ANF Les Mureaux 190 | |
Vista desde el avión. | |
Constructor | ANF Les Mureaux |
---|---|
Papel | Cazador de luz |
Primer vuelo | Julio de 1936 |
Número construido | 1 |
Tripulación | |
1 | |
Motorización | |
Motor | Salmson 12 de marzo |
Número | 1 |
Tipo | 12 cilindros en V |
Potencia de la unidad | 450 CV |
Dimensiones | |
Lapso | 8,38 metros |
Largo | 7,20 metros |
Altura | 3,0 m |
Superficie del ala | 10,0 m 2 |
Masas | |
Vacío | 850 kilogramos |
Con armamento | 1290 kilogramos |
Actuación | |
Velocidad máxima | 500 kilómetros por hora |
Armamento | |
Interno | (Planificado) 1 cañón de 20 mm , 2 ametralladoras de 7,7 mm |
El ANF Les Mureaux 190 es un caza ligero monoplaza francés del período de entreguerras que no pasó de la etapa de prototipo , sino que dio origen al Potez 230.
La 13 de julio de 1934, el Ministerio del Aire lanzó un programa de cazas monoplaza (C1). Modificado varias veces, este programa se bloqueó en16 de noviembre de 1935, dando lugar a dos categorías de aviones, cazas ligeros de 400 a 500 CV y cazas pesados de 800 a 1.000 CV . Los cazadores ligeros, o "jockey hunters", no deberían pesar más de 2.500 kg pero ser capaces de alcanzar los 450 km / h . Fue para responder a este programa que el ingeniero André Brunet diseñó un monoplano de construcción íntegramente metálica, con un tren de aterrizaje clásico fijo aerodinámico , caracterizado por la forma elíptica de su ala baja .
El prototipo realizó sus primeras pruebas en Julio de 1936Con un motor Salmson V12 invertido a 12Vars de refrigeración por aire para mostrar una potencia de 450 CV . Iba a recibir un cañón de 20 mm en el buje de la hélice , 2 cañones de ala de 7,5 mm . Exhibido en el Grand Palais en el 15 ° Salón Aeronáutico de París a última horaNoviembre de 1936 y anunciado como muy maniobrable, el prototipo fue abandonado menos de un año después del inicio de sus pruebas, debido a las malas calidades del motor, al igual que el proyecto ANF Les Mureaux 191, versión con cambio retráctil.
En 1937, los Ateliers du Nord de la France y Les Mureaux fueron absorbidos por la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN), una empresa nacional formada en torno a la empresa Potez . André Brunet y los ingenieros René Lemaître y Hubert continuaron con Potez el desarrollo del caza ligero Mureaux 190, del cual conservaron la forma elíptica del ala, pero se rediseñó el fuselaje, se adoptó un tren de aterrizaje retráctil y un ala de duraluminio remachada. . en un espesor variable estructura fue diseñada y construida.
Equipado con un motor Hispano-Suiza 12Xcrs de 690 CV que impulsaba una hélice de tres palas, el prototipo realizó su primer vuelo en30 de marzo de 1940, pilotado por Georges Détré . El prototipo iba a caer allí en 1940 en manos de los alemanes en Villacoublay y fue transportado a Alemania para ser estudiado allí. Su sparbox de construcción integral fue ciertamente una innovación.