Norman Bel Geddes

Norman Bel Geddes Imagen en Infobox. Biografía
Nacimiento 27 de abril de 1893
Adrian
Muerte 8 de mayo de 1958(en 65)
Manhattan
Nacionalidad americano
Ocupaciones Arquitecto , diseñador , escenógrafo
Niño Barbara bel geddes
Otras informaciones
Representado por Cono de luz
Archivos guardados por Harry Ransom Center ( adentro ) (PA-00036)

Norman Bel Geddes (27 de abril de 1893 - 9 de mayo de 1958) fue un escenógrafo y pionero del diseño industrial en los Estados Unidos durante la década de 1930.

Es el padre de la actriz Barbara Bel Geddes .

Sus inicios

Norman Bel Geddes creció en Michigan en una familia modesta. Su madre lo hizo particularmente consciente del arte y el teatro.

Comenzó su carrera en 1916 como escenógrafo para el teatro en Los Ángeles y luego en Nueva York. Allí será muy famoso sobre todo en Broadway y trabajará entre otros con el director de teatro Max Reinhardt . Estaba convencido de que la disposición del escenario, su iluminación y decoración en general debían corresponder al clima emocional de la obra que allí se representaría. Bel Geddes nunca abandonará por completo este entorno.

Durante la década de 1920, también trabajó para varias agencias de publicidad, especialmente en Detroit (Michigan) . Luego produjo ilustraciones de tipo "impresionista" para la industria automotriz. También hizo escaparates para tiendas de moda de Nueva York, como el de Franklin Simon en 1927.

Su carrera como diseñador industrial

A finales de la década de 1920, a raíz de diversas solicitudes de empresas, Bel Geddes se dedicó al diseño industrial. En un contexto posterior a la Gran Depresión , los líderes empresariales estadounidenses están comenzando a considerar recurrir a un elemento externo a sus empresas para modernizar sus productos e impulsar las ventas.

Nació la profesión de diseñador industrial y Norman Bel Geddes será uno de los primeros representantes junto a Raymond Loewy , Walter Dorwin Teague o Henry Dreyfuss . En 1927 abrió su agencia de consultoría de diseño en Nueva York. A continuación, aboga por el desarrollo de la estética "aerodinámica" o "streamline" en los Estados Unidos, de la que será el representante más utópico. En 1932, escribió su tratado: Horizontes, que se convertiría en un éxito de ventas e influiría en toda una generación de diseñadores.

Su obra estuvo muy influenciada por las estrechas relaciones que mantiene con arquitectos como Erich Mendelsohn , Frank Lloyd Wright o Claude Fayette Bragdon . Bel Geddes declaró que la arquitectura fue la mejor expresión de su tiempo. Él mismo busca ardientemente obtener una licencia de arquitecto, que las instituciones siempre le rechazarán por carecer de conocimientos técnicos: Bel Geddes no ha estado en la escuela de arquitectura. Esto no le impedirá diseñar muchas arquitecturas, de las que se construirán muy pocas. Las prestigiosas excepciones incluyen, por ejemplo, el pabellón de General Motors en la Feria Internacional de Nueva York de 1939-1940 , conocido como Futurama , que creó en colaboración con Albert Kahn .

A diferencia de otros diseñadores industriales de la década de 1930, Bel Geddes fabricó solo unos pocos objetos producidos en masa. Sin embargo, su optimismo y creatividad generan obras de carácter muchas veces futurista que serán el detonante de la propagación de la moda "aerodinámica" en México.

Horizontes

Esta obra fue un éxito deslumbrante desde su publicación en 1932. Se convirtió en una referencia para los diseñadores industriales de su época. El autor presenta avances científicos, particularmente en aerodinámica, con el objetivo de demostrar la relevancia de la aplicación de la forma aerodinámica a objetos industriales como vehículos, objetos domésticos pero también a la arquitectura.

Los dibujos visionarios realizados por Bel Geddes y presentados en este tratado serán una importante fuente de inspiración para los diseñadores posteriores. Por ejemplo, podemos admirar su Ocean Liner , una enorme embarcación de recreo cuyo perfil general, casco y partes superiores, está diseñado para resistir menos resistencia a los fluidos y así navegar por los mares más rápidamente. También está decorado con una piscina, una pista de tenis, un paseo marítimo y otras partes incongruentes para este tipo de vehículos. Obviamente nunca se llevará a cabo, sin embargo, influirá en las compañías navieras como Puget Sound de San Francisco, que construirá su ferry MV Kalakala1 en 1935 sobre el modelo de Bel Geddes.

Varios líderes empresariales durante la década de 1930 sugirieron leer este libro a sus empleados.

Bibliografía seleccionada

enlaces externos

Vídeo de archivo de la Feria Mundial de Nueva York 1939-40

Notas y referencias

  1. Jeffrey L. Meikle, Twentieth Century Limited , Temple University Press, 2 e  edición, Filadelfia, 2001. p.48.
  2. Christopher Innes, Designing modern america , Yale university press, 2005: el autor se centra en particular en la carrera de Norman Bel Geddes en el teatro y la ópera.
  3. David Hanks, Anne Foy, An American Design, Streamline 1930 to Present , ed. Flammarion, París, 2005. p.22
  4. Norman Bel Geddes, Horizons , Boston, Little Brown, 1932.
  5. Biografía de Norman Bel Geddes, ed. Rassegna, Milán, artículo de Meikle Portait de Bel Geddes., N ° 60, 1994. p.8
  6. (en) Nicolas Paolo Maffei, Diseñando la imagen del visionario práctico, Norman Bel Geddes 1893-1958 , Londres, The Royal College of Art & History Victoria & Albert Museum of Design,2000, 290  p. ( leer en línea ) , p99
  7. (en) Norman Bel Geddes Designs America , Harry N. Abrams ,2012, 400  p. ( ISBN  978-1-4197-0299-0 y 1-4197-0299-8 ) , p291
  8. Donald J. Bush, The Streamline Decade , Nueva York, 1975. p.47-50