| Valeo | |
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Logotipo de Valeo | |
| Creación | 1923: Ferodo |
|---|---|
| Fechas claves | 1980: Ferodo se convierte en Valéo |
| Fundadores | Eugene Buisson |
| Forma jurídica | Sociedad Anónima |
| Acción | Euronext : FR |
| Eslogan | Tecnología inteligente para automóviles más inteligentes |
| La oficina central |
Rue Bayen - Paris 17 ° Francia |
| Dirección | Jacques Aschenbroich |
| Directores | Jacques Aschenbroich |
| Actividad | Equipo automotriz |
| Productos | Sistemas y componentes integrados para automóviles |
| Subsidiarias | Valeo (Irlanda) ( d ) , Valeo (Alemania) ( d ) , Valeo (Corea del Sur) ( d ) , Valeo (Japón) ( d ) , Valeo (Brasil) ( d ) , Valeo (Estados Unidos) ( d ) y Valeo ( d ) |
| Eficaz | 114,700 (2019) |
| SIRENA | 552030967 |
| IVA europeo | FR79552030967 |
| Sitio web | valeo.com |
| Capitalización | 8.478 millones de euros (2019) |
| Cifra de negocio | 19.477 millones de euros (2019) |
| Resultado neto | 313 millones de euros (2019) |
Valeo es un proveedor automotriz francés. El grupo alcanzó unas ventas de 19.100 millones de euros en 2018. Valeo emplea a 113.600 personas en 33 países en 186 sitios de producción, 21 centros de investigación, 38 centros de desarrollo y 15 plataformas de distribución. Valeo es miembro de la asociación europea de proveedores de automóviles, CLEPA. En 2018, al igual que en 2017 y 2016, Valeo ocupó el primer lugar en la lista de solicitantes de patentes en Francia según el INPI con 2.145 solicitudes de patente publicadas en 2018.
Eugène Buisson es distribuidor y agente exclusivo en Francia de productos de fricción para la empresa inglesa Ferodo (Ferodo ltd) desde 1910 . Presentó patentes de invención en 1922 y, en 1923, creó la Société anonyme française du Ferodo (SAFF) y abrió una fábrica en Saint-Ouen ( Seine-Saint-Denis ) para producir guarniciones de frenos y embrague bajo licencia de Ferodo.
En 1927, la empresa absorbió la fábrica de amianto de Condé (Normandía). En 1928, se fusionó con La Plastose , su proveedor de resinas fenólicas y polvos de moldeo, que tenía fábricas en Niort ( Deux-Sèvres ), Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) y Cahan en Normandía. SAFF internaliza así la cadena completa de fabricación de forros de freno: los tejidos de amianto se impregnan con barniz a base de resinas fenólicas y se moldean para formar forros tejidos. En 1934, SAFF absorbió a su competidor, el fabricante de accesorios Flertex, cuya fábrica está ubicada en Épinay-sur-Seine .
En 1932, la empresa dirigida por Jacques Vandier "amplió su actividad a la producción de embragues y la SAFF se hizo pública" . Se sigue una política activa de presentación de patentes y adquisición de licencias con ZF Sachs , BorgWarner y Daimler Motor Company . En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, la empresa tenía casi todas las patentes o licencias de patentes relacionadas con embragues. En 1938, un anuncio de la empresa indica que posee el 90% del mercado automovilístico francés de forros de fricción y que produce embragues y discos de freno, sellos industriales, polvos de moldeo, resinas, aislantes y aplicaciones de amianto. Emplea a 1.500 trabajadores en cinco fábricas.
