“ Tripulación ” originalmente designa a todo el personal asignado al buen funcionamiento de un barco , con la excepción de sus oficiales . Por analogía, y en el lenguaje común, designa a todo el personal asignado al buen funcionamiento de un vehículo, incluido el piloto o el gerente: hablamos así de una tripulación en un avión , un vehículo militar, un barco , o incluso una tripulación. 'una instalación fija como un silo de misiles .
En un avión o barco, la tripulación está bajo el mando de un capitán . Estamos hablando del capitán y su tripulación .
Los pasajeros no forman parte de la tripulación.
Las autoridades nacionales (de la bandera ) establecen para cada buque de guerra la cantidad y calidad de miembros de la tripulación (lista denominada plan de armamento en Francia). En el caso de embarcaciones civiles que emplean profesionales, estos pronósticos se denominan decisión de dotación de personal y se realizan a propuesta del propietario.
Aún en el caso de los barcos civiles que emplean a profesionales, el barco debe tener un "papel de tripulación" en Francia. Este es un título de navegación obligatorio.
Está compuesto por cuatro categorías de personal divididas por especialidades:
Así, hay en la Armada francesa unas cuarenta especialidades relacionadas con oficios o ramas profesionales. La tripulación está formada por la base ( intendentes y marineros ), los suboficiales constituyen la maistrance y los oficiales , el personal .
En septiembre de 2016, el Instituto de Soluciones Metropolitanas de Ámsterdam (Instituto AMS) anuncia una experiencia de cinco años de vehículos robot flotantes en los canales de Ámsterdam. Enseptiembre de 2017, Kongsberg Gruppen anuncia el desarrollo de un prototipo de carguero capaz de navegar sin tripulación, que será probado en 2018; el fabricante espera que los primeros grandes cargueros autónomos zarpen en 2020. La empresa británica Automated Ships y el grupo Bourbon también están liderando un proyecto de embarcaciones offshore automatizadas. Este desarrollo podría mejorar la seguridad en el mar: según la aseguradora Allianz, entre el 75% y el 96% de las pérdidas en el mar son el resultado de errores humanos. La Oficina de Investigación Naval está trabajando por su parte para "dronizar" los buques de vigilancia.