| Bodensee Toggenburg Bahn | |
| Creación | 1904( San Galo ) |
|---|---|
| Desaparición | 2001 |
| Sucesor | Südostbahn |
| Acrónimo | BT |
| Accionistas | Ferrocarriles Federales Suizos |
| Localización | Cantón de San Galo y Cantón de Turgovia |
| Largo | 58,72 kilometros |
| Calibre de carril | Ruta normal |
El Bodensee-Toggenburgbahn (BT) era un suizo compañía de ferrocarriles .
El inicio histórico comienza con la puesta en servicio de la línea ferroviaria de ancho único y ancho estándar por parte de la empresa Toggenburgbahn (TB). Esta línea unía la ciudad de Wil con las ciudades de Wattwil y Ebnat-Kappel . En 1904 nació la nueva empresa (BT). Es responsable de la construcción de la línea St. Gallen-Romanshorn-Wattvil.
La empresa opera, desde 3 de octubre de 1910, Una línea de ferrocarril de ancho estándar 53 km (1435 mm ) que conecta Romanshorn , St. Gallen , Herisau y Wattwil . Esta línea se extiende en1 er de octubre de 1912a Ebnat-Kappel y Nesslau - Neu-St.Johann. Esta línea, construida sobre un terreno muy accidentado, requirió la construcción de 92 túneles y 35 puentes. La empresa electrificó su red entre 1931 y 1932.
En 2001 , la empresa se fusionó con Schweizerische Südostbahn para convertirse en Südostbahn (SOB) .
Después de la electrificación, la empresa utiliza locomotoras Be 4/4 (SAAS / SLM) de 1180 kW, tres vagones BCFe 2/4 (SAAS / SLM). Entre 1960 y 1967 recibió vagones BDe 4/4. En 1982 compró seis elementos del tipo " Colibri " con cuatro cajas, luego en 1987, seis locomotoras del tipo Re 4/4 más dos idénticas en 1993.