HS-404 | |
Canon Hispano-Suiza HS-404 en un motor Hispano-Suiza 12Y | |
Presentación | |
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País | Francia |
Tipo | Cañón de avión |
Munición | 20 × 110 milímetro |
Fabricante | Hispano-Suiza |
Peso y dimensiones | |
Masa (descargada) | 43 kilogramos |
Longitud (s) | 2.052 milímetros |
Características técnicas | |
Cadencia de fuego | 600 golpes por minuto |
Velocidad inicial | 850 m / s |
El Hispano-Suiza HS-404 es un cañón de avión diseñado por Hispano-Suiza en la década de 1930. Posteriormente se utilizó en muchos aviones aliados.
El cañón HS-9 de 20 mm es una adaptación realizada por la empresa Hispano-Suiza del cañón Oerlikon de 20 mm para su uso en el motor de avión Hispano-Suiza 12Y . Equipa el Dewoitine 501 y 510 y dispara a una velocidad de 350 rondas por minuto.
Si bien se ha utilizado con aviones equipados con motores de diversa procedencia, se ha diseñado para encajar en el centro del "Vé" formado por los dos bancos de cilindros de los motores V 8 y V 12 producidos por Hispano Suiza, utilizando un ángulo relativamente abierto de la V. El extremo del tubo del cañón pasa a través del reductor de engranajes que impulsa la hélice y emerge en el centro de la cubierta cónica (la " bandeja ") de la hélice.
Esta disposición (llamada motor de cañón ) facilita la orientación del piloto. Se encuentra en los cazas franceses de la década de 1930 (Le Morane-Saulnier MS.406 o Dewoitine 520 ), así como en los cazas soviéticos Yak-3 y Yak-9 cuyo motor Klimov es un derivado del producto con licencia Hispano-Suiza V12.
Por otro lado, fue imposible instalarlo en el motor Rolls-Royce Merlin , equipando entre otros al Spitfire británico, porque en este motor el espacio es muy pequeño entre los bancos de cilindros.
El cañón HS-404 apareció en 1938 y presentó grandes modificaciones en comparación con el HS-9. Por su cadencia de fuego y su velocidad inicial, supera a su predecesor. La falta de fiabilidad de las primeras copias hizo necesario bajar a una velocidad de disparo de 700 a 600 disparos por minuto. Una reserva de 60 proyectiles está contenida en un tambor, diseñado para equipar las versiones que disparan a través del plato de la hélice. Este tambor, por su volumen, lo hace inadecuado para su uso en las alas, pero sin embargo el conjunto está instalado en el perfil aerodinámico del Bloch MB.152 .
Los cazas y bombarderos de la Fuerza Aérea estaban equipados con ellos antes de 1940.
El cañón Hispano 404 fue objeto de interés británico y estadounidense desde 1938. En Gran Bretaña, debe ser producido por una filial de Hispano creada para este propósito, cuyos líderes franceses fueron derrocados después del armisticio, en Julio de 1940. Sin embargo, solo el Westland Whirlwind bimotor iba a utilizar la primera versión, alimentada por un cargador, en funcionamiento. Las versiones posteriores iban a ser alimentadas por cinta , con la versión Mk V, aligerada y acortada, a un ritmo elevado, equipando a la mayoría de los combatientes ingleses de1943.
Los derivados estadounidenses, M1, M2, M3 y M24 iban a tener menos éxito. El Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. Prefirió las ametralladoras Browning M2 , que tenían munición menos poderosa pero más confiable. En la Armada , debían equipar a ciertos Corsarios Chance-Vought y Curtiss Helldivers . Las versiones americanas utilizaban el dispositivo de alimentación de bandas desarrollado en Francia por la fábrica de armas de Châtellerault , "ligero, de construcción muy compacta y capaz de transportar grandes bandas de munición". Finalmente, de las 134.000 copias que salieron de fábrica entre1941 y Febrero de 1944, Sólo 13.000 habían sido recibidos por el Cuerpo Aéreo y 21.000 por la Armada de los Estados Unidos, 44.500 entregados a los aliados - principalmente la URSS - y 55.000 almacenados, sin perspectivas de uso posterior. El Colt Mk 12 (in) encargado a partir de la década de 1950 era el armamento estándar de los cazas navales estadounidenses de las décadas de 1950 y 1960.
También se implementan versiones de cañones antiaéreos .