Railcoop

Railcoop
Creación	30 de noviembre de 2019
Fundadores	Dominique Guerrée, Simon Brunet, Nicolas Debaisieux, Quercyrail
Forma jurídica	Sociedad cooperativa de interés colectivo del tipo Sociedad anónima de capital variable
La oficina central	Cambes (46) Francia
Dirección	Nicolas Debaisieux Alexandra Debaisieux
presidente	Dominique Guerrée
Miembros	3128 (31/12/2020)
Actividad	Transporte ferroviario francés
Eficaz	5 en 2020
SIRENA	880 624 267
Sitio web	www.railcoop.fr
Cifra de negocio	0 en 2020
Resultado neto	-233.697 € en 2020

Railcoop es una empresa privada francesa de transporte ferroviario creada en 2019 con sede en Cambes ( Lot ). En un contexto de apertura a la competencia del mercado del transporte ferroviario dediciembre 2020Railcoop se ha fijado el objetivo de fortalecer el uso del ferrocarril en todas las regiones para contribuir a la transición ecológica.

Su condición es la de Sociedad Cooperativa de Interés Colectivo (SCIC) en forma de sociedad anónima (SA) de capital variable.

A mediados de 2020, la cooperativa aún no está autorizada para operar trenes. Quiere operar trenes de carga a mediados de 2021 y trenes de pasajeros a mediados de 2022. Su primer proyecto es el restablecimiento de un enlace ferroviario directo entre Burdeos y Lyon tras el cese de operaciones de SNCF en 2014.

Histórico

contexto

En un contexto de calentamiento global , Railcoop considera que el tren es un eslabón fundamental en la transición ecológica en curso.

Las necesidades de movilidad están creciendo con fuerza. En particular, se espera un aumento del 44% en el tráfico por carretera para 2050 en comparación con 2012. Sin embargo, la infraestructura ferroviaria sigue siendo en gran medida infrautilizada: en 2018, el 80% del tráfico se concentra en solo el 40% de la red. Mientras que el 90% de los franceses viven a menos de 10 kilómetros de una estación, el 30% de las estaciones no cuentan con servicio y la red actual sirve principalmente a las grandes ciudades y los ejes entre París y las provincias. El uso del transporte de mercancías por ferrocarril en Francia sigue siendo mucho menor que en otros países europeos.

Durante mucho tiempo siguió siendo un servicio público , el transporte ferroviario francés cumple con las regulaciones comunitarias al abrirse gradualmente a la competencia privada  : desdediciembre 2020, Los competidores de la SNCF pueden operar trenes en Francia.

La asociación de prefiguración (abril de 2019 - noviembre de 2019)

La asociación de la ley de prefiguración Railcoop 1901 se creó el20 de abril de 2019, en Blars in the Lot . En particular, reúne a personas que hacen campaña por el mantenimiento de la línea Cahors-Capdenac con la asociación Quercyrail.

Reúne a un primer grupo de personas de diversos orígenes (ferrocarril, economía social , educación popular , protección del medio ambiente) para intentar desarrollar un nuevo operador ferroviario (ver Operador ferroviario local ). El objetivo de esta asociación presagista fue validar la viabilidad técnica, económica y legal relacionada con la creación de una sociedad cooperativa de interés colectivo (SCIC) en el sector ferroviario.

La cooperativa (desde noviembre de 2019)

Railcoop se convierte en una sociedad cooperativa de interés colectivo (SCIC) en30 de noviembre de 2019durante una junta general celebrada en Cajarc en el Lot . El proyecto tenía treinta y dos miembros cuando se transformó en SCIC. Su sede se encuentra en la incubadora de empresas Grand Figeac en Cambes , pero el equipo operativo se extiende por territorio francés.

la 4 de abril de 2020, Railcoop notifica a la Autorité des marchés financiers (AMF) de su intención de realizar una oferta pública de valores financieros . Esta convocatoria se abrió oficialmente al día siguiente y tuvo un gran éxito, a pesar del contexto particular vinculado a la crisis del covid-19 , ya que el número de afiliados se duplicó en una semana.

En julio 2020, la compañía apunta a operar trenes de carga a mediados de 2021 y trenes de pasajeros a mediados de 2022. la8 de junio de 2020, Railcoop notifica a la Autoridad Reguladora del Transporte (ART) de sus primeros servicios de pasajeros para el servicio anual de 2022.

