Boeing 737 Next Generation
| Boeing 737 Next Generation Boeing 737-600 / -700 / -800 / -900 | |
 Un Air Berlin 737-700 con la librea Dreamliner | |
| Papel | Avión de pasajeros de tamaño mediano |
|---|---|
| Constructor | Boeing |
| Primer vuelo | 9 de febrero de 1997 |
| Puesta en servicio | 17 de diciembre de 1997 |
| Retiro | Todavía en servicio |
| Primer cliente | Aerolíneas suroeste |
| Cliente principal | Aerolíneas suroeste |
| Costo unitario |
|
| Producción | 1996 - 2020 |
| Pedidos | 7.070, en enero de 2019 |
| Entregas | 7.061, en junio de 2020 |
| En servicio | 6.343, en julio de 2018 |
| Derivado de | Boeing 737 |
| Variantes |
Boeing Business Jet Boeing 737 AEW & C Boeing C-40 Clipper Boeing P-8 Poseidon |
El Boeing 737 Next Generation , comúnmente conocido como Boeing 737 NG , es el nombre que se le da a las versiones 600, 700, 800 y 900 del Boeing 737 . Es la tercera generación derivada del 737, que sigue a la serie 737 Classic (300, 400 y 500), producida entre 1996 yenero 2020(para versiones civiles) por Boeing en la fábrica de Boeing en Renton . El 737 NG se vende en cuatro tamaños diferentes, desde 110 hasta 210 pasajeros.
Se entregaron un total de 6900 Boeing 737 NG, de los cuales 4015 fueron abril 2012y más de 6.000 pedidos. Compite principalmente con el Airbus A320 . Esta generación fue reemplazada por la del Boeing 737 Max que realizó su primer vuelo en 2017.
Caracteristicas
| 737-600 | 737-700 | 737-700ER | 737-800 | 737-900ER | |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacidad (pasajeros) | 110-132 | 120-149 | 110-130 | 162-189 | 180-215 |
| Volumen de carga) | 20,4 m 3 | 27,3 m 3 | 23,3 m 3 | 44 m 3 | 51,7 m 3 |
| Largo | 31,2 m | 33,6 metros | 33,6 metros | 39,5 metros | 42,1 metros |
| Lapso | 34,3 m o 35,8 m (con winglets) | ||||
| Altura | 12,6 metros | 12,5 metros | |||
| Diámetro exterior | 3,53 metros | ||||
| Peso máximo al despegue | 66.000 kilogramos | 70.080 kilogramos | 74.850 kilogramos | 79.010 kilogramos | 85,350 kilogramos |
| Velocidad de crucero | Mach 0,785 | ||||
| Velocidad máxima | Mach 0,82 | ||||
| Altitud máxima | 12.500 m | ||||
| Radio máximo de acción | 5.648 kilometros | 6.230 kilometros | 10.200 kilometros | 5.665 kilometros | 6.230 kilometros |
| Capacidad del tanque máx. | 26.020 ℓ | 26.020 ℓ | 40,530 ℓ | 26.020 ℓ | 29,660 ℓ |
| Motores | CFMI CFM56 -7b20 a 7b27 | ||||
Notas y referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Boeing 737 Next Generation " ( consulte la lista de autores ) .
- (es) " Precios Jet " de Boeing Commercial Airplanes (visitada 11 de mayo de, 2011 )
- (en) " 737 Resumen del modelo " , en active.boeing.com ,noviembre 2018(consultado el 4 de enero de 2019 ) .
- (En) " Censo mundial de aviones de pasajeros 2018 " , Flight International ,21 de agosto de 2018, p. 38-39 ( ISSN 0015-3710 , leer en línea ).
- (en) Jon Hemmerdinger , " Boeing entregó el 737NG comercial final en enero, finalizando 23 años de producción " ["Boeing entregó el último 737NG comercial en enero, finalizando 23 años de producción"], Flight International , Londres (United United), Información comercial Reeb ,14 de abril de 2020( ISSN 0015-3710 , leído en línea , consultado el 19 de abril de 2020 ).
- (en) Boeing , " Resumen del modelo 737 " ,marzo 2020(consultado el 19 de abril de 2020 )
- (in) " Boeing Delivers 100th Next-Generation 737-900ER " (consultado el 23 de noviembre de 2011 )