Aeropuerto de Fráncfort del Meno
| Aeropuerto Frankfurt am Main Flughafen Frankfurt am Main (de) | |||||||||||||||||||
 Vista aérea. | |||||||||||||||||||
| Localización | |||||||||||||||||||
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| País | Alemania | ||||||||||||||||||
| Tierra | Hesse | ||||||||||||||||||
| Ciudad | Fráncfort del meno | ||||||||||||||||||
| Fecha de apertura | 8 de julio de 1936 | ||||||||||||||||||
| Información del contacto | 50 ° 01 ′ 57 ″ norte, 8 ° 33 ′ 36 ″ este | ||||||||||||||||||
| Altitud | 111 m (364 pies ) | ||||||||||||||||||
Geolocalización en el mapa: Frankfurt am Main
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| Información aeronáutica | |||||||||||||||||||
| Código AITA | ENG | ||||||||||||||||||
| Código OACI | EDDF | ||||||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Comercial | ||||||||||||||||||
| Gerente | Fraport AG | ||||||||||||||||||
| Sitio web del aeropuerto | Consultar | ||||||||||||||||||
El aeropuerto de Frankfurt am Main (alemán: Flughafen Frankfurt am Main ) ( código IATA : FRA • código ICAO : EDDF ), ubicado en Frankfurt am Main , es el principal aeropuerto alemán . También es el tercer aeropuerto europeo que sirve al mayor número de destinos internacionales detrás del aeropuerto de Londres Heathrow y el aeropuerto de París Charles de Gaulle . Está gestionado por la empresa Fraport AG , que le dio su sobrenombre, mientras que los movimientos de protesta del período 1964-1984 le valieron el otro sobrenombre de Flughafen Frankfurt / Main AG.
Historia
1930
Inaugurado en 1935 como "Aeropuerto del Rin y Main y Base Aérea Naval", ha crecido hasta convertirse en uno de los principales aeropuertos del continente. El aeropuerto tiene dos terminales, conectadas por una línea de tren automática, el SkyLine , de dos kilómetros de longitud. La parte sur del aeropuerto fue ocupado hasta diciembre de 2005 por la base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la base aérea de Rhein-Main . El combustible para reabastecimiento de combustible es proporcionado por la red de oleoductos en Europa Central OTAN.
1960
Si bien el aeropuerto está ubicado a solo diez kilómetros al sur del centro de la ciudad, en 1964 se publicó un proyecto detallado que amenazaba con la destrucción de una vasta área boscosa de 350 hectáreas de bosque primario, mediante la construcción de una tercera pista, la "Startbahn West". . Esta pista se hace necesaria porque casi se alcanza la capacidad máxima del aeropuerto. La primera oposición surgió inmediatamente, en 1965, cuando un pastor fundó uno de los primeros comités ciudadanos para combatir el ruido del aire. Este comité se convirtió en una asociación nacional en 1967, mientras que los trabajos en la nueva terminal comenzaron en 1966. Esta oposición se mezcló con casi todo el espectro social y profesional de la ciudad, desde los jóvenes estudiantes anarquistas hasta los políticamente moderados o de derecha.
1970
Luego, la asociación "Acción Rhin-Main contra la destrucción del medio ambiente" comienza sus actividades en 1970. Esta asociación será, con la "Acción Rhin-Ruhr", en el origen de la fundación en 1972 de la Bundesverband Bürgerinitiativen Umweltschutz (BBU ), una verdadera federación nacional de “iniciativas ciudadanas” comprometidas con la protección del medio ambiente.
El 11 de mayo 1972 tres bombas explotan en la Sede de alta potencia 5 ° Cuerpo del Ejército de Estados Unidos en la ciudad: un oficial es asesinado trece soldados resultaron heridos. Petra Schelm comando Baader se atribuye la responsabilidad, y tres semanas más tarde, el 1 er junio Andreas Baader, Holger Meins y Jan-Cart Raspe son detenidos en las afueras de Fráncfort. La tercera pista, que se sabe que es apta para su uso por aviones de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Es un objetivo principal para los terroristas, incluso si están en declive, con una serie de arrestos y la llamada de Heinrich Böll para que se rinda, poco antes de su Premio Nobel de Literatura . Para el gobierno alemán, no se trata de renunciar a la nueva terminal, inaugurada en 1972, pero que finalmente permanecerá inactiva debido al primer shock petrolero .
