Curso de Carlomagno | ||
Situación | ||
---|---|---|
Información del contacto | 45 ° 44 ′ 34 ″ norte, 4 ° 49 ′ 15 ″ este | |
País | Francia | |
Región | Ródano-Alpes | |
Ciudad | Lyon | |
Barrio (s) | La Confluencia y Perrache ( 2 nd arr. ) | |
Inicio | Plaza de los Archivos | |
Final | Muelle de Perrache | |
Morfología | ||
Tipo | Clase | |
Geolocalización en el mapa: Lyon
| ||
El campo de Charlemagne es una calle central amplia en el 2 º distrito de Lyon , y a través de los barrios Perrache y Confluence . Se nombra en referencia a Carlomagno , que vino a Lyon varias veces. Además, el obispo Leidrade representó al emperador en la ciudad e hizo un gran trabajo de reconstrucción. Cours Charlemagne comienza en Place des Archives , justo al sur de las bóvedas del intercambio de Perrache . Termina en el muelle de Perrache, que domina el puente Pasteur.
Antes de la creación de la estación Perrache y las numerosas vías férreas de Presqu'île, el Cours Charlemagne era estrictamente rectilíneo y se unía al Cours Rambaud (actualmente quai Rambaud).
El trazado de la calle se decidió en 1806 (y se publicó en 1826) para establecer un palacio imperial en el cruce y conectarlo con la Place Bellecour por una amplia avenida. Finalmente fue creado entre 1827 y 1832 y recibió su nombre actual tras la deliberación del consejo municipal el 16 de julio de 1830, nombre confirmado posteriormente el 16 de mayo de 1837.
En el XIX ° siglo , el escultor Jean-François Legendre-Héral y diseñador Eugene-Coprais Boutin vivió en este curso. La parte norte de la misma fue demolida en la década de 1850 para establecer la Gare de Lyon-Perrache . Su prórroga fue posteriormente aprobada por el Ayuntamiento el 24 de octubre de 1891.
La parte de la península ubicada al sur de las bóvedas de Perrache ha experimentado un desarrollo industrial desde sus inicios, mezclando bodegas, viviendas sociales, industrias contaminantes y equipamientos ocupando importantes predios como el mercado de interés nacional . Varias empresas industriales se han asentado en la parte sur del curso desde el inicio del XX ° siglo , mientras que algunos edificios fueron demolidos durante la Segunda Guerra Mundial . El 8 de julio de 1982 se inauguraron la pasarela de la estación de tren de Perrache y la escalera mecánica que la conecta con el Cours Charlemagne. En 2005, la llegada del tranvía provocó numerosas renovaciones.
Hoy con 33 metros de ancho, el recorrido tiene cabida en el tranvía de doble vía, dos carriles bici, dos aceras y hasta dos carriles de circulación, en ambos sentidos. Además, como parte del proyecto de rehabilitación Confluence , del que el Cours Charlemagne marca el nacimiento, debería beneficiarse de una mejora en sus características.
Hay tiendas de todo tipo en la calle (comida, restaurantes, ropa, flores, etc.), la pista de hielo Charlemagne instalada desde 1969, la parroquia Sainte-Blandine, una sala de billar, una asociación que ofrece viajes de idiomas, un club de gimnasia y baloncesto, varios bancos, entre otros. La calle también está bordeada por una doble hilera de plátanos .