SAAB AB | |
Creación | 2 de abril de 1937 |
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Fundadores | Marcus Wallenberg ( en ) |
Forma jurídica | Valores conjuntos |
Acción | OMX : SAAB B |
Eslogan | Un paso adelante |
La oficina central |
Linköping Suecia |
Dirección | Micael johansson |
Accionistas | Ver tabla |
Actividad | Aeronáutica Defensa Seguridad civil Submarinos |
Productos | Control de tráfico aéreo |
Sociedad matriz | Saab-Scania ( en ) (1 st de septiembre de 1969-1995) |
Subsidiarias | Saab Sensis Saab Seaeye Saab Kockums Arrendamiento de aviones Saab Combitech |
Eficaz | 17.096 en 2018 |
Sitio web | www.saabgroup.com |
Capitalización | 42,398 millones de SEK en diciembre de 2019 |
Cifra de negocio | 33,156 millones de SEK en 2018 |
Resultado neto | 1.313 millones de SEK en 2018 |
Empresa anterior | AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning ( en ) |
Saab es el nombre de un fabricante de aviones sueco. Este nombre es el acrónimo de Svenska Aeroplan Aktiebolaget (que se puede traducir como "Sociedad anónima de aviones suecos"). Desde 2010 sus actividades se extienden al campo de la construcción naval.
Saab AB y Saab Automobile AB son, desde la adquisición de la división de automóviles por parte de GM en 1990 , dos empresas separadas, pero con una historia común. El grupo desarrolla sus principales actividades en el ámbito de la aeronáutica, la defensa y la seguridad civil. El logotipo del grifo coronado, utilizado en los automóviles desde 1985, es el del fabricante de vehículos pesados Scania , con quien Saab creó el grupo Saab-Scania en 1968 . El Grifo es en sí mismo el emblema heráldico de la provincia de Scania, donde se encuentra y de donde deriva su nombre Scania.
Saab nació el 2 de abril de 1937en Trollhättan , de la voluntad del gobierno socialdemócrata de dotar a Suecia de una industria aeronáutica capaz, en este período convulso, de defender la neutralidad del país. El capital proviene de la poderosa familia de industriales y financieros Wenner-Gren, de la cual Axel Wenner-Gren , fundador de Electrolux y accionista mayoritario de Bofors, era propietario del fabricante de locomotoras y motores de aviones Nydqvist & Holm Aktiebolaget (NOHAB), con sede en Trollhättan. Compró terrenos en el norte de la ciudad, a lo largo del canal del río Göta , y allí instaló una fábrica, hangares y un aeródromo. También adquiere la empresa de ingeniería Sparmans Flygverkstad en Estocolmo, desde la cual envía administradores, ingenieros y técnicos al nuevo sitio de Trollhättan. El competidor directo en ese momento era el sueco AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA), una subsidiaria de la compañía ferroviaria ASJ, propiedad de la poderosa familia competidora Wallenberg en Linköping . En efecto, ASJA ya había negociado un acuerdo con Bofors en 1936 , para constituir un consorcio a partes iguales destinado a la construcción aeronáutica; que llevó al nacimiento de AB Förenade Flygverkstäder (AFF, “Ateliers Aéronautiques Réunis SA”) el31 de marzo de 1937, es decir unas semanas antes del nacimiento de Saab. Pero esta alianza imaginada por Marcus Wallenberg no funciona, y cuando la corona sueca llama a licitación para suministrar a la Fuerza Aérea un nuevo bombardero ligero, ASJA contrata a 45 costosos ingenieros estadounidenses y ofrece todo metal contra un Saab que todavía presenta un proyecto en madera y acero. El banco Enskilda en Estocolmo, propiedad de Wallenberg, proporcionó apoyo financiero a ASJA bajo la condición de una fusión con Saab. Axel Wenner-gren vendió a regañadientes sus acciones de Nohab, y Saab se fusionó con ASJA en 1939 para convertirse en Saab AB. La sede y las oficinas de diseño se trasladan a Linköping y los talleres a Trollhättan. La división de motores cambiará su nombre para convertirse en Svenska Flygmotor AB, que finalmente se venderá a Volvo .
