| Equipo | Cooper Car Company |
|---|---|
| Constructor | cobre |
| Año modelo | 1957-1958 |
| Diseñadores | Owen Maddock |
| Nombre del motor |
Bristol BS2 Climax FPF |
|---|---|
| Desplazamiento |
2.200 cm 3 (Bristol) 2.207 cm 3 (Climax) |
| Configuración |
6 cilindros en línea (Bristol) 4 cilindros en línea (Climax) |
| Neumáticos | Dunlop |
| Pilotos |
Bob Gerard Roy Salvadori |
|---|---|
| Inicio | Gran Premio Británico de Automóviles 1957 |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Campeonato de constructores | 3 ° en 1957 con 31 puntos, 3 de ellos anotados por el T44 |
|---|---|
| Campeonato de piloto | 4 e 1958 (Salvadori) con 15 puntos incluyendo 3 etiquetados con el T44 |
Cronología de los modelos ( 1957 - 1958 )
El Cooper T44 es un monoplaza de Fórmula 1 que ha corrido dos Grandes Premios con Bob Gerard y Roy Salvadori en 1957 y 1958.
En 1957 , Bob Gerard , conduciendo un Cooper T44 privado propulsado por un motor Bristol , compitió en el Gran Premio Británico de Automóviles . Calificado en decimoctavo lugar, terminó sexto.
En 1958 , Roy Salvadori condujo un Cooper Car Company T44 oficial impulsado por un bloque Climax en el Gran Premio de Automóviles de Holanda . Calificado en noveno lugar, terminó cuarto.