Gap - Tallard | ||||||||||||||||
Gap: aeródromo de Tallard visto desde el norte. | ||||||||||||||||
Localización | ||||||||||||||||
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País | Francia | |||||||||||||||
Departamento | Montañas altas | |||||||||||||||
Ciudad | Tallard | |||||||||||||||
Información del contacto | 44 ° 27 ′ 14 ″ norte, 6 ° 02 ′ 12 ″ este | |||||||||||||||
Altitud | 599 m (1.966 pies ) | |||||||||||||||
Geolocalización en el mapa: Provenza-Alpes-Costa Azul
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Información aeronáutica | ||||||||||||||||
Codigo IATA | REVÓLVER | |||||||||||||||
Código OACI | LFNA | |||||||||||||||
Nombre del mapa | BRECHA | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Abierto a CAP | |||||||||||||||
Gerente | Consejo General de Hautes-Alpes | |||||||||||||||
El aeródromo Gap - Tallard ( código IATA : GAT • Código ICAO : LFNA ) es un aeródromo abierto al tráfico aéreo público (CAP), ubicado en el pueblo de Tallard a 12 km al sur-suroeste de Gap en Hautes-Alpes ( Provenza-Alpes -Región de la Costa Azul , Francia ).
Se utiliza para la práctica de actividades de ocio y turismo ( aviación ligera , planeador, helicóptero , paracaidismo y paseos en globo ).
Fue en la década de 1930 cuando se iniciaron las actividades aeronáuticas. El aeroclub alpino está montando una pista de hierba.
Durante la Segunda Guerra Mundial , la vía fue inutilizada por el ejército italiano, que la neutralizó mediante trincheras para evitar su uso por los aliados.
El final de la década de 1940 marcó el inicio de la actividad de vuelo sin motor . El planeador es actualmente una de las principales actividades de este aeródromo.
En la década de 1970, la Cámara de Comercio e Industria de los Altos Alpes se hizo cargo de la gestión del aeródromo. Se construyen una pista dura y calles de rodaje, así como locales cerca de la pista. En 1972 se creó una aerolínea regular Gap-Paris, que operó hasta 1977.
En 1998 y 1999, el aeródromo acogió Mondial de l'Air , un espectáculo de aviación ligera y de ocio.
Con el fin de promover la apertura de la ciudad y su desarrollo económico, la Unión para las empresas del departamento de Hautes-Alpes, la Cámara de comercio e industria des Hautes- Alpes y el diputado LREM del 1er distrito de Hautes-Alpes Pascale Boyer . La encuesta encargada por la Unión de empresas en el departamento de Hautes-Alpes tiene como objetivo "comprender mejor las necesidades de viaje, en particular a París". Tras esta reflexión, un primer enlace aéreo fue inaugurado el martes 23 de octubre de 2018 por un Pilatus PC-12 .
El terreno donde se ubica el aeródromo está formado por una llanura aluvial, en la confluencia de los ríos Durance y Rousine . La parte occidental está bordeada por la carretera nacional 85 . A 1 kilómetro, más al sur, se encuentra el intercambiador de la autopista de La Saulce , el extremo norte de la A51 .
El aeródromo cuenta con tres pistas orientadas sur-norte (20/02):
El aeródromo no está controlado pero cuenta con un servicio de información de vuelo ( AFIS ) y un servicio de transmisión automática ( ATIS ). Las comunicaciones se realizan en las frecuencias de 129,325 MHz para ATIS y 119,100 MHz para AFIS.
Las calles de rodaje conectan la pista principal con las diferentes infraestructuras del aeródromo y aeropolo, área de actividad económica principalmente dirigida a la aviación.
También hay un reabastecimiento estación (UL 91, 100LL y Jet A1 ) y un restaurante.
Al oeste de las pistas hay una zona de aterrizaje para paracaidismo. Además, todo el espacio aéreo de esta parte occidental del aeródromo está reservado para esta actividad deportiva.
La principal actividad del aeródromo se basa en la práctica de deportes aéreos. En 2004 se registraron cerca de 80.000 movimientos, son más de 100.000 desde 2010. Estos movimientos corresponden a movimientos comerciales (transporte público) y no comerciales (aviones de clubes de vuelo, particulares, vuelos de entrenamiento). Es el único y principal polideportivo multiaéreo europeo. La aerología de los valles circundantes y el clima local (más de 300 días de sol al año) hacen de la plataforma un lugar popular para los atletas.
Año | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
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Movimientos de aire totales | 60,477 | 59.083 | 64 946 | 23 252 | 74.575 | 55,094 | 43 917 | 41 913 |
Con fecha de | Nombre del evento |
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2003 | Campeonatos del mundo todas las disciplinas |
2001 | Campeonatos franceses |
1995 | Campeonato del mundo de vuelo relativo |
1992 | Copa del mundo de vuelo relativo |
1990 | Copa de Europa de vuelo relativo |
Los movimientos comerciales de pasajeros en el aeródromo son pocos y todos son vuelos no regulares. Estos movimientos comerciales corresponden a dispositivos de prestación de transporte público y realizados por empresas autorizadas.
Año | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
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Número de pasajeros comerciales | 1 226 | 1.066 | 1.056 | 1,186 | 1,222 | 1,175 | 2500 | 3,080 | 2,776 | 1,611 | 1,116 |
Los movimientos de mercancías y correos son inexistentes.
También hubo una actividad de investigación científica en la plataforma. De hecho, el CNES utilizó el aeródromo como centro de lanzamiento de aeróstatos estratosféricos . Esta actividad se llevó a cabo durante los meses de mayo, junio y julio. En esta época del año, los vientos a gran altura y en esta latitud, toman dirección oeste. Los aerostatos lanzados se recuperaron unas horas más tarde, más al oeste.
A unos cien metros, unido por una calle de rodaje, se encuentra el aeropuerto . Varias empresas están ubicadas en aproximadamente 10 hectáreas. Sus actividades están orientadas a la aeronáutica: mantenimiento, construcción, estudios y desarrollo.
Al este del aeródromo había un helipuerto militar. Pero este centro de formación de tripulaciones cerró en 2009, siguiendo el plan de modernización de Defensa . El sitio fue comprado por el Consejo General de Hautes-Alpes para reconvertir este sitio. Actualmente las empresas de mantenimiento aeronáutico ocupan las instalaciones.