Saint-Denis-des-Murs | |||||
Gabletes sur de la iglesia. | |||||
Administración | |||||
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País | Francia | ||||
Región | Nueva Aquitania | ||||
Departamento | Haute-Vienne | ||||
Arrondissement | Limoges | ||||
Intercomunalidad | Comunidad de municipios de Noblat | ||||
Mandato de alcalde |
Chico Touzet 2020 -2026 |
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Código postal | 87400 | ||||
Código común | 87142 | ||||
Demografía | |||||
Población municipal |
535 hab. (2018 ) | ||||
Densidad | 22 hab./km 2 | ||||
Geografía | |||||
Detalles de contacto | 45 ° 47 ′ 09 ″ norte, 1 ° 32 ′ 43 ″ este | ||||
Altitud | Min. 269 m Máx. 478 metros |
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Zona | 23,81 kilometros 2 | ||||
Escribe | Comuna rural | ||||
Área de atracción |
Limoges (municipio de la corona) |
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Elecciones | |||||
Departamental | Cantón de Saint-Léonard-de-Noblat | ||||
Legislativo | Primera circunscripción | ||||
Localización | |||||
Geolocalización en el mapa: Nouvelle-Aquitaine
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Saint-Denis-des-Murs ( Sent Deunis en occitano ) es una comuna francesa ubicada en el departamento de Haute-Vienne , en la región de Nueva Aquitania .
La ciudad está situada al sureste de Haute-Vienne, a unos 20 km al este de Limoges. Su territorio toca las dos orillas del Vienne que lo cruza por el norte. También está parcialmente delimitado, hasta los puntos de confluencia con el Vienne, por el Combade , al este, y el Maulde , al norte.
Eybouleuf | Saint-Léonard-de-Noblat | Champnetery |
El Geneytouse | Bujaleuf | |
San Pablo | Saint-Bonnet-Briance |
Masléon , Roziers-Saint-Georges |
El suelo del pueblo está formado por rocas que datan de la formación del Macizo Central , en los dos últimos períodos del Paleozoico (o Era Primaria) el Carbonífero y el Pérmico , es decir hace 358 a 253 millones de años. Este período es el de la colisión de los continentes, que formarán el supercontinente Pangea .
Desde el punto de vista del relieve, la ciudad está dividida en dos partes por el Vienne. Al norte, sobre aproximadamente el 20% de su territorio, hay una meseta boscosa, de unos 400 m de ancho y unos 4 km de largo, que sobresale unos 80 m de los valles del Vienne al sur y del Maulde al sur. El resto de la ciudad consiste en una vasta meseta montañosa, formada por campos y pastos. Su punto más alto, que también es el de la ciudad, se encuentra a + 478 m en Le Tuquet al sur de la ciudad. Esta meseta se inclina hacia los ríos que bordean la ciudad: el Vienne (cuyo punto más bajo de su curso + 269 m, es también el de la ciudad), su afluente, el Combade , y el afluente de este río, el arroyo Planche Suge.
Los datos sobre los flujos provienen del banco Hydro , que reúne datos de 3.500 estaciones de medición (incluidas 2.400 en servicios) en toda Francia.
El Vienne sirve primero como límite con la ciudad vecina, Masléon, a más de 2,4 km al sureste. Llegado a su punto de confluencia con el Combade, comienza a cruzar la ciudad durante 3 km y luego forma el límite con la ciudad de Saint-Léonard-de-Noblat por 500 ml. La parte baja de esta última parte de su recorrido, a unos + 269 m, es el punto más bajo de la localidad. A lo largo de toda la ruta pierde unos 10 m de altitud (una pendiente media de alrededor del 0,17%).
La ciudad también está rodeada por dos afluentes del Vienne. Primero el Combade que lo bordea durante los últimos 3,5 kilómetros de su recorrido, hacia el este. Desde su punto de confluencia con el arroyo "Planche Suge", su pendiente promedio es de aproximadamente 0,48%. El arroyo "Planche Suge", de 4 km de longitud, nace en el sureste de la localidad y lo bordea, en la parte baja de su curso. El caudal medio del Combade, 3,7 m 3 / s en su punto de confluencia con el Vienne, representa alrededor del 53% del caudal de este último.
