El quad , o cuatriciclo , es una motocicleta descubierta, todo terreno , monoplaza o biplaza de tres o cuatro ruedas. En América del Norte , utilizamos el acrónimo ATV , abreviatura de All-Terrain Vehicle para designar quads. En Quebec , este acrónimo se convirtió en VTT , abreviatura de “vehículo todo terreno”; su legislación distingue entre vehículos todo terreno y vehículos todo terreno. También se le conoce coloquialmente con el nombre de "vehículo de cuatro ruedas".
Inicialmente con vocación utilitaria, el quad se utiliza cada vez más como un vehículo todo terreno recreativo, porque su facilidad de conducción lo convierte en un vehículo accesible para todos para el viaje en las carreteras. También hay una gran competencia en quad en varias clases que incluyen supermotard, cross y enduro, que van desde los 49 a los 110 cm 3 , que son juguetes para niños;
Hoy en día, todos estos tipos de quads están disponibles en versión homologada para carretera. En países con mucha nieve, se han desarrollado orugas para reemplazar las ruedas de un quad para el invierno.
Aquí hay algunos constructores de quads:
En Europa, la normativa europea fue definida sucesivamente por la Directiva 2002/24 / CE que estuvo en vigor hasta 31 de diciembre de 2015 y por el Reglamento (UE) no 168/2013 de 15 de enero de 2013.
La normativa europea prevé una clasificación de cuadriciclos, para las dos categorías principales: cuadriciclo ligero (L6e) y cuatriciclo pesado (L7e):
La masa en orden de marcha es la masa vacía, incluidos líquidos, equipos, combustible, carrocería y acristalamiento, pero sin incluir ocupantes, carga, baterías híbridas, tanques de combustibles gaseosos o de aire comprimido.
En la práctica, consideramos un carrito como un quad con un habitáculo cerrado accesible desde un máximo de tres lados, por lo que corresponde a las categorías L6e-B (cuatriciclo ligero) y L7e-C (cuatriciclo pesado).
Directiva 2006/126 / CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de diciembre de 2006 En relación con el permiso de conducción, se definen categorías, definiciones y edades mínimas de los permisos de conducción para cuadriciclos.
La licencia de ciclomotor (AM) se puede utilizar para conducir cuatriciclos ligeros como se define en la antigua directiva 2002/24 / EC. Solo está reconocido a nivel europeo para adultos de 16 años.
La licencia de categoría B1 es específica para cuatriciclos, definida en la Directiva 2002/24 / CE. Solo está reconocido a nivel europeo para adultos de 16 años. En los estados donde no existe la licencia B1, se requiere una licencia B.
En España, los quads de menos de 50 cm 3 se pueden conducir con carnet de conducir de ciclomotor a partir de los 14 años. Los quads pesados se pueden conducir con una licencia B, licencia de automóvil. En España es obligatorio llevar casco. En Mallorca está aumentando el uso de quads pesados (400–750 cm 3 ).
En Suiza, los quads se registran como vehículos de motor pequeño, cuando su masa total (en orden de marcha) no supera los 400 kilogramos y su potencia no supera los 15 kW. La licencia requerida es al menos una licencia de conducir B1. Otras licencias permiten el uso de un quad: licencia B (automóvil), licencia A (motocicletas con más de 11 kW de potencia) o A1 (motocicletas hasta y con 125 cm3 y 11 kW de potencia).
Desde el 1 st de febrero de de 2006El uso de casco es obligatorio.
En Austria, los quads motorizados de menos de 50 cm 3 se pueden conducir con una licencia de ciclomotor a partir de los 15 años, con una matrícula roja y con una tarjeta de registro de ciclomotor. Los quads pesados requieren una licencia A (motocicleta) hasta una masa de 400 kilogramos o una licencia de conducir (licencia B).
Por lo tanto, se pueden registrar con placas de matrícula intercambiables con automóvil, camión y tractor.
Si se trata de una licencia de conducir aprobada de Clase “F” y se va a conducir a partir de los 16 años, no debe superar los 50 km / h .
En Alemania, los quads de hasta 50 cm 3 no están sujetos a autorización y solo llevan una etiqueta de seguro.
Para el seguro de quads sujetos a registro, existen cuatro categorías de seguro:
Aunque la mayoría de las aseguradoras solo aseguran quads de tipos de registro 1/2/3 a través de wkZ 031 (quad), también hay aseguradoras que aseguran estos vehículos bajo WKZ 003 (motocicleta).
