Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1969
Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1969
Porsche 908 : gana en Brands Hatch, Monza, Palermo, Spa, Nürburgring y Watkins Glen.
El coche deportivo Campeonato Mundial de 1969 es la 17 ª temporada del coche deportivo del campeonato del mundo (CSM) de la FIA . Está abierto a los prototipos deportivos para las categorías S (Deportes) y P (Prototipos) y a los Grand Touring para la categoría GT. Este campeonato se llevó a cabo desde1 st de febrero de 1969 a 10 de agosto de 1969, que comprende diez carreras.
Calendario
| Resolver | Raza | Circuito | Participantes | Con fecha de |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 horas de Daytona | Autopista internacional de Daytona | 63 | 1 st a 2 de febrero de |
| 2 | 12 horas de Sebring | Pista de carreras internacional de Sebring | 70 | 22 de marzo |
| 3 | 6 horas de Brands Hatch - BOAC † | Escotilla de marcas | 34 | 13 de abril |
| 4 | 1000 km desde Monza | Autodromo Nazionale di Monza | 49 | 25 de abril |
| 5 | Targa Florio | Palermo | 79 | Mayo 4 |
| 6 | 1000 km de Spa | Circuito Spa-Francorchamps | 31 | 11 de mayo |
| 7 | 1.000 km del Nürburgring - ADAC | Nürburgring | sesenta y cinco | 1 st junio |
| 8 | 24 horas de Le Mans | le Mans | 45 | 14 al 15 de junio |
| 9 | 6 horas de Watkins Glen | Watkins Glen International | 28 | 12 de julio |
| 10 | 1000 km desde Zeltweg | Österreichring | 36 | 10 de agosto |
† - Carreras que solo aceptan autos Sport-Prototype, GT no participan.
Resultados de la temporada
Concesión de puntos
Los puntos se distribuyen entre los seis primeros en cada carrera en orden de 9-6-4-3-2-1 puntos.
Los fabricantes solo reciben puntos por su automóvil mejor clasificado, y otros automóviles del mismo fabricante no obtienen ningún punto.
Razas
| Resolver | Circuito | Equipo ganador de Sports-Prototype | Equipo ganador de GT | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| Ganador del prototipo deportivo | Ganador de GT | |||
| 1 | Daytona | # 6 Roger Penske Racing | # 20 Hierba Watson | Resultados |
|
Mark Donohue Chuck Parsons |
Herb Watson Tony Adamowicz Bruce Jennings |
|||
| 2 | Sebring | # 22 John Wyer Automotriz | # 5 Mejor servicio fotográfico | Resultados |
|
Jacky Ickx Jackie Oliver |
Donald Yenko Bob Grossman |
|||
| 3 | Escotilla de marcas | # 53 Ingeniería Porsche | No | Resultados |
|
Jo Siffert Brian Redman |
||||
| 4 | Monza | # 4 Ingeniería Porsche | # 67 IGFA | Resultados |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Jürgen Neuhaus Dieter Fröhlich |
|||
| 5 | Palermo | # 266 Ingeniería Porsche | # 86 Everardo Ostini | Resultados |
|
Gerhard Mitter Udo Schütz |
Everardo Ostini Giampiero Moretti |
|||
| 6 | Spa-Francorchamps | # 25 Ingeniería Porsche | # 59 Gerard Larrousse | Resultados |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Gérard Larrousse Rudi Lins Dieter Spoerry |
|||
| 7 | Nürburgring | # 1 Ingeniería Porsche | # 106 IGFA | Resultados |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Jürgen Neuhaus Dieter Fröhlich |
|||
| 8 | le Mans | # 6 John Wyer Automotriz | # 41 Jean-Pierre Gaban | Resultados |
|
Jacky Ickx Jackie Oliver |
Jean-Pierre Gaban Yves Deprez |
|||
| 9 | Watkins Glen | # 1 Porsche de Austria | # 14 Owens Corning Racing | Resultados |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Tony DeLorenzo Dick Lang |
|||
| 10 | Österreichring | # 29 Freiherr von Wendt | # 27 Peter-Ernst Stähle | Resultados |
|
Jo Siffert Kurt Ahrens Jr. |
Herbert Linge Roland Bauer |
Campeonato de constructores
Hay dos clasificaciones, una primera para todas las categorías y una segunda solo para la categoría GT.
Los coches que participan en carreras y que no pertenecen a las categorías S (Sport), P (Prototipos) o GT (Grand Touring) no se inscriben en el campeonato. En el ranking solo se tienen en cuenta los cinco mejores resultados. Los otros puntos no se cuentan y se indican en cursiva .
Clasificación de todas las categorías| Pos | Constructor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 4 | 4 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 6 | 9 | 9 | 45 |
| 2 | Vado | 9 | 2 | 3 | 1 | 9 | 2 | 25 | ||||
| 3 | Lola | 9 | 1 | 2 | 2 | 6 | 20 | |||||
| 4 | Ferrari | 6 | 3 | 6 | 15 | |||||||
| 5 | Matra | 3 | 3 | 6 | ||||||||
| 6 | Cheurón | 3 | 3 | |||||||||
| 7 | Alfa Romeo | 2 | 1 | 3 | ||||||||
| 8 | Alpine-Renault | 1 | 1 |
La categoría GT no participó en la tercera ronda. Solo los cinco mejores resultados se conservan para el campeonato.
| Pos | Constructor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 6 | 9 | 45 | |
| 2 | Chevrolet | 3 | 9 | 3 | 9 | 24 | ||||||
| 3 | Ferrari | 1 | 6 | 7 | ||||||||
| 4 | Lancia | 3 | 2 | 5 | ||||||||
| 5 | MG | 2 | 2 |
Bibliografía
- Alain Bienvenu, Endurance: 50 years of history 1964-1981 - Volume 2 , éditions ETAI, 2004 ( ISBN 2-7268-9327-9 )