GM-AvtoVAZ
| CJSC GM-AvtoVAZ | |
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| Creación | fundada el 30 de julio de 2001 y registrada el 2 de agosto de 2001. |
|---|---|
| Fechas claves | 23 de septiembre de 2002: inicio de la producción |
| Forma jurídica | sociedad anónima ( empresa conjunta ) |
| Eslogan | Sigan con el movimiento. |
| La oficina central | Togliatti |
| Accionistas | AvtoVAZ ( en ) |
| Actividad | Automotor |
| Productos | Chevrolet Niva |
| Sociedad matriz | GM y AvtoVAZ |
| Eficaz | 1.314 (en 2006) |
| Sitio web | chevrolet-niva.ru |
| Capitalización | 238,2 millones de dólares (en 2006) |
| Cifra de negocio | euros (año) |
CJSC GM-AvtoVAZ (en ruso : АО “Лада Запад Тольятти” ) es una sociedad anónima rusa ( empresa conjunta ), formada por el fabricante de automóviles estadounidense General Motors y el fabricante ruso AvtoVAZ .
Historia
El 27 de junio de 2001, los representantes de General Motors , AvtoVAZ y el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo ( BERD ) firmaron un acuerdo general . La empresa conjunta se fundó en la reunión de fundación celebrada el 30 de julio de 2001 y se registró oficialmente el 2 de agosto de 2001 .
Los principales objetivos de la constitución de GM-AvtoVAZ fueron:
- convertirse en un actor importante en los mercados automotrices de Rusia y la CEI mediante la producción de vehículos de calidad competitiva y a precios asequibles;
- introducir la cultura de la calidad;
- establecer un sistema de producción y suministro de bajo costo;
- fortalecer la confianza de las empresas occidentales en el mundo empresarial ruso;
- atraer inversiones en la industria automotriz rusa.
El capital inicial de la empresa se fijó en 238,2 millones de dólares estadounidenses distribuidos de la siguiente manera:
- General Motors: 99,1 millones de dólares en efectivo y equipo (41,61% de las acciones);
- AVTOVAZ: US $ 99,1 millones en edificios, propiedad industrial (el primer modelo de automóvil de GM-AvtoVAZ que se construye sobre la base del Lada Niva ) y otros (41,61%);
- Banco Europeo de Reconstrucción y Fomento ( BERD ): 40 millones de dólares en efectivo (16,78%) y una línea de crédito de 100 millones de dólares.
La inversión inicial total prevista fue de USD 338,2 millones.
Los primeros trabajadores fueron contratados el 27 de agosto de 2001 y los trabajos de excavación en el futuro sitio de producción (152.000 m²) comenzaron en Togliatti (Rusia) en octubre del mismo año. El primer automóvil, un Chevrolet Niva , salió de la línea de ensamblaje el 23 de septiembre de 2002. La producción está inicialmente destinada a los mercados automotrices de Rusia y los estados miembros de la CEI .
En 2019 , Avtovaz, propiedad de Renault , compró acciones de General Motors en su empresa conjunta GM-Avtovaz, lo que permitió a Lada recuperar los derechos sobre el nombre Niva que había cedido a la empresa conjunta GM-Avtovaz para nombrar el modelo Chevrolet. vendido en Rusia desde 2001.
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 |
|---|---|---|---|---|
| 456 | 25235 | 55150 | 51810 | 47881 |
Plantillas
Modelos antiguos
- Chevrolet Viva (2004-2008)
Modelos a la venta
La producción está, en principio, destinada a Rusia y los estados miembros de la CEI , pero los modelos también se pueden ver en países vecinos.
- Chevrolet Niva (2002-)
Notas y referencias
- Automoción: GM surge de una empresa conjunta con Avtovaz , Le Figaro
- Lada y Renault recuperan los derechos del Niva 4x4 , L'Argus