El freno automático es un tipo de frenado automático hidráulico sobre ruedas para aviones avanzados.
Los frenos automáticos normalmente se activan durante el despegue y el aterrizaje .
Durante estos procedimientos, cuando la aeronave está desacelerando, los frenos automáticos están activos para frenar en lugar del piloto y, por lo tanto, le dan la posibilidad de hacer otra cosa.
Autobrake es una palabra compuesta por los términos automático y freno (freno en inglés)
Durante el aterrizaje, el autofreno puede ayudar frenando aliviando las tareas del piloto dejándole la posibilidad de monitorizar las pantallas.
Hay varias opciones de intensidad de frenado. La selección de estos parámetros se realiza normalmente antes del aterrizaje. Las opciones están numeradas o nombradas, con "1" o "LO" como mínimo y el último número o "MAX" como máximo.
Cuando se activan los frenos automáticos para el aterrizaje, la aeronave presuriza los frenos de las ruedas en el momento del aterrizaje. Durante el rodaje (después del aterrizaje), los controles de los frenos y las ruedas se devuelven al piloto.
Una de las principales ventajas de los frenos automáticos sobre la presión manual en los pedales de freno es el mecanismo de desaceleración uniforme de las ruedas. Por lo tanto, la aeronave permanece en el centro de la pista y frena continuamente sin tener en cuenta otros factores como marcha atrás o frenos de velocidad.
Antes del despegue, los frenos automáticos se pueden configurar en el modo de despegue rechazado (RTO), que a menudo se indica en los paneles de instrumentos de la aeronave.
En el despegue, si el piloto reduce el gas o activa los inversores, los frenos automáticos activarán y reducirán la velocidad del dispositivo.