Otro afluente del Vienne limita con la ciudad, "La Maulde", durante 6 km al norte, hasta su punto de confluencia con el Vienne. Esta última porción alberga las dos últimas de las ocho represas hidroeléctricas ubicadas en su recorrido. el penúltimo, el de "Villejoubert", crea un embalse de 3,7 km de longitud, hasta el pie de la presa anterior, la de "Langleret". La última presa, situada a unos 900 m aguas arriba del punto de confluencia con el Vienne, es la presa "Artige". También da lugar a un embalse de 3,9 km de longitud, hasta la presa "Villejoubert". El caudal medio del Maulde en su punto de confluencia con el Vienne, 7 m 3 / s, representa aproximadamente el 65% del caudal de este último.
Además de estas carreteras departamentales, Saint-Denis-des-Murs tiene varias carreteras y caminos locales.
Vías del trenLa ciudad está atravesada por la línea del Palacio a Eygurande-Merlines , que permite el cruce de Limoges a Saint-Léonard-de-Noblat, Eymoutiers y, en Corrèze, Meymac, Ussel, y alberga una estación de línea completa que lleva su nombre . La estación de tren principal más cercana es la Gare de Limoges-Bénédictins, a 31 km.
Transporte aéreoEl aeropuerto más cercano es el aeropuerto de Limoges-Bellegarde, a 29 km en línea recta hacia el oeste - noroeste.
La mayoría de los datos aquí incluidos proceden de la página web “Prevención de riesgos, minas y canteras” de la Dirección Regional de Medio Ambiente, Planificación y Vivienda de Limousin y del Archivo Departamental de Riesgos Mayores (DDRM) disponible en el sitio web de Haute-Vienne prefectura . Aquí solo se tratan los riesgos que afectan a Saint-Denis-des-Murs.
El clima que caracteriza a la ciudad se califica, en 2010, de “clima oceánico alterado”, según la tipología de climas de Francia, que entonces tiene ocho tipos principales de climas en la Francia metropolitana . En 2020, la ciudad emerge del mismo tipo de clima en la clasificación establecida por Météo-France , que ahora solo tiene cinco tipos principales de climas en la Francia continental. Es una zona de transición entre el clima oceánico, el clima de montaña y el clima semicontinental. Las diferencias de temperatura entre invierno y verano aumentan con la distancia al mar, las precipitaciones son menores que en la orilla del mar, excepto en las afueras de los relieves.
Los parámetros climáticos que permitieron establecer la tipología 2010 incluyen seis variables de temperatura y ocho de precipitación , cuyos valores corresponden a los datos mensuales de la normal 1971-2000. Las siete variables principales que caracterizan al municipio se presentan en el cuadro siguiente.
Parámetros climáticos municipales durante el período 1971-2000
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Con el cambio climático , estas variables han evolucionado. Un estudio realizado en 2014 por la Dirección General de Energía y Clima, complementado con estudios regionales, de hecho predice que la temperatura media debería aumentar y la precipitación media descenderá, aunque con fuertes variaciones regionales. Estos cambios se pueden registrar en la estación meteorológica de Météo-France más cercana, "Saint-Léonard-de-Noblat", en el municipio de Saint-Léonard-de-Noblat , encargado en 1997, que se encuentra a 7 km en línea recta . donde la temperatura media anual es de 11,6 ° C y la cantidad de precipitación es de 1.092,7 mm para el período 1981-2010. En la estación más cercana histórica meteorológica, "Limoges-Bellegarde", en la ciudad de Limoges , encargado en 1973 y 24 km , los cambios de temperatura media anual de 11,2 ° C para el período 1971-2000 a 11, 4 ° C para el año 1981 -2010, luego a 11,8 ° C para 1991-2020.
Saint-Denis-des-Murs es un municipio rural, porque forma parte de los municipios con poca o muy poca densidad, en el sentido de la cuadrícula de densidad municipal del INSEE .
Además, la ciudad forma parte de la zona de atracción de Limoges , de la que es una ciudad de la corona. Esta zona, que incluye 127 municipios, está categorizada en áreas de 200.000 a menos de 700.000 habitantes.
En 2009, las 315 viviendas que existían en el municipio se repartían entre el 68,6% de las residencias principales, el 19,7% de las secundarias (incluidas las ocasionales) y el 11,7% de las desocupadas. La proporción de hogares que poseían su residencia principal en 2009 fue del 80,6%.
Para el agua potable, el municipio opera y administra íntegramente el agua que entrega a sus habitantes. Esto le permite vender su agua, de buena calidad, a bajo precio.
La zonificación del municipio, tal y como se refleja en la base de datos de ocupación europea biofísica del suelo Corine Land Cover (CLC), está marcada por la importancia del suelo agrícola (68,5% en 2018), una proporción aproximadamente equivalente a la de 1990 (68,4%) . El desglose detallado en 2018 es el siguiente: pastizales (51,2%), bosques (29,9%), áreas agrícolas heterogéneas (17,3%), aguas continentales (1,5%).
