Anthony fokker

Este artículo es un esbozo sobre el aeroespacial y la personalidad holandesa .

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Anthony fokker Imagen en Infobox. Anthony Fokker en 1912 Biografía
Nacimiento 6 de abril de 1890
Blitar ( Indias Orientales Holandesas )
Muerte 23 de diciembre de 1939
Nueva York
Apodo El holandes volador
Nacionalidad Países Bajos
Casas Kediri , Haarlem
Ocupaciones Ingeniero aeronáutico , ingeniero , emprendedor , ingeniero aeroespacial , piloto
Esposos Sophie Marie Elisabeth von Morgen ( d ) (desde1919)
Violet Eastman ( d ) (desde1927)
Parentesco Timon Henricus Fokker ( d ) (primo hermano)
Otras informaciones
Premios Salón de la Fama de la Aviación Nacional Salón de la Fama de la
Aviación y Museo de Nueva Jersey

Anton Herman Gerard Fokker , también conocido como Anthony Fokker (6 de abril de 1890 - 23 de diciembre de 1939), nacido en Blitar ( Java ), en lo que todavía eran las Indias Orientales Holandesas (hoy Indonesia ), es un aviador holandés y emprendedor en la construcción de aviones , fundador de la empresa Fokker .

Biografía

Anton Fokker es hijo de Herman Fokker, propietario de una plantación de café holandés que vive en Java. La familia regresó a los Países Bajos cuando Antony tenía cuatro años, se establecieron en Haarlem . Antony no pudo terminar la escuela secundaria, pero cuando era adolescente se interesó mucho por los trenes en miniatura y las máquinas de vapor, lo que lo llevó a diseñar un neumático que luego descubrió que ya estaba patentado. Después de construir su primer avión, el Spin  ( la Araña), a la edad de 20 años, en Alemania , en un hangar de dirigibles Zeppelin en Baden-Baden , saltó a la fama durante la Primera Guerra Mundial , después de fundar su primera empresa en 1912 , Fokker. Aeroplanbau, construcción de aviones de combate para Alemania . Sus ingenieros desarrollaron un mecanismo que permitía el disparo de una ametralladora a través del campo de rotación de la hélice (el disparo se interrumpía cuando pasaba la hélice), autorizando la actividad de un avión de combate monoplaza. Los franceses Saulnier y Garros ya han desarrollado un dispositivo para disparar a través de la hélice pero el de Fokker, más eficiente, está generalizado a todos los aviones de combate.

Debido al Tratado de Versalles , los alemanes ya no pudieron construir aviones después de la guerra. Anthony Fokker, por tanto, volvió a los Países Bajos para poner en marcha una nueva empresa, Fokker en 1919 , domiciliada en Amsterdam . Entonces estaba más interesado en la aviación civil que en la aviación militar . Emigró a los Estados Unidos , se convirtió en ciudadano estadounidense en 1922 y allí fundó la sucursal estadounidense de su empresa: Atlantic Aircraft  ( fr ) . En 1927 , se casó con Violet Austman en Nueva York . Violet Austman muere en las circunstancias no resueltas de una caída en un hotel en8 de febrero de 1929.

Fokker murió en tres semanas en Nueva York en 1939 de meningitis a la edad de 49 años. En 1940 , sus cenizas fueron devueltas a Driehuis, donde fueron enterradas en la bóveda familiar.

Apodo

Su apodo era The Flying Dutchman .

Publicaciones

Notas y referencias

  1. (en) Walter J. Boyne, Air Warfare year International Encyclopedia: AL , vol.  1, ABC-CLIO, coll.  "Air Warfare: an International Encyclopedia",2002, 771  p. ( ISBN  978-1-57607-345-2 , presentación en línea ) , p.  229
  2. (in) Kenneth E. Hendrickson III, La Enciclopedia de la revolución industrial en la historia del mundo , Vol.  3, Rowman y Littlefield,2014, 972  p. ( ISBN  978-0-8108-8888-3 , presentación en línea ) , pág.  335
  3. (en) "  Muere AHG Fokker. Diseñador de aviones. Fabricante pionero, víctima de una enfermedad rara después de "una pelea más valiente". Fabricado en World War Craft. Hélice sincronizada con ametralladora para permitir disparar entre palas  ” , en archive.fo , The New York Times ,24 de diciembre de 1939(consultado el 21 de noviembre de 2017 ) , pág.  17

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos