Carretera 10 (Quebec)

Carretera 10

Autopista de los municipios del este
Autopista de Buenaventura

Mapa de la autopista 10.

Información

Gestionado por MTQ , PJCCI y la ciudad de Montreal

Largo

145 kilómetros (90,1 mi)

Dirección

este oeste

En servicio

1964 -12-21 -

Localización

Regiones

Montreal , Montérégie , Estrie

Ciudades

Montreal , Brossard , Granby , Cowansville , Magog , Sherbrooke

Intersecciones

West End

A-720 en Montreal

Intersecciones

A-15 en Montreal y Brossard

A-20 en Montreal y Brossard A-30 en Brossard A-35 en Chambly A-55 en Magog y Sherbrooke A-410 en Sherbrooke

Extremo este

A-610 en Sherbrooke

Imagen

Autopista 10 oeste en Magog, cerca del monte Orford

Redes

Carreteras de Quebec

La autopista 10 ( A-10 ) es una autopista de Quebec que une Montreal con Sherbrooke . Sirve a las regiones de Montreal , Montérégie y Estrie . Se extiende desde el centro de Montreal hasta la ciudad de Sherbrooke , sirviendo a las ciudades de Brossard , Saint-Jean-sur-Richelieu , Granby , Bromont y Magog . Es el principal enlace por carretera entre la metrópoli de Quebec y los municipios del este . También pasa al pie del Mont Orford . Está acompañada durante todo su recorrido por la ruta 112 , un servicio local que también puede servir como alternativa durante cierres importantes.

Descripción

Autoroute 10 se divide en 2, Autoroute Bonaventure en Montreal y Autoroute des Cantons-de-l'Est desde el puente Samuel-De Champlain en su extremo este. Sobre el puente Samuel-De Champlain forma un multiplex con las carreteras 15 y 20 . Tiene una longitud total de 145 kilómetros.

Autopista de Buenaventura

La autopista Bonaventure Expressway está ubicada en su totalidad en el sector de Pointe-Saint-Charles de Montreal . Comienza en el centro de Montreal como la extensión del Boulevard Robert-Bourassa al nivel de Autoroute Ville-Marie y Rue Notre-Dame, cerca de Place Bonaventure . Se comunica parcialmente con la autopista Ville-Marie a través de dos rampas subterráneas. En el kilómetro 1, cruza el canal Lachine , luego sigue el río San Lorenzo hasta su extremo occidental, un intercambio con las carreteras 15 y 20 . Este intercambio se encuentra en parte en la isla de Montreal y en parte en la isla de las monjas . En el kilómetro 2 cruza la Ruta 112 , en el extremo norte del Puente Victoria , pero sin salida ni entrada oficial. Tiene 4,2 km de longitud y el tramo entre el bulevar Robert-Bourassa y el canal Lachine es elevado. Tiene 3 carriles en cada sentido en la mayor parte de su longitud y el límite de velocidad es de 70 km / h .

Su función principal es conectar el puente Samuel-De Champlain con el centro de Montreal ; también es el acceso principal al centro de la ciudad desde la costa sur del río San Lorenzo . También proporciona acceso al Technoparc y al puente Concorde que conduce a las islas Sainte-Hélène y Notre-Dame y, por lo tanto, al parque Jean-Drapeau , al circuito Gilles-Villeneuve y al Casino de Montréal .

L'autoroute Bonaventure n'est pas exploitée par le ministère des Transports du Québec, mais par ses propriétaires, soit la Ville de Montréal et la Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée, filiale de la Société des ponts fédéraux limitée , appartenant au gouvernement de Canadá. De hecho, el tramo entre el puente Samuel-De Champlain y el canal Lachine pertenece a la empresa Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée, mientras que el tramo entre el canal Lachine y la calle Notre-Dame es propiedad de la ciudad de Montreal.

Carretera de los municipios del este

La autopista Cantons-de-l'Est comienza en el kilómetro 6, en el extremo sur del puente Samuel-De Champlain en Brossard , donde se encuentra con las carreteras 15 y 20 . Luego gira hacia el este, cruza Boulevard Taschereau ( ruta 134 ), en el kilómetro 8. Un corredor exclusivo de buses, con un carril en cada sentido, se ubica en la reserva central de la carretera entre el puente y el kilómetro 10, al este del Boulevard de Milán. Luego, recorre el límite norte del Quartier DIX30 antes de cruzar la autopista 30 en el kilómetro 11. El arcén es un carril reservado para los autobuses en horas pico, desde la autopista 30 a once kilómetros al este, donde cruza el extremo norte de la Autopista 35 antes de cruzar el río Richelieu en el kilómetro 28. Luego cruza una zona agrícola hasta el kilómetro 74, alrededor de Granby.

