerza (92  kW ) a 3.800  rpm 290  N m a 1800  rpm 140  kilómetros por hora
Motores de gasolina
2.0 MPFI R4 2,0 ​​l (1.998  cm 3 ) GM - - 105  caballos de fuerza (77  kW ) a 5.000  rpm 165  N m a 3000  rpm -
2.2 C22 NED R4 2,2 l (2197  cm 3 ) GM - - 117  caballos de fuerza (85  kW ) a 4.800  rpm 178  N m a 2800  rpm -

Galería

Notas y referencias

  1. (in) "  Lublin  " (consultado el 31 de octubre de 2015 )
  2. (pl) “¿  Nysa czy Lublin?  » (Consultado el 31 de octubre de 2015 )
  3. (pl) "Od skrzydeł do samochodów" (versión del 10 de diciembre de 2008 en Internet Archive )
  4. (pl) "  sercem Z hacer Roboty  " (visitada 25 de octubre 2015 )
  5. (pl) "  Lublin II - Dane techniczne  " (visitada 25 de octubre 2015 )

enlaces externos