El IGN también proporciona una herramienta en línea para comparar la evolución en el tiempo del uso del suelo en el municipio (o áreas a diferentes escalas). Varias épocas son accesibles como mapas aéreos o fotos: el mapa de Cassini ( XVIII ° siglo), el mapa de personal (1820-1866) y el período actual (1950 a la fecha).
La ciudad debe su nombre a Saint Denis , Dionysii , el primer obispo de París y las Murallas se refieren al Murus gallicus del oppidum de Villejoubert (ver sección de Historia).
El territorio del municipio de Saint-Denis-des-Murs está habitado desde tiempos prehistóricos. Prueba de ello es la existencia de un dolmen situado entre el pueblo de La Valade y la D 979, que fue severamente dañado en 1862 y completamente destruido en 1902.
La mayoría de los datos que siguen, sobre el oppidum de Villejoubert , proceden del libro de Jean-François Julien La Haute-Vienne secrète .
Los celtas llegaron a Limousin, a la V ª siglo aC. DC Su principal centro, capital económica real y pueblo político galo de Lemovices se encuentra en el oppidum Villejoubert , el más grande de la Galia. Se desarrolla sobre un espolón barrado situado entre los cursos del Vienne y el Maulde en una franja de unos 400 metros de ancho y 4 km de largo. Este oppidum es el octavo de Europa y el primero de la Galia por su tamaño. Desafortunadamente, solo se han encontrado algunos vestigios arqueológicos . Entre estos vestigios, algunos elementos defensivos - llamados en América , Muralla Gala (paredes) - galas en las pendientes más pronunciadas. Este es el origen de parte del nombre del pueblo.
En el 52 a. C. BC , Julio César conquistó la Galia. Los romanos trasladaron la capital de Lemovia al sitio de la ciudad de Augustoritum, que crearon en el 10 a. C. AD , la futura ciudad de Limoges. Esto les facilita el control de los galos. Esto provoca el rápido declive del oppidum que cae en el olvido. No fue hasta 1821, que Charles-Nicolas Allou, ingeniero de minas en Limoges, lo redescubrió indicando su existencia en una de sus obras: Descripción de monumentos de diferentes edades, observados en el departamento de Haute-Vienne . No fue hasta 1987, durante los trabajos en los alrededores del antiguo hospital de Limoges, que se descubrió una placa que daba el nombre real de este oppidum, Duroticum (el Fuerte de los hombres o de la paz).
En el medio de la XI ª siglo, la parroquia de Saint-Denis-des-Murs, se une a la arcipreste de St. Paul, división administrativa, de la diócesis de Limoges, que acaba de ser creado.
El puente de rastrillo y la madera flotanteEn la Edad Media, se construyó un puente en la confluencia del Vienne y el Combade, el puente Râteau. Este puente, que dio nombre al pueblo vecino de Râteau (Masléon) y Pont du Râteau (Saint-Denis-des-Murs), atravesaba el Vienne y el Combade, por un pasaje sobre pilares en la actual localidad de Masléon. Este puente ya no existía en 1824, año de realización del plan del catastro de Saint-Denis des Murs (el más antiguo de los dos municipios afectados). Hoy en día, algunos vestigios del puente son aún más o menos visibles:
El camino hacia la ciudad de Saint-Denis-des-Murs era diferente del recorrido actual y los diversos edificios y los dos puentes que se muestran en el mapa aún no existían.
La palabra rastrillo, que proviene del occitano “rasteu” (rejilla de estanque), está vinculada a la práctica de la madera flotante o flotante de madera. Esta práctica se llevó a cabo de otoño a primavera, con una pausa en pleno invierno. Ha sido atestiguada desde el final de la XI ª siglo, pero sólo se quitó sólo desde el XVIII ° siglo y se detuvo con el inicio del transporte mecanizado a finales del XIX ° siglo. Consistía en cortar madera en los bosques de la montaña Limousin, en cortarla según la demanda del cliente, y, después de un año de secado para facilitar su flotación, en su paso por los ríos, en particular el Vienne y el Combade, hasta sus destinatarios cuya marca llevan. Había 3 tipos de madera, madera para la construcción (árboles enteros destinados principalmente a Limoges), madera partida (para toneleros en las zonas vitícolas aguas abajo de Limoges) y leña (madera mala o sobrante). Otros tipos de madera) que producían hasta la mayor parte de la madera flotante. El "rastrillo" es una instalación de madera temporal que tenía como objetivo ayudar a detener la madera procedente del Combade y almacenarla durante el tiempo para dejarla pasar por el Vienne.