SAFF continúa su crecimiento externo. En 1943, adquirió el emplazamiento de Rochefort- Andouillé (Mayenne) a la Compagnie française de amiante du Cap, creada por Frédéric Chaplet , cuya actividad de hilado de tejidos de amianto se trasladó en 1953 a Condé-sur-Noireau (Normandía). En 1952, se creó la Unión de Fabricantes de Forros (UFAGA) para reunir dos adquisiciones recientes de competidores, Hersot y Nafra, especializados en forros de freno. SAFF compró la Société française de amiante en Viry-Châtillon en 1956. Así, “en la década de 1950, la empresa se modernizó y desarrolló fuera de la región de París mediante la construcción de nuevas fábricas, particularmente en Normandía (fricción) y Amiens (embragues). En 1953, la empresa tenía 30 años. Los embragues, cuya tecnología está en constante evolución, se convierten en su actividad principal. "
A partir de la década de 1960 , la empresa comenzó a diversificarse: sistemas térmicos (1962), componentes electrónicos, sistemas y equipos (1963), sistemas de iluminación y eléctricos (a partir de 1970). Estos desarrollos se realizan en particular por la adquisición de grupos ya grandes y a veces diversificados como Paris-Rhône (equipos eléctricos), SEV Marchal (iluminación, equipos eléctricos, limpiadores), Cibié (iluminación, señalización), Ducellier (iluminación, equipos eléctricos). equipo, limpieza), revestimiento térmico (calefacción y refrigeración), Neiman (seguridad, iluminación, señalización) o Labinal (equipo eléctrico). También se está embarcando en actividades no automotrices (componentes de construcción prefabricados, puentes para vehículos comerciales) a través de la adquisición de empresas especializadas, pero, después de varios años de voluntad de integración, estas actividades se vendieron.
Después de mayo del 68 , jóvenes periodistas de la revista mensual J'accuse vinieron a informar enDiciembre de 1970, a raíz del Tribunal Popular de Lens en 1970 y la ola de secuestro de ejecutivos que siguió, en empresas donde los trabajadores están expuestos a trabajos peligrosos para su salud. La17 de diciembre de 1970, en la fábrica Ferodo en Condé-sur-Noireau , en Calvados, expuestos a enfermedades profesionales, jóvenes trabajadores que protestan contra el despido de un ex secuestrador el jefe del taller, luego tres ejecutivos, que son liberados gracias a los sindicalistas. La polémica se vuelve nacional. La CGT interviene para decir "en contra de una determinada campaña destinada a identificar a los técnicos, ejecutivos e ingenieros con los empresarios", a través de la voz de su secretario general Georges Séguy durante una rueda de prensa en Brive , aunque en un artículo de28 de diciembre, el Nouvel Observateur denuncia "una concepción militarista de la jerarquía" que "funciona como en el ejército", según el titular de la Unión Departamental CFDT.
La 28 de mayo de 1980, la empresa tomó el nombre de Valeo ("Estoy bien" en latín ), siendo este nombre en ese momento el de la filial italiana del grupo SAFF y fuera del sector de la automoción.
Fue a principios de la década de 1980 que Valeo alcanzó la dimensión de una de las empresas internacionales más importantes del sector de equipamiento automotriz, al llevar a cabo una estrategia de redistribución externa a través de un gran número de adquisiciones. Al mismo tiempo, Valeo continúa racionalizando su cartera de negocios, por ejemplo con la venta de su negocio de cableado al alemán Leoni. Valeo fue dirigido por Noël Goutard desde 1987 hasta 2000.
En 2005, Valeo fue sometido a un espionaje industrial llevado a cabo por un joven pasante chino. Políglota y licenciada en múltiples campos, la joven habría pirateado el sistema informático de defensa de la empresa y copiado datos confidenciales en su computadora personal.
La 17 de diciembre de 2008, Valeo anuncia que eliminará 5.000 puestos de trabajo en todo el mundo, incluidos 1.600 en Francia. El objetivo del grupo es alcanzar un margen operativo superior al 7% para 2015 y posicionarse entre los mayores fabricantes de equipos del mundo, en particular, persiguiendo su desarrollo en Asia y en países emergentes .
Entre Marzo de 2001 y marzo de 2009, el grupo está dirigido por Thierry Morin . Desde entonces ha sido reemplazado por Jacques Aschenbroich (ex director de la sección de acristalamientos de Saint-Gobain ). Esto lanza un nuevo plan estratégico enmarzo 2010.
En Mayo 2013, Valeo vende su sucursal de Seguridad Interior (VSS) a la japonesa U-Shin.
La 23 de junio de 2014, Valeo regresa al CAC 40 después de 13 años de ausencia y un aumento de su participación del 630% en 5 años.