La actividad comienza con el montaje bajo licencia de aeronaves estadounidenses y alemanas, con el fin de respetar la neutralidad. Luego despegó con la creación del primer avión de diseño totalmente sueco, el B 17 en 1940, seguido del B 18 que en la década de 1960 inspiró el logo de los modelos de automóviles de la marca. Le seguirá un caza de hélice trasera con el primer asiento eyectable. Pero la vuelta a la paz, y las incertidumbres que pesan sobre el futuro de la aeronáutica, llevarán a los directivos de la compañía a diversificar su actividad. Los automóviles Saab nacerán de la necesidad de este redespliegue industrial a finales de 1947 , mientras que el polo aeronáutico inaugurará su primer avión a reacción con el Tunnan , pronto apoyado por el Lansen . Un sucesor que marcó un salto tecnológico apareció rápidamente en la década de 1950 con el Draken , encargado en 1960 y ya capaz de realizar la maniobra de cobra mucho antes que el ruso Soukhoi 27 . Viggen siguió en 1971 y Gripen en la década de 1990 . Al mismo tiempo, Saab también desarrollará aviones de pasajeros, en menor medida, con el Scandia en la década de 1940 , luego con el Saab 340 y 2000 de la década de 1980 .
El grupo Saab Technologies , totalmente separado de Saab Automobile desde 1990 , ofrece, además de su know-how aeronáutico, actividades de desarrollo en los sectores de defensa militar, seguridad civil y comunicaciones. Con más de 13.200 empleados en 2010 , el grupo está muy involucrado en proyectos europeos, así como en Sudáfrica, Estados Unidos y Australia. La investigación y el desarrollo ocupa el 20% de su actividad.
La diversificación de habilidades continuó en la década de 1960 con la creación de divisiones de ingeniería especializadas en TI, Datasaab, la industria espacial y misiles. En 2000 , Saab compró el grupo de defensa centígrados que incluía entre otros Bofors , un especialista sueco en armas desde el XIX ° siglo para ahora convertirse en la primera compañía escandinava en el sector de la defensa. La29 de junio de 2011Saab AB firma la adquisición de la American Sensis Corporation por 150 millones de dólares, especializada en radares, que pasa a ser Saab Sensis, y marca su implantación en el mercado norteamericano. Marc Viggiano será nombrado presidente tan pronto comoagosto 2011. El mismo año, el grupo adquirió una participación mayoritaria en Czech E-COM, especializado en simulación y modelado de combate virtual, luego abrió la empresa de consultoría de ingeniería Combitech en Trollhättan, con no menos de 200 ingenieros.
Entre otros productos, el grupo ha desarrollado la Skeldar V-150 drone , la defensa aérea HARD radar , el sistema CARACAS amplia área de vigilancia de aire, el sistema de gestión de combate 9LV Mk4, un sistema de control de tráfico aéreo integrado acs i-, el CEROS 200 sistema de localizar objetivos y entablar combate controlando varios sistemas de armas, el Trackfire RWS que apunta, apunta y procesa balística automáticamente, así como una unidad de comando portátil WCU que integra un GPS , con visualización en teatro de operaciones en tiempo real.
En junio de 2014, ThyssenKrupp vende el astillero sueco ThyssenKrupp Marine Systems (ex-Kockums) dedicado a los submarinos a Saab por 50 millones de euros. La nueva entidad se llama Saab Kockums. Repartidos en tres emplazamientos, Malmö, Karlskrona y Muskö, el astillero ya había acogido con satisfacción la colaboración de Saab AB en 2010 para el desarrollo de dos submarinos A26 de nueva generación.
Desde 2015 , el ejército de los EAU había recibido su primer contrato de avión GlobalEye en la primavera de 2020 , cuando la crisis del coronavirus comenzó a invadir el mundo. La4 de enero de 2021, Suecia Saab y los Emiratos Árabes Unidos han alcanzado un acuerdo de mil millones de dólares por dos aviones espía GlobalEye más.
