Bmw z3

El Z3 fue el primer roadster exitoso de BMW. El Z3 fue el primer vehículo diseñado y luego producido en solo 36 meses. También fue el primer vehículo BMW fabricado fuera de Alemania. Esto se debe a que los Z3 se fabricaron en los Estados Unidos en la planta de Spartanburg , Carolina del Sur . El último de los Z3 se construyó en Spartanburg el28 de junio de 2002. La producción había comenzado 7 años antes, en el otoño de 1995. Los primeros vehículos se entregaron a sus compradores en mayo de 1996 y se fabricaron 15.000 Z ya en 1996. El lanzamiento del vehículo se vio subrayado por la elección del Z3 como James. ' vehículo. Bond , en la película GoldenEye , desde 1995. Pierce Brosnan , en el papel de "007", condujo un modelo 1.9. En abril de 1999, los vehículos excepcionales firmados "M" vieron la luz (ver más abajo). Durante los siete años de producción, se produjeron y comercializaron casi 300.000 automóviles Z3 en 120 países.

Durante este período, el Z3 ha podido evolucionar a través de discretas operaciones de rediseño que no han alterado su extraordinario diseño que, en última instancia, permanece particularmente estable. En cuanto a la mecánica, el motor ha evolucionado constantemente para ofrecer una amplia gama de productos cada vez más deportivos.

La motorización cubre muchos segmentos del mercado, incluidos cronológicamente:

el 1.8 L de 4 cilindros de 115 CV.
el 4 cilindros 1,9 L de 140 CV.
el 4 cilindros 1.9 L de 118 CV.
el 6 cilindros 2.8 L de 192 hp (m52b28 single vanos) o 193 hp (m52tub28 double vanos).
el 3,2 L de 6 cilindros del Z3M que desarrolla 321 CV y solo 240 CV para el mercado estadounidense.
tras parar el 2.8L en el z3 fase II, tuvo sucesivamente los 6 cilindros del 2.0 de 150 CV, el 2.2 de 170 CV y finalmente el 3.0 de 231 CV.

El modelo M incluye un roadster (significativamente más poderoso que el modelo base) y el cupé. El Z3 seguirá siendo un vehículo excepcional porque ha sido líder en su segmento de mercado con cerca de 300.000 unidades construidas, porque ha disfrutado de un éxito de nicho, que desde entonces ha sido copiado por muchos otros, y porque marcó el diseño de BMW, materializándose un nuevo estilo de la marca, al mismo tiempo "mejor dibujado y más agresivo". Incluso después de que cesó la producción, este vehículo continuó logrando un éxito considerable, junto con su sucesor, el Z4. Con tal éxito, el Z3 se convirtió en un vehículo de coleccionista muy popular con el motor de 6 cilindros. El coupé muy original es aún más buscado que el roadster y, lógicamente, ve cómo su calificación se dispara.

Roadster Z3 (Z3 M)

“ M ” de Motorsport , la filial de BMW dedicada al automovilismo. BMW ha encargado a Motorsport la fabricación de los modelos deportivos de la gama. Motorsport también gestiona toda la actividad de competición de BMW ( Fórmula 1 , carreras, carreras de 24 horas, etc.). En la gama de modelos comerciales de BMW, los modelos Motorsport están firmados por la famosa "M".

Mientras que el Z ha estado en producción desde septiembre de 1995, el roadster “M” se presentó en 1996 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El Coupé “M” se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en Alemania en 1997. La producción de estos modelos se llevó a cabo con un año de retraso desde esta presentación al público, luego su producción se completó en mayo-junio de 2002.

Además de los nuevos motores “M” y sus principales consecuencias mecánicas (doble línea de escape, tren de rodaje, etc.), el Z3 “M” se distingue por un diseño exterior con algunas firmas estilísticas que buscan hacerlo más agresivo (rejillas de ventilación laterales, espejos ovalados, parachoques delantero , matrícula trasera movida entre las luces, etc.). El interior de la “M” se distingue por una serie de detalles con asientos principalmente específicos y los tres diales adicionales ubicados en la consola central. La "línea cromada" se suma a los accesorios interiores, así como el logotipo "M".

