Bapaume (aviso)
.svg){kind=small}
Este artículo es un borrador sobre un barco o un barco y la Armada francesa .
Puedes compartir tus conocimientos mejorándolos ( ¿cómo? ) Según las recomendaciones de los proyectos correspondientes .
| Bálsamo | |
.jpg) Le Bapaume en 1920. | |
| Escribe |
Aviso Portaaviones experimental |
|---|---|
| Historia | |
| Servido en | Armada |
| Astillero | Arsenal de Lorient |
| Lanzamiento | Agosto de 1918 |
| Estado | Desmantelado |
| Tripulación | |
| Tripulación | 103 oficiales y marineros |
| Características técnicas | |
| Largo | 74,90 metros |
| Maestría | 8,70 metros |
| Calado | 3,20 m |
| Cambio | 644 toneladas |
| Propulsión | Gasóleo 2 turbinas Parsons o Breguet 2 calderas |
| Potencia | 5000 CV |
| Velocidad | 20 nudos |
| Funciones militares | |
| Armamento | 2 cañones de 138 mm , modelo 1910 1 cañón de 75 mm 4 ametralladoras Hotchkiss Mle 1914 de 8 mm |
| Esfera de acción | 3000 millas náuticas a 11 nudos |
| Aeronave | 1 avion |
El Bapaume es un balandro de la clase Arras y el primer portaaviones francés, botado en agosto de 1918 , activo en la marina francesa de 1920 a 1936 , y demolido en 1937 .
Construcción
El Bapaume fue el resultado de un programa de guerra, compuesto por una serie de cuarenta y tres avisos de los que solo se construyeron treinta unidades. Fue puesta en espera en el arsenal de Lorient , con sus barcos gemelos Bar-le-Duc y Belfort , luego botada enAgosto de 1918.
Descripción
El Aviso tiene una silueta similar a la de un carguero. Se trata de atraer a las tripulaciones de los submarinos, siguiendo el modelo de los barcos trampa británicos Q- ship camuflados como barcos mercantes. El puente de navegación se sitúa en el centro y rodea la chimenea.
El buque está propulsado por dos turbinas de engranajes Parsons / Breguet de 5.000 CV , alimentadas por dos calderas de aceite . Este conjunto permite la navegación a una velocidad máxima de 20 nudos, con un alcance de 3000 millas náuticas a 11 nudos.
El armamento consta de dos cañones Modelo 1910 de 138 mm , un cañón de 75 mm y cuatro ametralladoras antiaéreas de 8 mm .
Carrera profesional
Poco después de su entrada en servicio activo en 1920 , el aviso de Bapaume se transformó. Se convierte en el primer portaaviones de la marina francesa y sirve de escuela, a la espera de la transformación del acorazado Béarn . Esta modificación la obtiene el oficial naval Paul Teste , pionero de la aviación a bordo.
Se coloca una plataforma de madera en la parte delantera del barco, lo que permite el transporte de un solo avión. Tiene ocho metros setenta y veinte metros de largo. Esta estructura sirve como pista de despegue , en una distancia que varía de quince a dieciocho metros según el tipo de aeronave. Paul Teste y pilotos de escuadrón de caza AC 1 de Aviación Naval se dan cuenta deMarzo de 1920despegues desde esta plataforma con los Hanriot HD 2 despojados de sus flotadores, Nieuport 21/23 y Nieuport-Delage NiD.32 . El entrenamiento de despegue del piloto se lleva a cabo hastaJunio de 1924 en este barco.
El Aviso fue equipado en 1923 con un detector ultrasónico .
Le Bapaume cesó sus actividades aeronáuticas en 1924. Después de 1925, aseguró una serie de observaciones hidrológicas periódicas frente a la costa de Ouessant, en beneficio de la Oficina Científica y Técnica de Pêches Maritimes.
Se creó una escuela preparatoria indígena para la Marina a bordo del 1 er de octubre de 1930y forma a marineros argelinos .
El Aviso Bapaume se retiró del servicio en 1936 y se desmanteló en 1937.
Notas y referencias
- (in) " MARINA FRANCESA (FRANCIA). ESCORTS. AMIENS 1st class avisos (sloops) (1918-1922) ” (consultado el 8 de diciembre de 2016 ) .
- G. Roche d'Estrez, Air and Space , vol. 32,1951, p. 43.
- " navires de l'Aéronautique Navale " , en http://www.provence7.com/ (acceso 08 de diciembre 2016 ) .
- L'Illustration , Números 4035 a 4060, 1920, p. 178 ; G. Roche d'Estrez, Air and Space , Volumen 32, 1951, pág. 43 .
- " Flotilla 11.F Flotilla de caza y asalto a bordo " , en http://www.ffaa.net/ ,29 de marzo de 2011(consultado el 8 de diciembre de 2016 ) .