Los miembros pueden reunirse en círculos, cuyas reflexiones deben alimentar el proyecto cooperativo. Hay círculos temáticos (gobernanza, transporte de mercancías, servicio anual 2023, nuevos servicios, etc.) y círculos geográficos (Burdeos, Lyon, etc.). El tope de 1,5 millones de euros suscrito por el capital para obtener una licencia ferroviaria se alcanzó en febrero de 2021, gracias a algo más de 5.000 afiliados.

La composición de la membresía

Cada uno de los miembros está adscrito a uno de los cinco colegios: particulares, autoridades e instituciones locales, personas jurídicas, empleados, socios técnicos y financieros.

El Sindicato Mixto Livradois-Forez fue la primera institución en convertirse en miembro del colegio "Autoridades e Instituciones Locales". La Creuse fue el primer departamento, seguido de Allier en mayo de 2021.

Misión

La misión de Railcoop es dar sentido a la movilidad ferroviaria involucrando a ciudadanos, trabajadores ferroviarios, empresas y comunidades en torno a una misma misión: desarrollar una oferta innovadora de transporte ferroviario adaptada a las necesidades de todas las regiones. Railcoop ve el transporte ferroviario como “un eslabón esencial en la transición ecológica en curso” , complementario a la movilidad suave.

La cooperativa constata tres deficiencias en la organización actual del transporte ferroviario que, según ella, no permiten utilizar la red ferroviaria al máximo de su capacidad:

• “Las empresas ferroviarias están sujetas a fuertes restricciones de rentabilidad, lo que las obliga a posicionarse en ejes con alto tráfico, en detrimento del buen servicio de los territorios.
• El equilibrio del modelo económico de transporte ferroviario está asegurado únicamente por los ingresos por billetes o las subvenciones públicas, sin tener en cuenta las externalidades positivas del ferrocarril (seguridad gracias a la guía ferroviaria, plantilla que permite multimodalidad, servicio del centro, confort de viaje, baja huella, etc.).
• El modelo centralizado de organización ferroviaria en Francia, que no tendría en cuenta la diversidad de las necesidades de movilidad de los territorios y limitaría de facto el potencial de innovación del ferrocarril. "

Primeros proyectos

Viajeros

Railcoop ha anunciado que quiere relanzar Lyon - Bordeaux , un enlace abandonado por SNCF en 2014. Los horarios han sido notificados a ART enjunio 2020para tres carreras diarias desde mediados de 2022, incluida una nocturna. Se servirían nueve estaciones intermedias en una ruta que pasa por Limoges y Guéret , más al norte que la ruta histórica debido al cierre del tramo entre Ussel y Clermont-Ferrand . Esta ruta más larga impone en particular cuatro retrocesos . En caso de obras, se ha depositado otra ruta más al sur vía Aurillac . Para la ejecución de esta línea se necesitarán 5 millones de euros, procedentes de préstamos de capital y bancarios.

Se están estudiando otras líneas nacionales para 2023: Toulouse-Rennes y Lyon-Thionville.

Transporte

Railcoop tiene previsto operar a partir de 2021 trenes de mercancías entre la zona industrial de Figeac y Toulouse y más concretamente entre Viviez - Decazeville , cerca de Capdenac y el patio de Saint-Jory , al norte de Toulouse-Matabiau . La oferta consistirá en un viaje de ida y vuelta diario al servicio de los patios de carga, pero sin servicio de última milla. La rentabilidad del servicio estará asegurada si se alcanza una tasa de ocupación del 85%. Para la prestación de este servicio se arrendarán 18 vagones y tres locomotoras Vossloh G 1206 BB , que comenzará en septiembre de 2021.

Socios

Railcoop también participa en el “Licoornes” colectivo, formado por 9 cooperativas alternativas que se desarrollan los servicios de solidaridad y productos de uso diario en la dirección de la transición cívica y ecológica: el proveedor de electricidad renovable Enercoop , el uso compartido del coche cooperativa Mobicoop , la red cooperativa de auto apoyando a los operadores Citiz , al operador de telecomunicaciones TeleCoop , a la cooperativa de financiación solidaria La Nef (empresa) , así como a Mouvement Emmaüs , Commown y Coopcircuits.

Referencias

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