A 22 de diciembre de 2019:
Inversor AB | 28,9% |
Wallenberg (familia) | 8,98% |
Första AP-fonden | 6,51% |
Fundador de Swedbank Robur | 4,62% |
AFA Sjukförsäkringsaktiebolag | 3,17% |
Gestión de inversiones SEB | 3,02% |
Gestión de inversiones de Norges Bank | 2,66% |
Gestión de inversiones Skandia | 2,56% |
Saab | 2,06% |
El grupo de vanguardia | 2,02% |
Saab Technologies , encabezada por Håkan Buskhe y una junta directiva de 10 miembros electos, ha reorganizado su actividad desde 2011, para ofrecer 6 áreas de actividad:
Polo | Campo | Mano de obra (2017) | Ejecutivo (2017) | Volumen de negocios en 2017 ( SEK M ) |
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Aeronáutica | Desarrolla aviones de combate y drones. | 3,073 | Jonas Hjelm | 7.267 |
Dinámica | Desarrolla herramientas para Defensa y Seguridad Civil; misiles, cañones, sistemas de avistamiento e identificación, vehículos no tripulados, sensores, sumergibles no tripulados, cartografía 3D, camuflaje. | 2 143 | Görgen Johansson | 5.267 |
Vigilancia | Toda la electrónica para vigilancia, detección, localización, aviónica, plataforma de defensa, persecución, control de tráfico aéreo ... | 4.198 | Carpa de Anders | 8.015 |
Soporte y servicios | Mantenimiento, asistencia técnica y logística, instalaciones, gestión de transporte aéreo regional, etc. | 2.043 | Ellen molin | 6,201 |
Productos y servicios industriales | Ingeniería y experiencia técnica. Desdeenero 2015reúne las unidades Combitech, Aerostructures , Avionics Systems y Vricon. | 2,713 | Jessica Öberg | 4.022 |
Kockums | Experiencia en ingeniería subacuática; desarrollo de submarinos, combate de superficie y soluciones de rescate subacuático. | 1,115 | Gunnar wieslander | 2.712 |
Con algunas excepciones, los aviones militares producidos por Saab son aerodinámicamente innovadores y se consideran económicos y eficientes. El último, el Gripen ( Griffon en Suecia), fue el primer avión de combate de cuarta generación de propósito general en entrar en servicio. Sus competidores europeos son el Rafale y el Eurofighter .
Saab está involucrado en el programa europeo de aviones no tripulados de combate nEUROn , para el cual la francesa Dassault Aviation es el contratista principal.
Con su subsidiaria Saab Kockums , el grupo ha sido contratista principal desde 2010 para un submarino tipo A26, responsable de reemplazar el antiguo Västergötland alrededor de 2020 . Esta nueva generación se suma a los Kockums de las clases Collins , Södermanland y Gotland . La compañía también está desarrollando soluciones navales militares de superficie, como la corbeta Visby o el buque antiminas no tripulado SAM3.
Con Saab Seaeye, una subsidiaria del clúster Saab Underwater Systems AB , el grupo ofrece pequeños sumergibles de exploración eléctricos controlados a distancia para la industria del gas y el petróleo en alta mar. La gama está diseñada para profundidades máximas que van desde los 300 metros (Falcon) hasta los 6000 metros (Jaguar).
Al mismo tiempo, Saab está desarrollando sistemas de armas marítimas como los dispositivos de seguimiento y avistamiento Ceros 200 o EOS 500 , cañones robóticos multiplataforma, torpedos pesados o ligeros y el misil superficie-superficie RBS15 de largo alcance.
En marzo de 2017 Saab firma un acuerdo de desarrollo con el Departamento de Defensa de la Corona sueca para el diseño del misil antibuque de nueva generación en una plataforma marítima y Gripen E.
(es) Sitio web oficial