En 1780 se realizó un nuevo trazado del tramo de la carretera Limoges - Eymoutiers, entre el pueblo de Chatenet y el pueblo de Masléon, siendo el objetivo principal del proyecto suavizar la pendiente del ascenso a este pueblo. La estructura principal de este conjunto es un puente sobre el Combade, que aún existe, situado a unos 100 m aguas abajo del vado que luego lo cruzó en el Moulin de Masléon.
Desde el inicio de la Revolución Francesa, comenzaron las discusiones que conducirían a una nueva división de Francia, que entró en vigor el 4 de marzo de 1790. Saint-Denis-des-Murs integró Haute-Vienne, el distrito de Saint-Léonard -de -Noblat y el cantón de Saint-Léonard-de-Noblat.
En la primera mitad del XIX ° siglo, un puente en Viena fue construido a pocos metros aguas abajo de la confluencia de Viena y el puente de Rateau Combade. En 1864, todavía con el objetivo principal de suavizar la pendiente de la carretera entre Limoges y Eymoutiers en el lado de Masléon, se decidió una nueva ruta. La estructura principal del conjunto es un nuevo puente, ubicado a unos 250 metros aguas abajo del de 1780. Este nuevo puente, por su altura de unos 26 metros, disminuye en unos 16 m el desnivel para compensar. La nueva ruta aumenta ligeramente la distancia entre los dos extremos del área afectada. La obra encontró muchos problemas, el más importante de los cuales fue el colapso del puente, que estaba casi terminado, el 15 de marzo de 1865. Se decidió la reconstrucción del puente y se abrió al público en 1868. Posteriormente experimentó problemas.
En 1874, el Consejo General de Haute-Vienne, durante sus deliberaciones, hizo un estudio detallado del proyecto ferroviario entre Limoges y Eymoutiers. Esta línea forma ahora parte de la línea que va del Palacio a Eygurande-Merlines, y sigue en primer lugar el valle de Vienne que, a nivel de Masléon, se vuelve empinado. Surge entonces la posibilidad de continuar por el Vienne, dejándolo a unos 3 km aguas abajo de Masléon para subir el Maulde y pasar por Bujaleuf o, en Masléon, subir por el Combade para pasar por Châteauneuf-la-Forêt. A finales de 1875, esta vía fue declarada de utilidad pública. Fue inaugurado exactamente cinco años después, el 31 de diciembre de 1880, con la ruta siguiendo el Vienne y una estación en Saint-Denis-des-Murs.
En 1887, siete años después de la apertura de la línea, se construyó un segundo puente, sobre el Combade, a pocos metros del final de su recorrido. Permite el cruce entre Masléon y la estación.
El 9 de junio de 1944, el puente sobre el Combade inaugurado en 1868 fue una de las obras de arte destruidas por la Resistencia para frenar el ascenso de la división Waffen SS Das Reich. El Rake Bridge sufrirá la misma suerte. La destrucción del puente de 1868 llevó, al día siguiente, 10 de junio, a la división Das Reich a tomar ocho prisioneros en represalia por Masléon, seis de los cuales iban a morir en deportación (uno de ellos, Joseph Nicot, natural de Saint- Denis-des-Murs, murió el 14 de marzo de 1945 en Dachau). Los dos puentes se reconstruirán después de la guerra.
En la década de 1970, la D 979 fue objeto de una primera serie de obras al oeste de Chatenet y luego, en 1986, de una segunda serie, al este, cuyo propósito era rectificar su recorrido, y que dan como resultado su ruta actual.
El 14 de septiembre de 2000, un decreto de la prefectura autorizó la producción de electricidad en la antigua fábrica de Huillards en el pueblo de L'Usine, en un bucle del Vienne.
En 2015, el municipio integrará el nuevo cantón de Saint-Léonard-de-Noblat con los mismos municipios que el actual y otros 3 municipios Aureil , Saint-Just-le-Martel y Saint-Priest-Taurion .
Período | Identidad | Etiqueta | Calidad | |
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Los datos faltantes deben completarse. | ||||
1929 | 1934 | Leonardo de Michel | ||
1934 | 1940 | Jean Roux | ||
1940 | 1944 | Jean Dufour | ||
1944 | 1945 | Leonard Habeillon | ||
1945 | 1971 | León Castenot | ||
1971 | 1983 | Armand Bonnet | ||
1983 | 1989 | Sylvie Bourandy | ||
1989 | 2001 | Albert Maumot | ||
Marzo de 2001 | 2020 | Bernard Poussin | ||
2020 | En curso | Guy Touzet |
El municipio de Saint-Denis-des-Murs y los de Eybouleuf, La Geneytouse y Royères, unidos dentro de la asociación de hermanamiento “Noblat Aigues vives”, firmaron, el 14 de agosto de 2014, un juramento de hermanamiento con Sant 'Agata sul Santerno an Comuna italiana de Emilia Romagna .
