Bentley 3 litros | ||||||||
Un Bentley de 3 litros | ||||||||
Marcos | Motores Bentley | |||||||
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Años de producción | 1921 - 1929 | |||||||
Producción | 1,619 copia (s) | |||||||
Plantas de montaje) | Crewe , Reino Unido | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) | 4 cilindros en linea | |||||||
Posición del motor | Frente longitudinal | |||||||
Desplazamiento | 2 996 cm 3 | |||||||
Poder maximo | ~ 80 a 85 CV (o 59 a 63 kW ) | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | ~ 1270 kilogramos | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | 4.040 milímetros | |||||||
Distancia entre ejes | Entre 2.743 y 3.302 mm | |||||||
Maneras Delantero / Trasero | 1420 mm / 1420 mm | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Bentley 3 litros es un automóvil deportivo de lujo construido entre 1921 y 1928 ; es el primer modelo desarrollado por el fabricante de automóviles británico Bentley , fundado dos años antes por Walter Owen Bentley . Rigurosamente construido y resistente en la carrera, el 3 litros rápidamente se ganó a una clientela adinerada compuesta por caballeros conductores, entre otros .
Así es como el canadiense John Duff adquirió uno y entró en ella para el inicio de la 2 ª edición de las 24 Horas de Le Mans 1924 , una resistencia toma lugar durante la carrera de 24 horas en el circuito de Sarthe . A dúo con el británico Frank Clement , Duff ganó el evento, lo que convenció al fundador de Bentley de crear un equipo de carreras; El 3 litros marca así la primera victoria de Bentley en el automovilismo en las 24 Horas de Le Mans de 1924 .
Fabricado con los mejores materiales, como los pistones de su motor hechos de aluminio , una novedad en la industria automotriz británica, el Bentley 3 Liter es un automóvil caro para su época.
El motor del Bentley 3 Litros es un motor de gasolina atmosférico a 4 cilindros en un desplazamiento de 2996 cm 3 ( carrera / diámetro de 80 mm x 149 mm ) - de ahí el nombre - alimentado con combustible por dos carburadores SU, entonces en 1924 , por un solo carburador Smith. El bloque de cilindros y la culata se fundieron en una sola pieza para evitar fugas en la junta . Con una carrera muy larga (la relación carrera-diámetro es de 149 mm x 80 mm ), el motor funciona lentamente pero a cambio proporciona un par significativo, especialmente a bajas revoluciones.
La distribución, por su parte, se realiza mediante un simple árbol de levas que acciona cuatro válvulas por cilindro, en un momento en el que la mayoría de los coches solo utilizan dos. Por último, el motor del 3 litros desarrolla una potencia máxima entre 80 y 85 CV alcanzada a las 3.500 rpm .
Los Bentley 3 litros se han declinado en tres variantes principales nombradas por el color utilizado en la insignia de su radiador :
Etiqueta azul La etiqueta azul de 3 litros (“insignia azul”) es el modelo estándar, con una distancia entre ejes de 2.985 mm ; una versión larga, de 3.302 mm , se ofreció a partir de 1923; Etiqueta roja La etiqueta roja de 3 litros ("insignia roja") es una versión más potente gracias a una relación de compresión del motor aumentada a 5.3: 1; disponible a partir de 1924, la distancia entre ejes es de 2.985 mm ; Etiqueta verde La etiqueta verde de 3 litros (“insignia verde”) es una versión aún más eficiente ya que la relación de compresión ahora es de 6.3: 1; construido a partir de 1924, la distancia entre ejes es de sólo 2.743 mm .Año | Prueba | Posición | Pilotos | Equipo | Modelo |
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1924 | 24 horas de Le Mans | 1 st |
John Duff Frank Clement |
Duff y Aldington | Bentley 3 litros deportivo |
1927 | 24 horas de Le Mans | 1 st |
Dudley Benjafield Sammy Davis |
Bentley Motors Ltd. | Bentley 3 litros Super Sport |
El 3 litros se produjo durante siete años, desde 1921 hasta 1928 , en tres longitudes de chasis diferentes. También se están desarrollando dos versiones deportivas, denominadas “Sport” y “Super Sport”, destinadas a un uso más deportivo. Finalmente, se venderán 1.619 copias (765 versiones clásicas y 513 versiones deportivas).