La línea eléctrica de alta tensión de Hertel-Des Cantons (735 kV ) corre a lo largo de la carretera por aproximadamente 30 kilómetros, desde el kilómetro 20 al kilómetro 55. Se extiende por la carretera tres veces. Esta línea se construyó en la década de 2000 después de la tormenta de hielo.

Entre Bromont en el kilómetro 74 y Magog en el kilómetro 121, la carretera 10 atraviesa una región montañosa. Pasa muy cerca de dos importantes centros de esquí de Quebec , Mont Orford y Mont Brome (Bromont). En el kilómetro 121, en el extremo norte del lago Memphremagog , cruza la autopista 55 desde Stanstead . Entre los kilómetros 123 y 128, la ruta 112 sirve como vía de servicio para la Autoroute 10. Esta última luego pasa por alto la ciudad de Sherbrooke desde el norte, donde cruza la Autoroute 410 en la salida 140 y la Autoroute 610 en el kilómetro 143. La Carretera 10 termina en este empalme y luego se convierte en la Autopista 610. De hecho, la A-10 y la A-55 forman un múltiplex entre los kilómetros 121 y 143 de la Autopista 10 y los Km 34 a 56 de la Autopista 55. Los números de salida y los marcadores de kilometraje están referenciados en relación con Autopista 10.

Desde la autopista 10, es posible ver ocho de las nueve colinas de Monteregia . El Monte Real , el Mont Saint-Bruno , el Mont Saint-Hilaire , el Mont Saint-Grégoire , el Mont Rougemont , el Yamaska , el Mont Shefford y el Mont Brome . El noveno, el macizo de Mont-Mégantic , se encuentra más allá del extremo este de la carretera.

Histórico

El primer tramo de la Carretera 10, el Puente Champlain , fue inaugurado en 1962. Fue imponible hasta el 4 de mayo de 1990 , cuando se abolió la estación de peaje. En 1964 , la construcción de la Autopista Bonaventure requirió la expropiación de 305 familias que vivían en el antiguo distrito de Victoriatown o Village-aux-Oies (en inglés, Goose Village ). Esta área se formó por primera vez en el XIX ° siglo , cuando chozas temporales fueron construidas para acomodar sucesivamente inmigrantes de Irlanda y los trabajadores llegó a construir el puente Victoria entre 1854 y 1859. Las primeras expropiaciones de vuelta en 1920, por lo tanto, parte de los edificios en el distrito fueron demolidos para la construcción de un viaducto ferroviario nacional canadiense .

Cronología de la construcción

Kilómetro		Año	De	A	Notas
Autopista Bonaventure / Autopista Eastern Townships
0 a 4		1967-04-21	A-720 en Montreal	A-15 , A-20 en Montreal
4 a 6		1962-2019	A-15 , A-20 en Montreal	A-15 , A-20 en Brossard	Puente Champlain
4 a 6		2019	A-15 , A-20 en Montreal	A-15 , A-20 en Brossard	Puente Samuel-De Champlain
6 hasta 123		1964-12-21	A-15 , A-20 en Brossard	A-55 en Magog
123 hasta 143		1980	A-55 en Magog	A-610 en Sherbrooke
143 hasta 150 *		1988	A-610 en Sherbrooke	R-216 en Sherbrooke	Renumerado A-610 en 2006.
150 hasta 154 *	Primera calzada	1992	R-216 en Sherbrooke	R-112 en Sherbrooke	Renumerado A-610 en 2006.
150 hasta 154 *	Segunda calzada	2013	R-216 en Sherbrooke	R-112 en Sherbrooke	Renumerado A-610 en 2006.

Autopista de Buenaventura

La autopista Bonaventure Expressway se inauguró en 1967 para la Expo 67 para unir el puente Champlain con el centro de Montreal . Esta parte de la carretera estaba sobre un paso elevado y separaba el distrito del Viejo Montreal del de Griffintown (entonces un área industrial y renombrado Faubourg-des-Récollets cuando abrió). A lo largo de los años, las industrias abandonaron Griffintown, que había estado abandonada durante décadas.