En diciembre de 2015, Valeo adquiere las empresas alemanas Peiker (de) y Spheros (de) . La31 de octubre de 2017, Valeo completa la adquisición de FTE por 819 millones de euros, empresa alemana especializada en la producción de cajas de cambios.
En 2017, Valeo presentó su prototipo de vehículo eléctrico de bajo costo en la feria de Las Vegas.
En abril 2020, a pesar de que las ventas bajaron un 7% en el primer trimestre del año hasta los 4.490 millones de euros, Valeo se mantiene mejor que el mercado en medio de la epidemia de Covid-19 . La perspectiva de la compañía es optimista a pesar de la inactividad del mercado, en particular gracias a la reanudación de la producción en sus fábricas en China.
Lista de los principales accionistas en 22 de octubre de 2019.
| Participaciones de Bpifrance | 5,13% |
| Caisse des Dépôts y consignaciones | 2,13% |
| Valeo (plan de ahorro) | 2,08% |
| Valeo (autocomprobación) | 1,23% |
| Gestión de activos de Scopus | 0,28% |
| Allianz Global Investors | 0,21% |
| Maestros jubilados de Ohio | 0,20% |
| Gestión de inversiones de Triodos | 0,15% |
| Los Ángeles Capital Management & Equity Research, | 0,033% |
| Thompson, Siegel y Walmsley | 0,029% |
En 2018, Valeo empleó a 113.600 personas en 33 países, en 186 sitios de producción, 21 centros de investigación, 38 centros de desarrollo y 15 plataformas de distribución.
→ Europa : 0% de crecimiento, 1 punto porcentual más que el mercado.
→ China : crecimiento del 13%, 3 puntos inferior al del mercado.
→ Norteamérica : crecimiento del 20%, 3 puntos por encima del mercado.
→ América del Sur : 2% de crecimiento, 12 puntos por encima del mercado.
→ Deuda financiera neta de 2.248 millones de euros en 2018.
El Grupo se divide en cuatro áreas principales de actividad con doce familias de productos, desglosadas de la siguiente manera:
Además, Valeo tiene una actividad de posventa: Valeo Service, que suministra repuestos y accesorios para fabricantes y para el mercado de posventa independiente.
Una de las áreas de investigación y desarrollo de las actividades de innovación de Valeo es la seguridad del conductor y los elementos de su entorno, así como la reducción de las emisiones de CO 2 .y la electrificación de vehículos. EnNoviembre de 2013, Valeo se ha asociado con la japonesa Fujitsu Tenn en el marco de una asociación relacionada con la detección de obstáculos: el fabricante de equipos francés está desarrollando una cámara asociada a un radar diseñado por su socio japonés.
| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 est. | 2021 est. | 2022 est. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cifra de negocio | 16,519 | 18,550 | 19,124 | 19,477 | 16,376 | 19 229 | 20 684 |
| Resultado operativo ( EBIT ) | 1,273 | 1,455 | 1.203 | 1.034 | -330 | 846 | 1 146 |
| Resultado neto | 925 | 886 | 546 | 313 | -908 | 366 | 652 |
En 2018, el desglose de la facturación por segmento de negocio es el siguiente:
En 2018, la entrada de pedidos ascendió a 24.200 millones de euros. Son usados por:
La 11 de septiembre de 2006, Valeo debe pagar 4,3 millones de euros de indemnización adicional por 260 despidos reclasificados como abusivos por falta de procedimiento en su planta de Labastide-Saint-Pierre . Casi un siglo después de la primera contaminación por amianto en su sitio de Condé-sur-Noireau (amianto presente en los sistemas de embrague o forros y pastillas de freno) y después de más de diez años de procesos penales, Valeo y varios de sus gerentes, entonces su propio médico ocupacional , fueron procesados en 2006 y 2007 por homicidios, lesiones no intencionales y falta de asistencia a personas en peligro.
Desde entonces, el grupo Valeo ha implementado procedimientos muy estrictos para controlar el riesgo de amianto, tanto para sus empleados como para sus jubilados. Este sistema fue objeto de un memorando de entendimiento nacional firmado el10 de abril de 2009 con el Ministerio de Ecología y Desarrollo Sostenible.