Dhow

Dhow
Imagen ilustrativa del artículo Dhow
Carreras de dhows tradicionales en el festival Mawlid en Lamu , Kenia .
General
Tipo Barco de vela
Lugares Mar Rojo
Océano Índico
Mar Arábigo
Golfo de Omán
Golfo Pérsico
Subtipos Baggala
Bhum
Ganja
Jahazi
Jaliboot
Sambouk
Zaroug
Características comunes
Tamaño 8 a 30 metros
Propulsión Navegar
Materiales Teca , mango , madera de mangle ...
Otro Velo árabe

El dhow o dhow / daou ( árabe  : داو ) es un tipo de velero árabe tradicional de madera, con uno o más mástiles aparejados con velas triangulares o trapezoidales, originario del Mar Rojo. Es un término genérico que también incluye otro tipo de barcos cercanos y en el Océano Índico , también designa una pequeña montaña rusa a vela o motor, descendiente más o menos directo de estos barcos tradicionales.

Los diferentes dhows

El término "dhow" es genérico y designa una variedad de embarcaciones muy diferentes. Su punto común es que están construidos en madera y aparejados con uno o más mástiles, cada uno con una vela trapezoidal, llamada "  vela árabe  ", similar a la vela latina, excepto que su punta delantera está truncada (más allá de un cierto tamaño).

Navegación marina

Los dhows tradicionales se dividen en dos categorías:

  1. : los de popa cuadrada (o en mesa):
  2. : los que tienen la popa puntiaguda:
    • el bhum , que existía en el Golfo Pérsico antes de la llegada de los portugueses y pesa entre 60 y 200 toneladas.
    • el zarug , utilizado especialmente en las costas de Yemen y el Hedjaz . Su tonelaje rara vez supera las 100 toneladas, y su velocidad lo convierte en el favorito de piratas y contrabandistas .

El tamaño actual de los dhows varía entre 8 y 30 metros. Los mejores construidos funcionan muy bien a todas las velocidades de cierre y buen pleno a favor del viento con preferencia por las caídas ya que son formidables.

barco mercante

El nombre de dhow o dhow también se da a los pequeños buques de carga de construcción árabe tradicional que se dedican al cabotaje en el Mar Rojo y en el Océano Índico desde Madagascar hasta la Bahía de Bengala . Son embarcaciones motorizadas de 300 a 500 toneladas de carga, con cascos de madera muy esbeltos.

Historia

La historia de los dhows se remonta a más de mil años. En 1998, por ejemplo, frente a la isla indonesia de Belitung , se descubrieron los restos de un dhow que contenía unos 60.000 artículos, principalmente cerámica china Changsha del período Tang , que data del  siglo IX d.C. Nuestra era. Distribuido por navegantes árabes en el Océano Índico , su uso se extiende actualmente desde Indonesia hasta Madagascar pasando por India , los países de la Península Arábiga , Djibouti , Kenia , Tanzania y el archipiélago de Comoras .

Los dhows se utilizan principalmente para la pesca y para el cabotaje costero e interinsular. Prácticas embarcaciones, los dhows se pueden utilizar tanto para la pesca de ostras , para el transporte de pasajeros, frutas, animales y materiales diversos, como para misiones de policía marítima. Finalmente pueden ser simples embarcaciones de recreo.

Rápidos y maniobrables, estos barcos también eran populares entre los traficantes de esclavos , armas , qat y oro , contrabandistas y piratas .

Henry de Monfreid , el famoso aventurero francés, construyó él mismo sus dhows, el más conocido de los cuales fue el Altaïr , para dedicarse al tráfico de perlas, armas, alcohol y hachís frente a las costas del Mar Rojo.

Los dhows todavía se utilizan hoy en día en el transporte de drogas, la piratería marítima y la trata de personas. Hoy en día, en particular, para llevar a cabo ataques lejos de las costas, los piratas somalíes utilizan el dhow como "barco nodriza" de unos "  esquifes  " equipados con motores fuera de borda rápidos.

Ver también

Bibliografía

Filmografia

Notas y referencias

  1. Alain Clouet , Veleros en funcionamiento: 2500 botes de vela y remos a través de siglos y océanos , La Découvrance,2008, 374  p. ( ISBN  978-2-84265-671-3 , leer en línea ) , pág.  56
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  3. (en) "  El naufragio de Belitung  " , UNESCO
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