Re configuración

En 2007 , el alcalde Gérald Tremblay y la Société du Havre de Montréal propusieron un proyecto de reconfiguración con el desarrollo de un nuevo bulevar urbano que reemplaza la estructura elevada de esta parte de la carretera. Más tarde, bajo el mandato de Denis Coderre , se diseñó un proyecto inmobiliario para promover el renacimiento de Griffintown. En 2017, se inauguró el bulevar urbano, que se convirtió en la extensión del bulevar Robert-Bourassa. El nuevo carril incluye, en el centro del bulevar, un parque lineal con instalaciones recreativas que incluyen un área de juegos para niños. Se puede admirar una imponente escultura del artista español Jaume Plensa llamada Fuente . Se critica el pobre desarrollo de la historia residencial e industrial del lugar.

Carretera de los municipios del este

En diciembre de 1964, se abrió al tráfico la Carretera Eastern Townships por 72 millas (116 kilómetros) desde el Puente Champlain hasta Magog , reemplazando la antigua Ruta 1 (actual Ruta 112 ) como enlace vial principal entre estos dos puntos. Sin embargo, la autopista no se inauguró oficialmente hasta 1965. Fue la segunda autopista fuera de Montreal que se puso en servicio después de la Laurentian Highway . Como este último, era una autopista de peaje dependiente de la Office des autoroutes du Québec . Había cinco cabinas de peaje en las salidas actuales 22, 37, 68, 90 y 115 y costaba 1,50 dólares hacer todo el viaje. La Eastern Townships Highway fue la primera autopista en Quebec en usar números de salida basados en la distancia en lugar de usar un orden secuencial como era el caso anteriormente. Los números de salida se referían a la distancia en millas desde el extremo sur del Puente Champlain , Canadá aún no tiene el sistema métrico . El límite de velocidad máxima era de 70 mph o 112,5 kilometros / h y el límite inferior fue 50 mph o 80 kilometros / h .

La autopista inicialmente no tenía número, estaba identificada con un escudo rojo triangular (ver logo al lado). Inusualmente, la sobreseñalización también fue inicialmente de color rojo. Posteriormente, el logotipo y el letrero superior se volvieron azules. En 1985 se abolió el sistema de peaje y se dejó de utilizar su logotipo. La sobreseñalización se convirtió gradualmente en verde estándar. Hasta principios de 2014, aún existían letreros azules, especialmente en las salidas 29 y 55, que fueron removidos definitivamente durante el año.

El tramo que formaba un multiplex con la autopista 55 era originalmente parte de la autopista 55 únicamente y las salidas seguían la numeración de esta última. En ese momento, la 10 terminaba en la salida 121 de Magog en el cruce con la misma 55. Cuando la Autoroute 10 se extendió más allá de la actual salida 143 en 1988, se integraron los kilómetros 34 a 56 de los 55. a los Cantones-de-l 'Est carretera y pasó a ser los kilómetros 121 al 143. Las salidas del tramo común y los marcadores de kilómetro se renumeraron según el 10.

Entre 1988 y 2006, la Autoroute 10 terminó más allá de la salida 143, en el kilómetro 154, en un cruce con la ruta 112 hacia Thetford Mines . En octubre de 2006, este tramo, kilómetros 143 al 154, pasó a numerarse como Autopista 610 .

Proyecto Ecoduct

Desde hace varios años, un grupo de ciudadanos llamado Appalachian Corridor ha estado haciendo campaña por un conducto ecológico entre Mont Shefford y Bromont con el fin de reducir las colisiones entre automovilistas y animales.

El proyecto se presenta en 2016 y pasa por una segunda etapa en 2019. Según tres estudiantes de la Universidad de Concordia , en colaboración con el proyecto, se han designado cuatro áreas como prioritarias que se ubican entre Bromont y el Parque Nacional Mont-Orford .

Lista de salidas

El kilometraje en el puente Samuel-De Champlain no se cuenta para la autopista 10. Para obtener el total real con el puente Samuel-De Champlain, agregue 2,3 kilómetros desde la salida 6 hacia el este