La comuna, con sus aldeas, superó, por primera vez, los 1000 habitantes (1039 exactamente), en 1851. Se produjo un período de estancamiento por debajo del listón de los 1000 habitantes. Saint-Denis-des-Murs lo volvió a pasar en 1886 y alcanzó su población máxima, 1202 habitantes, en 1906. En 1999, alcanzó su población mínima, con 449 habitantes, es decir, una pérdida del 62,65% de la población en 93 años. El pueblo ha recuperado 75 habitantes en doce años, gracias sobre todo a las numerosas casas nuevas construidas, llegando a 524 habitantes en 2011, volviendo así a una población cercana a la de 1982 que era de 512 habitantes.
La evolución del número de habitantes se conoce a través de los censos de población que se realizan en el municipio desde 1793. Desde 2006, las poblaciones legales de los municipios son publicadas anualmente por Insee . El censo se basa ahora en una recopilación anual de información, sucesivamente sobre todos los territorios municipales durante un período de cinco años. Para los municipios con menos de 10.000 habitantes, cada cinco años se realiza un censo que cubre a toda la población, estimándose las poblaciones legales de los años intermedios por interpolación o extrapolación. Para el municipio, el primer censo exhaustivo incluido en el nuevo sistema se llevó a cabo en 2004.
En 2018, la ciudad tenía 535 habitantes, un aumento del 1,13% en comparación con 2013 ( Haute-Vienne : −0,71%, Francia excluyendo Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
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862 | 877 | 794 | 911 | 881 | 917 | 930 | 990 | 1.039 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
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957 | 907 | 980 | 918 | 944 | 966 | 1.060 | 1.079 | 1,118 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 190 | 1 202 | 1,185 | 978 | 957 | 894 | 878 | 867 | 779 |
1962 | 1968 | 1975 | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | 1999 | 2004 | 2009 | 2014 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
718 | 635 | 549 | 512 | 486 | 449 | 476 | 523 | 531 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
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535 | - | - | - | - | - | - | - | - |
La escuela de Saint-Denis-des-Murs ubicada en la entrada este del pueblo ha acogido a estudiantes hasta CM 2. Ahora está unida con la escuela de Masléon, en un encuentro educativo intercomunal (RPI). Los niños de las dos comunas comienzan su escolarización en la escuela de Saint-Denis-des-Murs, para el ciclo I y II. La persiguen en la escuela de Masléon, que acoge a alumnos del ciclo III. Los dos municipios tienen su propio comedor, que en Saint-Denis es gestionado por los padres de los alumnos. Para el resto de su escolaridad, los estudiantes de Saint-Denis-des-Murs deben ir al colegio de Saint-Léonard-de-Noblat y los de Masléon al de Châteauneuf-la-Forêt. La ciudad de Saint-Denis-des-Murs tiene una guardería.
El pueblo de "Chatenet" es el verdadero "centro" de la ciudad. Il accueille en effet la majeure partie des équipements de la commune, la salle des fêtes, le terrain de sport, et accueillait, avant le remplacement, dans les années 2000, de l'unique bureau de poste qui est maintenant situé dans le bâtiment de la Alcaldía.
La ciudad alberga varios edificios y objetos listados o clasificados como Monumentos Históricos (MH):
La ciudad alberga una biblioteca que se encuentra en la planta baja del ayuntamiento. Da acceso a cerca de 2.400 libros (principalmente libros para adultos pero también para jóvenes). Se prestan gratuitamente y por un período adecuado para cada prestatario. Cada año, el ayuntamiento compra algunos libros y tres veces al año, la librería móvil viene a renovar ciertos libros prestados por la biblioteca de préstamo departamental de Limoges (actualmente esta organización presta 200 libros).
Claude-Henri Gorceix , nacido el 19 de octubre de 1842 y fallecido en 1919. Tras sus estudios en la École normale supérieure, fue enviado en misión científica a la Escuela Francesa de Atenas mientras realizaba estudios sobre vulcanismo . En 1874 llegó a Río de Janeiro en Brasil y en 1875 fundó la Escola de Minas de Ouro Preto ( la Escuela de Minas de Ouro Preto ). Un monumento está dedicado a su memoria en el pueblo.