| Compañía ferroviaria marroquí | |
| Creación | 1920 |
|---|---|
| Desaparición | 1963 |
| Sucesor | Oficina Nacional de Ferrocarriles |
| Acrónimo | CFM |
| La oficina central | Protectorado francés en Marruecos |
A partir de 1916, Francia se consideró liberada de cualquier obligación derivada del acuerdo de 1911 y comenzó a planificar la construcción de una vasta red de vías férreas de ancho normal en Marruecos . Se seleccionan seis líneas principales, la mayoría de ellas siguiendo el trazado de la red de 60 vías.
La red diseñada por los servicios del protectorado se concede el 21 de agosto de 1920a la Compañía de Ferrocarriles de Marruecos . Es una sociedad anónima de derecho francés, con un capital de 50 millones de francos. Entre los principales accionistas se encuentran la Compagnie Générale du Maroc , la Compagnie Marocaine , las empresas ferroviarias del PLM y el PO . Si la construcción de cuatro de las líneas no plantea ningún problema, la de Kenitra en Souq Larb'a al Gharb nunca verá la luz, mientras que la de Fez en Oujda , se retrasará mucho por las operaciones militares alrededor de Taza. . Asimismo, las preocupaciones de planificación retrasarán la unión de los tramos de Casablanca y Rabat durante mucho tiempo .
Detalles de aberturas para operación:
| Con fecha de | sección | largo |
| 14/06/1925 | Casablanca - Sidi el Aïdi | 58.0 kilometros |
| 14/06/1925 | Sidi el Aïdi - Settat | 15,0 kilometros |
| 14/06/1925 | Settat - Mechra Ben Abbou | 45,0 kilometros. |
| 11/7/1928 | Mechra Ben Abbou - Marrakech | 129,0 kilometros. |
| 23/11/1932 | Benguerir - Youssoufia | 59,0 kilometros. |
| 07/05/1936 | Youssoufia - Safi | 83,0 kilometros. |
| Con fecha de | Sección | Largo |
| 21/04/1925 | Casablanca - Rabat | 86,0 kilometros. |
| 05/04/1923 | Rabat - Salado | 11,0 kilometros. |
| 05/04/1923 | Salado - Kenitra | 32,0 kilometros. |
| 05/04/1923 | Kenitra - Sidi Kacem | 85,0 kilometros. |