MRC	Municipio	km dir. Es	km dir. Oeste	#	Intersecciones / Destinos	Notas
Montreal	Montreal	-	0.000		A-720 este, Autoroute Ville-Marie este
		-	0,803	1	Bulevar Robert-Bourassa	Antiguamente la salida Rue Wellington / Rue Notre-Dame Ouest
		1,358	2.116	2	Port de / of Montréal, Av. Pierre-Dupuy Ave., (Rue Carrie-Derick St., solo en dirección oeste)
		1.995	-	3	Carrie-Derick St.	La dirección es solo
		3,251	-	4	P.-E.-Trudeau Airport, Mirabel Airport, A-15 Nord / North, Autoroute Décarie Expy, Saint-Jérôme A-20 Ouest / West, Toronto	La dirección es solo
Río San Lorenzo , Puente Clément
Montreal	Montreal	3.860	-	5	Isla de las Monjas	La dirección es solo
Montreal	Montreal	Extremo oeste de la superposición con las autopistas A-15 / A-20
Río San Lorenzo , Puente Samuel-De Champlain
Longueuil	Brossard	5.747 *	6.115 *	6	A-15 sur, R-132 oeste, La Prairie, I-87 , Nueva York A-20 este, R-132 este, Pont Jacques-Cartier / Pont Victoria , Pont-túnel L.-H.-La Fontaine , Longueuil	la salida 6 en dirección este tenía el número 53 (perteneciente a la Autoroute 15 ) en el antiguo Puente Champlain .
		Extremo este de la superposición con las autopistas A-15 / A-20
		7.242	8.468	8	R-134 , Boulevard Taschereau, Longueuil, La Prairie
		7.669	-	9	Bulevar de Milán	La dirección es solo
		9,922	12,211	11	A-30 , a Nueva York (Estados Unidos), Vaudreuil-Dorion, Sorel-Tracy, al este, Quebec	También sal por: A-25 norte / Pont-túnel L.-H.-La Fontaine (en dirección oeste) / Boulevard du Quartier (en dirección este)
		~ 15,5			Puesto de control de vehículos pesados	Solo en dirección oeste
El valle de Richelieu	Chambly	21,701	22,439	22	A-35 sur, I-89 , Chambly, Saint-Jean-sur-Richelieu, Vermont
Río Richelieu y canal Chambly , puente Michel-Chartrand
Rouville	Richelieu	28,232	28,439	29	R-133 , Chemin des Patriotes, Richelieu
Rouville	Marieville	36,624	36,089	37	R-227 , Marieville, Sainte-Angèle-de-Monnoir, Mont-Saint-Grégoire
El Haut-Richelieu	Sainte-Brigide-d'Iberville	47,329	47,925	48	R-233 , Sainte-Brigide-d'Iberville, Saint-Césaire, Rougemont
Rouville	Ángel Custodio	54.797	55,059	55	R-235 , Saint-Paul-d'Abbostford, Ange-Gardien, Farnham
El Haute-Yamaska	Saint-Alphonse	67,557	66,975	68	R-139 , Cowansville , Sutton, Boul. David-Bouchard
El Haute-Yamaska	Granby	73,814	73,345	74	Ruta Pierre-Laporte, Bromont, Cowansville, Granby (centro)
Brome-Missisquoi	Bromont	77,710	78.658	78	Bromont, Boulevard de Bromont
El Haute-Yamaska	Shefford	87,665	88.027	88	Waterloo , Boulevard Horizon
El Haute-Yamaska	Shefford	89,719	90.200	90	R-243 , Waterloo, Valcourt, Lac-Brome
Memphremagog	Saint-Etienne-de-Bolton	99,854	100.089	100	Stukely-Sud, Saint-Étienne-de-Bolton
	Eastman	105,053	105,251	106	R-245 , Eastman, Mansonville, Bolton-Est
	Magog	113.665	113,794	115	R-112 , Magog (centro) (en dirección este), Rue Principale (en dirección oeste), Saint-Benoît-du-Lac	Área de servicio de Memphrémagog
		117,509	118.060	118	R-141 , Rue Merry, Orford
		Extremo oeste de la superposición con A-55
		120.199	120,318	121	A-55 sur, I-91 , Coaticook (en dirección este), Stanstead, Vermont
		122,381	125,460	123	R-112 , R-249 , Rue Sherbrooke (en dirección este), Magog (en el centro) (en dirección oeste), Saint-Denis-de-Brompton
Sherbrooke	Sherbrooke	~ 125,5			Puesto de control de vehículos pesados	La dirección es solo
		126.452	127,676	128	R-112 , Boulevard Bourque
		132,556	133,674	133	Chemin Saint-Roch Norte
		~ 136.0			Área de descanso Alfred-DesRochers	Dirección este
		137,220	137,042	137	R-220 , Boul. Industrial, Chemin de Saint-Élie
		~ 139.0			Área de descanso Catherine-Day	Dirección oeste
		140.081	141,091	140	A-410 , hasta R-108 , King Street West
		141,372	141,778	141	Boulevard Monseigneur-Fortier
		142,844	(143,333)	143	A-610 , hasta R-112 , Sherbrooke (centro), East Angus, Lac-Mégantic A-55 norte, Drummondville , Quebec
		Extremo este de la superposición con A-55
		La autopista 10 es continua bajo el nombre A-610 , hacia R-112 , Sherbrooke (centro), East Angus, Lac-Mégantic, Thetford Mines