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Growler EA-18G | |
Un Growler EA-18G en vuelo. | |
Constructor | Boeing |
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Papel | Aviones de guerra electrónica |
Estado | En servicio |
Primer vuelo | 15 de agosto de 2006 |
Puesta en servicio | 3 de junio de 2008 |
Fecha de retiro | Todavía en servicio |
Costo unitario | $ 68,2 millones (ex fábrica, 2012) |
Derivado de | Boeing F / A-18E / F Super Hornet |
Tripulación | |
2 personas | |
Motorización | |
Motor | General Electric F414 |
Número | 2 |
Escribe | Turborreactor |
Dimensiones | |
Lapso | 13,62 metros |
Largo | 18,31 m |
Altura | 4,9 m |
Superficie del ala | 46,5 m 2 |
Masas | |
Vacío | 15.000 kilogramos |
Actuaciones | |
Velocidad máxima | 1900 km / h ( Mach 1,8 ) |
Techo | 15.240 m |
Esfera de acción | 2,346 kilometros |
Armamento | |
Externo | Misiles AGM 154 JSOW, AIM-120 AMRAAM , AGM-88 HARM , AIM-9 Sidewinder |
Aviónica | |
ECM AN / ALQ 99 vainas o desde 2019 AN / ALQ-249 1 radar AN / APG-79 |
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El Boeing EA-18G Growler es un avión de guerra electrónica estadounidense derivado del F / A-18F Super Hornet , más precisamente diseñado a partir de un fuselaje de dos plazas F / A-18F Block II Super Hornet. Fue diseñado para reemplazar al Grumman EA-6 Prowler (Modelo B) en servicio con la Marina de los Estados Unidos . Las capacidades de la guerra electrónica las proporciona principalmente Northrop Grumman . El EA-18G Growler salió de las líneas de producción enenero 2007 y entró en servicio operativo en Mayo de 2008. Su costo unitario se estima en 68,2 millones de dólares.
Entró en servicio el 3 de junio de 2008en la Marina de los Estados Unidos . Hizo su primer despliegue operativo en18 de febrero de 2011. El 100 º copia fue emitido el5 de mayo de 2014. Para entonces, Boeing espera entregar entre 50 y 100 más y se espera que permanezca en servicio hasta la década de 2040.
Amenazado por el cierre de la línea de montaje, el Senado de Estados Unidos aprobó en 2014 el pedido de quince copias adicionales por un monto de $ 1,460 millones. Este pedido mueve el final de la línea de producción de 2016 a 2017. En 2014, el Growler es el último avión de combate operativo que se ensambla en los Estados Unidos, con la excepción del F-35. Los otros modelos (F-15 y F-16) se entregan a sus últimos clientes. En esa fecha, reemplazó por completo al EA-6B Prowler en el Carrier Air Wing . A fines de 2016, se ordenaron 160 unidades y Boeing está tratando de aumentar los pedidos de la Marina de los EE. UU.
Estas capacidades de guerra electrónica se encuentran originalmente en las cápsulas AN / ALQ-99 (in) que entraron en servicio en 1972 y tienen problemas de compatibilidad con el radar AESA Growler. Probado desde 2019 como parte del programa Next Generation Jammer (en) , y para entrar en servicio limitado a fines de 2021, el AN / ALQ-249 reemplaza.
En Mayo de 2015, está en servicio con los siguientes escuadrones:
En 2008, la Real Fuerza Aérea Australiana ordenó originalmente seis de esta versión de un total de 24 Super-Hornets F / A-18F . Con el tiempo, este comando ha ido evolucionando y en 2012, de estos 24 aviones encargados, 12 son EA-18G y los otros 12 F / A-18F están cableados para poder ser transformados si es necesario en EA-18G por un costo de AU. $ 1.5 mil millones . además, el2 de mayo de 2013, el gobierno australiano anuncia como parte de su informe de defensa que está considerando la compra de 12 Growlers adicionales.
Según el fabricante, la Real Fuerza Aérea Australiana recibió 12 aviones enJunio de 2014.
La primera copia, numerada A46-301, se presentó el 29 de julio de 2015. Se desplegará a mediados de 2015 para una serie de pruebas de 12 meses con la Marina de los EE. UU. Las primeras unidades entrarán en servicio en 2018.