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Línea de Damasco a Alepo | |||||||||
Características técnicas | |||||||||
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Largo | 343 kilometros | ||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||
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El ferrocarril de Damasco a Alepo fue construido a principios del XX ° siglo por una empresa francesa, la sociedad otomana ferroviaria Damasco y Hama-extensiones (DHP).
La sociedad otomana de ferrocarril de Damasco-Hama y las extensiones se creó a finales del XIX ° siglo por la fusión de una empresa francesa, la compañía ferroviaria Económico otomana Beirut-Damasco-Hauran (de) , y de una empresa belga, con el fin de desarrollar el red ferroviaria de la Siria otomana . La compañía Beirut-Damasco-Hauran ya había construido dos líneas, el ferrocarril Hauran , inaugurado en 1894, y el ferrocarril Beirut a Damasco , inaugurado en 1895. La nueva línea debía unir Damasco con Hama y, para ejecutar, en Alepo y otras ciudades importantes de la Siria otomana . La línea que conecta Rayak (en el actual Líbano ) con Alepo se completó en 1906 y un ramal de Homs a Trípoli en el Mediterráneo se abrió en 1911. En 1915 Alepo se conectó al ferrocarril de Constantinopla a Bagdad construido por una empresa alemana. Durante el período del mandato francés sobre Siria y Líbano (1920-1944), las líneas ferroviarias dieron lugar a una disputa fronteriza con Turquía : en 1933, esta última nacionalizó la Cilicie-Nord Syria Railway Company (of) (CNS) que gestionaba las extensiones al norte de Alepo. Después de la independencia de Siria, la línea de Damasco a Alepo se integró en los ferrocarriles sirios .
Es una línea de vía estándar (1435 mm ) a diferencia de la línea Beirut-Damasco-Hauran que es de vía estrecha (1050 mm ).
La línea tiene 343 km de largo . Los kilómetros están numerados del 0 al 136 de Rayak a Homs y del 207 al 0 de Homs a Alepo, donde se conecta con el ferrocarril de Constantinopla a Bagdad .