En 1978, el gobierno local socialdemócrata cedió 300 hectáreas a la empresa del Aeropuerto de Frankfurt, que inició sus primeros movimientos de tierra, mediante la deforestación.
En julio de 1978, el portavoz del movimiento de oposición a la ampliación del aeropuerto se involucró en las elecciones, en previsión de las elecciones locales del 8 de octubre de 1978: Alexander Schubart , disidente del SPD convertido a ecología y alto funcionario administrativo de la ciudad de Frankfurt. . Está motivado porque se acaba de fundar un grupo ecologista que se ha unido a la rama de Hesse de una formación política ecológica de orientación reformista, para formar la Grüne List Hessen (GLH), dirigida por Alexander Schubart , en la que aparece brevemente Daniel Cohn Bendit. , quien exigió el Ministerio del Interior. Pero esta Grüne List Hessen obtuvo solo el 1,1% de los votos, apenas mejor que el 0,9% de la derecha Grüne Aktion Zukunft (GAZ), que compite en el campo de la ecología. Al final de las elecciones, Joschka Fischer , líder local de la extrema izquierda, se pregunta sobre "un radicalismo que ya no conduce a nada, ni siquiera a sí mismo".
En 1979, luego de numerosas manifestaciones, se decidió ocupar el terreno boscoso propiedad del aeropuerto para luego construir ilegalmente una primera cabaña de madera en el corazón del bosque, mientras 30.000 personas firmaron una petición de apoyo. Alrededor del campamento se cavan zanjas protegidas por picos y otros obstáculos, y trincheras camufladas erizadas de clavos con puntas erectas.
Los ochenta
El Partido Verde Alemán se fundó en13 de enero de 1980en Karlsruhe , pero estos Grunen aún no están establecidos en Hesse . El 28 de octubre de 1980, un centenar de manifestantes bloquearon una puerta en la Terminal 1 y Cohn Bendit intentó negociar con el jefe de seguridad.
En las elecciones de marzo de 1981, los partidos de la coalición mayoritaria en Hesse perdieron hasta el 20% de los votos a favor de los Verdes y las alternativas, en los municipios más amenazados por el proyecto de ampliación del aeropuerto. El 21 de octubre de 1981, la policía no logró evacuar el campamento, los opositores reunieron a más de miles de personas y la obligaron a retirarse, pero el 2 de noviembre de 1981 fue la policía antidisturbios la que logró tomar el control de la tierra y el territorio. arresto de muchos recalcitrantes. Como se han reunido 30.000 manifestantes, unos cincuenta de ellos son llamados a la mesa de negociaciones.
Mientras tanto, en abril de 1984, se inauguró la tercera pista, sin fanfarrias, a pesar de una gran manifestación cerca del aeropuerto.
Frankfurt también construyó una cuarta pista, utilizada en ambas direcciones, solo para aterrizajes; la pista 18/36 se utiliza exclusivamente para despegues en dirección sur (la dirección norte, 36, no está marcada y la rampa de acceso está bloqueada), estando las instalaciones del aeropuerto ubicadas justo al norte de la pista umbral norte (marcada 18). Se ha llegado a un acuerdo en el caso de la ampliación del aeropuerto, que limita el tráfico aéreo salvo en casos excepcionales entre las 23.00 y las 5.00 horas.
Estadísticas
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Centrarse en el impacto del covid 2019-2020
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Situación
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Importancia global del aeropuerto
- En 2019 , más de 70 millones de pasajeros han pasado por Frankfurt 4 º aeropuerto de Europa después de Londres Heathrow , París Charles de Gaulle y Ámsterdam-Schiphol y 15 º en todo el mundo en el número de pasajeros.