En términos de motor, el modelo "M" del Z3 Roadster y Coupé utiliza un motor de seis cilindros y 24 válvulas de un desarrollo para M3 tipo E36 y luego E46 de 2001. En comparación con otros roadsters Z3, el modelo "M" también tiene un chasis especialmente adaptado y algunas opciones específicas. Había tres versiones diferentes del roadster "M": el modelo europeo es "más exótico" con motor S50 3 de 201 cm 3 (S50 B32) disponible en RHD y LHD, y un modelo americano LHD equipado con un motor S52 de 3152 cm 3 . El modelo europeo (S50 B32) ofrece una potencia de 321 caballos de fuerza, mientras que el modelo americano (S52) ofrece 240 caballos de fuerza. Ambas versiones tienen velocidades máximas restringidas electrónicamente. Las cajas de cambios son idénticas en ambas versiones. De hecho, el motor del bloque E46 se desinfló de 343 a 325 CV, debido a un tren de rodaje insuficiente. A partir de febrero de 2001, se introdujo un motor S54 del M3 E46 en Europa y Estados Unidos para reemplazar al S50 y S52. Este bloque S54 es una evolución tecnológica del europeo S50, que ofrece 325 CV a partir de varias modificaciones, incluido un aumento del diámetro (de 86,1 a 87 mm ). Para acompañar este cambio a S54, los vehículos están equipados con una versión “M” del sistema de control dinámico (DSC) con electrónica BMW-SIEMENS integrada en el control de gestión del motor. Esta evolución del sistema denominado ASC (Automatic Stability Control plus Traction, ASC + T) apoya las tendencias de subviraje y sobreviraje del vehículo gestionando el frenado individual de cada rueda. Este sistema se puede desconectar del puesto de conducción.

Las diferencias de chasis con el Z3 de seis cilindros son las siguientes: suspensiones MacPherson, vías delanteras y traseras más anchas, descenso, carrocería, geometría de suspensión delantera modificada, resortes y amortiguadores más firmes, barras estabilizadoras más gruesas, remolque reforzado, chasis reforzado. Al actualizarse al S54, el chasis se mejoró aún más con suspensiones y amortiguadores aún más rígidos desarrollados para el Coupé “M”.

Algunas modificaciones de equipamiento acompañan a la transición del roadster al S54. Para el coupé esta evolución no implica ninguna modificación del chasis que es más rígido por construcción original. Los modelos "M" destinados al mercado estadounidense a partir de febrero de 2001 ofrecen una potencia de 320 CV (SAE) y el modelo europeo 325 CV (DIN). Esta pequeña brecha de potencia es atribuible a las diferencias en los estándares de convertidores catalíticos de escape entre Europa y Estados Unidos.

La producción del Z3 se detuvo en junio de 2003 tras la venta de 300.000 copias en 120 países del mundo, para dar paso al BMW Z4 .

Ubicación y cifras de producción del BMW Z3

Los BMW Z3 se produjeron en Spartanburg , Carolina del Sur , Estados Unidos entre 1996 y 2002. El número total de Z3 fabricados es de 297.088, de los cuales 279.273 BMW Z3 roadster y 17.815 modelos “cupé”.

Motorización

Modelo	Desplazamiento	Número de cilindros / válvulas	Potencia	Variante	Año
Z3 1.8	1796 cm 3	4/8	85 kW ( 115 caballos de fuerza ) a 5.500 rpm	Coche de turismo	1996–1998
Z3 1.9i	1895 cm 3	4/8	87 kW ( 118 caballos de fuerza ) a 5.500 rpm	Coche de turismo	1998-2002
Z3 1.9	1895 cm 3	16/4	103 kW ( 140 caballos de fuerza ) a 6.000 rpm	Coche de turismo	1995–1999
Z3 2.0	1.991 cm 3	24/6	110 kW ( 150 caballos de fuerza ) a 5900 rpm	Coche de turismo	1999-2000
Z3 2.2i	2171 cm 3	24/6	125 kW ( 170 caballos de fuerza ) a 6.100 rpm	Coche de turismo	2000-2002
Z3 2.8	2 793 cm 3	24/6	141 kW ( 192 caballos de fuerza ) a 5.900 rpm	Roadster, cupé	1997–1998
Z3 2.8	2 793 cm 3	24/6	142 kW ( 193 caballos de fuerza ) a 5.500 rpm	Roadster, cupé	1998–2000
Z3 3.0i	2979 cm 3	24/6	170 kW ( 231 caballos de fuerza ) a 5.900 rpm	Roadster, cupé	2000-2002
M 3.2	3.201 cm 3	24/6	236 kW ( 321 caballos de fuerza ) a 7400 rpm	Coche de turismo	1997-2001
M 3.2	3.201 cm 3	24/6	236 kW ( 321 caballos de fuerza ) a 7400 rpm	Cortado	1998-2001
M 3.2	3246 cm 3	24/6	239 kW ( 325 caballos de fuerza ) a 7400 rpm	Roadster, cupé	2001-2002

Notas y referencias33

Ademe

Bmw z3

Z3

Roadster Z3 (Z3 M)

Ubicación y cifras de producción del BMW Z3

Motorización

Notas y referencias33

Apéndices