- Ala de aviación. Preparativos de embarque. Primeras pruebas en edificios - [1] .
- Benoit Lelong, “¿Cómo coordinar laboratorios y pruebas en el mar? Los detectores ultrasónicos y las formas de innovación en las armadas francesas e inglesas,”Documentos para la historia de las técnicas, 20, 2 º semestre de 2011, p. 85-95 , publicado en3 de octubre de 2012, consultó el 10 de enero de 2015- [2] .
- Dir. Ed. Le Danois (Director de la Oficina de Pesca Marítima) con MM. Beaugé, Belloc, Boury, Desbrosses, Fage, Le Gall, Lambert, Rémy, Schvinte (Office des Pêches Maritime) y Commander Cochin, (capitán de un buque de reserva), MANUEL DES PÊCHES MARITIMES FRENÇAISES, Fascículo 1, memorias de la Oficina de Marine Fisheries (serie especial), n o 9, junio de 1935, p. 134 .
- Xavier de Planhol, L'Islam et la mer, EDI8, 2011, Biblioteca digital Perrin, 821 p. ; Diaressaada.alger.free.fr, L'aviso Bapaume y la escuela preparatoria nativa de la Armada - [3] .
![[3]](http://diaressaada.alger.free.fr/j-Marine/8-Guerre/Francais/Bapaume_800.jpg){kind=link}
- Alexandre Sheldon-Duplaix, Historia mundial de los portaaviones: desde los orígenes hasta la actualidad , ETAI, Boulogne-Billancourt, 2006, p.32-33 ( ISBN 2-7268-8663-9 )
Ver también
Bibliografía
- L'Ilustración, Números 4035 a 4060, 1920, pág. 178
- G. Roche d'Estrez, Air and Space, Volumen 32, 1951, pág. 43
- Jean Moulin, Lucien Morareau y Claude Picard, Le Béarn y el comandante Teste, MARINES Éditions, Bourg-en-Bresse, 1996, 248 p., ( ISBN 2-909675-22-X )
- Paul Chack, Marineros en batalla, De la guerra a la paz, t. 5, El halcón gerifalte, 2002
- Marc Saibene y Alain Croce, Los avisos antisubmarinos y las cañoneras del programa de guerra de 1916-1918, MARINES Éditions - Revista Marines HS n o 4 de 01/2004 "100 años de la Armada francesa - las cañoneras, los avisos coloniales, los avisos de la Gran Guerra.
Artículos relacionados
- Bearn
- Historia de los portaaviones y portaaviones
- Lista de opiniones francesas
- Lista de portaaviones franceses
enlaces externos
Haber- Portaaviones franceses desde 1918 hasta la actualidad. Registros. Portaaviones y Aviación Naval.1 st de enero de 2009- [4]
- Ala de aviación. Preparativos de embarque. Primeras pruebas en edificios - [5]
- Brazo Aéreo de la Flota Francesa. www.ffaa.net., CAPITÁN DE FREGATE PAUL TESTE (1892-1925), BIOGRAFÍA - [6]
- Brazo Aéreo de la Flota Francesa. www.ffaa.net., FLOTTILLE 11.F - [7]
- Brazo Aéreo de la Flota Francesa. www.ffaa.net., Cronología. Principales acontecimientos 1910-2010: 1920 - [8]
- Marine Forum, FRANCIA CARTE-AVIONS BEARN, Mensaje de Clausewitz, el teniente Teste y su Hanriot HD.2 a bordo del Bapaume y debajo de un despegue del Bapaume, 24 de marzo de 2010(dos fotografías) - [9]
- Brazo Aéreo de la Flota Francesa. www.ffaa.net., despegue de Bapaume- [10]
- Brazo Aéreo de la Flota Francesa. www.ffaa.net., avión en el Bapaume - [11]
- Brazo Aéreo de la Flota Francesa. www.ffaa.net., vista de cerca - [12]
- 14-18 Forum, olivier 12, DORADE - Transporte aéreo, 05 Abril de 2008, imageshack.us portehydravioncx3.jpg - [13]
- 14-18 Forum, Niala, Le grand sonó alrededor de 1920 en Toulon, 27 de marzo de 2011- [14]
- Diaressaada.alger.free.fr, El Aviso Bapaume y la escuela preparatoria nativa de la Armada - [15]
![[10]](http://www.ffaa.net/history/centenary/images/chronologie_0001.jpg){kind=link}
![[11]](http://www.ffaa.net/history/famous-pilots/teste/images/teste_0003.jpg){kind=link}
![[12]](http://www.ffaa.net/history/famous-pilots/teste/images/teste_0002.jpg){kind=link}
![[13]](http://img360.imageshack.us/img360/3208/portehydravioncx3.jpg){kind=link}