- Frankfurt es el aeropuerto que sirve a la mayor cantidad de destinos internacionales. Casi el 54% de los pasajeros estaban conectando (en comparación el 35% en Heathrow , el 32% en París Charles de Gaulle y el 42% en Amsterdam-Schiphol ).
- En cuanto a movimientos, Frankfurt es el segundo de Europa, con 472.692 movimientos, ubicado entre Charles de Gaulle (478.306) y Heathrow (471.938).
- En términos de volumen de carga, ocupa el primer lugar en Europa (2.094.453 toneladas de mercancías), justo por delante de Charles de Gaulle (2.069.200 toneladas).
La Lufthansa representa el 56,1% de los movimientos en FRA, llevando el 59,3% de los pasajeros y el 50,9% de las mercancías. Dada la importancia para Lufthansa, FRA también es un centro de la alianza de aerolíneas Star Alliance , que tiene su sede en Frankfurt.
75.000 personas trabajan en los terrenos del aeropuerto (incluidas 13.000 para el operador Fraport AG), lo que convierte al aeropuerto en el empleador más grande de Alemania en un solo lugar.
Empresas y destinos
Editado el 01/05/2019
Accesibilidad
El aeropuerto está ubicado a 13 kilómetros al suroeste del centro de Frankfurt am Main .
Carro
En coche, se encuentra en la intersección de la A3 (Colonia-Nuremberg) y la A5 (Hamburgo-Basilea).
Entrenar
En tren, para llegar al centro de la ciudad llegar a la estación del aeropuerto regional puede tomar la red regional express con S-Bahn S8 y S9 poniendo el centro de la ciudad a 11 minutos (con una frecuencia cada hora de picos de 4 por hora). Para viajes de larga distancia, la estación de tren del aeropuerto se encuentra junto a la Terminal 1 con destinos como Ámsterdam , Bruselas , Berlín , Colonia , Múnich , Hamburgo o Basilea .
Autobús
Lufthansa tiene el aeropuerto de Frankfurt como su centro, también opera su propia compañía de autobuses: Lufthansa Express. Estos autobuses transportan pasajeros con un billete de avión de Lufthansa desde algunas ciudades alemanas cercanas al aeropuerto, así como desde Estrasburgo , Francia . Para destinos más lejanos en Alemania, la aerolínea opera, en cooperación con Deutsche Bahn , trenes que llevan a los pasajeros directamente a la Terminal 1.
Notas y referencias
- NSPA , “ CEPS Network ” , en www.nspa.nato.int (consultado el 21 de mayo de 2018 )
- "FRANKFURT | Aeropuerto y luchas ecológicas | 1964 - 2018" [1]
- la Lista Grüne Wählerinitiative für Umwelt und Demokratie (GLW)
- la Lista Umweltschutz Grüne (GLU)
- ACI Media Releases - Table 1 - TOTAL PASSENGER TRAFFIC 2013, consultado el 30 de noviembre de 2014 .
- ACI Media Releases - Table 3 - AIRCRAFT MOVEMENTS 2013, consultado el 30 de noviembre de 2014 .
- ACI Media Releases - Table 2 - TOTAL CARGO TRAFFIC 2013, consultado el 30 de noviembre de 2014 .
- , routesonline.com / news / 38 / airlineroute / 287043 / condor-s20-European-network-addeds / highlight = condor% 20paphos
- routesonline.com/news/38/airlineroute/287427/condor-resumes-frankfurt-tivat-service-in-s20/?highlight=condor%20tivat
- " Condor agrega el servicio Frankfurt - Toulon a partir de mayo de 2020 " , en Routesonline (consultado el 11 de julio de 2020 ) .
- “ adiciones de red Lufthansa S20 europeos como de 30OCT19 ” , en Routesonline (acceso 11 de julio 2020 ) .
- " Lufthansa agrega el servicio de Ottawa a partir de mayo de 2020 " , en Routesonline (consultado el 11 de julio de 2020 ) .
Ver también
Artículos relacionados
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- Estación del aeropuerto de Frankfurt
- Fráncfort del meno
- Lista de los aeropuertos más frecuentados de Alemania