Northrop YF-17 Cobra
Northrop YF-17 Cobra
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| Constructor | Northrop |
|---|---|
| Papel | Avión-caza |
| Primer vuelo | 9 de junio de 1974 |
| Número construido | 2 |
| Tripulación | |
| 1 piloto | |
| Motorización | |
| Motor | General Electric YJ101 (futuro F404) |
| Número | 2 |
| Tipo | Turborreactores de doble flujo |
| Empuje de la unidad | 67 kN |
| Dimensiones | |
| Lapso | 10,5 metros |
| Largo | 17 m |
| Altura | 5 m |
| Superficie del ala | 32 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 10,400 kilogramos |
| Máximo | 19.454 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad máxima | 2.100 kilómetros por hora ( Mach 2.0 ) |
| Techo | 15.000 m |
| Esfera de acción | 4.810 kilometros |
| Armamento | |
| Interno | 1 cañón M61 Vulcan de 20 mm |
| Externo | 2 misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder |
El Northrop YF-17 es un prototipo de avión de combate construido en dos copias como parte del programa American Light Weight Fighter . Candidato fracasado para esta competencia, sin embargo, fue retenido por la Marina de los EE. UU. Y dio a luz al F / A-18 Hornet .
Histórico
En 1971 , la Fuerza Aérea de los EE. UU. Emitió especificaciones para un nuevo caza que sería liviano, económico y fácil de mantener. Este programa se llama Light Weight Fighter . Cinco fabricantes están respondiendo: Boeing , General Dynamics , Ling-Temco-Vought , Lockheed y Northrop .
La 13 de abril de 1972, se seleccionaron dos proyectos: el YF-16 de General Dynamics y el YF-17 de Northrop. Se solicita un prototipo de cada avión para su evaluación. El YF-17 realizó su vuelo inaugural el9 de junio de 1974, y finalmente se construirá en dos copias.
La 13 de enero de 1975, la USAF anunció que el YF-16 había ganado el programa ACF ( Air Combat Fighter ) unos días después de que el YF-16 fuera declarado ganador del Mercado de la OTAN de 1973 , y luego lanzó el programa F-16 . Sin embargo, el YF-17 se vengó menos de 6 meses después: el2 de mayo de 1975De hecho, la Marina de los Estados Unidos anunció que había mantenido de su lado la propuesta de Northrop (para la ocasión asociada con McDonnell Douglas) y lanzó el programa que da como resultado el F-18 Hornet.
Después de haber participado en diversas pruebas para la NASA entre otras, los dos prototipos del YF-17 fueron capullados en 1985 y luego enviados a museos: uno de ellos (prototipo n o 1) se encuentra actualmente en el Museo Occidental. De Vuelo desde Torrance , California.
Notas y referencias
Ver también
Desarrollo vinculado
- Boeing F / A-18E / F Super Hornet
- McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
- Northrop F-5
Aviones comparables
Artículos relacionados
enlaces externos
Bibliografía
- (en) Dennis R. Jenkins y Tony R. Landis , Cazas a reacción experimentales y prototipo de la Fuerza Aérea de EE. UU. , North Branch, MN, Specialty Press,15 de abril de 2008, 260 p. ( ISBN 978-1580071116 ).
- (en) Jay Miller , McDonnell Douglas F / A-18 Hornet , Arlington, Texas. Osceola, Wis, Aerofax distribuido por Motorbooks International,1988, 48 p. ( ISBN 978-0942548396 ).
- (en) Stewart Wilson , Phantom, Hornet y Skyhawk en servicio australiano , Weston Creek, ACT Osceola, Wis., EE. UU., Aerospace Publications Pty Distribution en Norteamérica por Motorbooks International,Agosto de 1993, 187 p. ( ISBN 978-1875671038 ).
- (es) Jim Winchester (editor), Aviones conceptuales: prototipos, aviones X y aviones experimentales , Hoo, Grange,31 de julio de 2005, 256 p. ( ISBN 978-1840138092 ) , "Northrop YF-17".