Esto puede causar diferencias significativas en los costos del seguro. Algunos quads están asegurados como coches con el WKZ 112, lo que aumenta el coste del seguro.
El quad asegurado según WKZ 031 permite, con ciertos seguros, combinar el seguro del quad con el seguro del coche principal, como segundo vehículo.
La ley británica considera que un "Quad" es un vehículo de cuatro ruedas que pesa menos de 550 kilogramos, o 1.210 libras esterlinas.
Conducir un quad en una vía abierta al tráfico público requiere, en el Reino Unido, una licencia B1 -antes de 1997- o una licencia B -después de 1997-, pago de una tasa, seguro y también registro administrativo.
En el Reino Unido, los vehículos de la categoría L6e se consideran Cuadriciclo Ligero (en la categoría de ciclomotores ); tienen las siguientes características: motor de menos de 50 cm 3 , velocidad máxima de 45 km / h , potencia máxima de menos de 4 kW, masa máxima de 350 kilogramos.
En el Reino Unido, los vehículos de categoría L7e se consideran cuadriciclo pesado (en la categoría de triciclos de motor (sic)); tienen características superiores: potencia inferior a 15 kW, peso inferior a 400 kilogramos, salvo el Heavy Quadricycle destinado al transporte de mercancías.
En el Reino Unido, la masa vacía máxima de un cuadriciclo ligero es de 350 kilogramos.
En el Reino Unido, la masa máxima en vacío de un cuadriciclo pesado es de 400 kilogramos.
En el Reino Unido, la masa máxima en vacío de un cuadriciclo pesado, mercancías es de 550 kilogramos.
En el Reino Unido, los problemas de seguridad de los quads se ilustran con el caso de G-Wiz (REVAi). El vehículo eléctrico del vecindario se sometió a una prueba de especificación Euro NCAP, y los resultados de esa prueba mostraron que los ocupantes del vehículo sufrirían lesiones "graves o fatales" en un accidente a una velocidad de 64 km / h . El Departamento de Transporte del Reino Unido concluyó que hubo serios problemas de seguridad cuando el REVA se estrelló a 56 km / h .
En tres países, Inglaterra, Escocia y Gales, se recomiendan los cascos, pero no son obligatorios.
En una nación, Irlanda del Norte, la falta de uso del casco se penaliza con una multa de 500 libras, o alrededor de 550 euros.
La nueva normativa europea que define las categorías de vehículos L6e y L7e no necesita transponerse a la legislación francesa para estar en vigor.
La directiva europea que definía las categorías de vehículos L6e y L7e requería la transposición a la legislación francesa, pero esta directiva ya no está en vigor.
Los quads autorizados a circular por la vía pública pueden tener dos tipos de homologación:
La circulación en el dominio público francés requiere, según el código de circulación francés, un seguro, una placa de matrícula, una tarjeta gris y una licencia ad hoc.
El uso de un casco homologado es obligatorio en todos los casos.
Cualquiera que sea la homologación, la circulación de quads está prohibida en autopistas y autovías , en Francia y en muchos países europeos.
Se debe hacer una distinción entre los quads homologados para carretera y los llamados quads " todoterreno ". Los primeros están matriculados y deben estar asegurados como cualquier vehículo que circule por la vía pública. Estos últimos están estrictamente prohibidos en el dominio público (reservados solo para uso en lugares privados) y también deben estar asegurados como cualquier vehículo térmico autoportante en Francia.
Según Euro NCAP , los vehículos de la categoría L7, conocidos como cuadriciclos, no necesitan pasar las pruebas de choque para ser vendidos, mientras que algunos de ellos pueden alcanzar velocidades peligrosas con fallas de seguridad fundamentales para estos vehículos.
El quad apareció en Francia durante la década de 1990 . Desde entonces, no ha dejado de crecer. En 2008 , su flota se estima en alrededor de 400.000 unidades (casi la mitad de las cuales están en la categoría aprobada). La curva de ventas, todas las marcas combinadas, continúa progresando .
Cuatro estructuras reúnen a profesionales y proveedores de servicios en el sector de los quad:
Se creó un diploma de monitor bajo la supervisión del Ministerio de Juventud y Deportes , la Federación Francesa de Motociclismo y la Federación Francesa de Deportes de Motor .
La circular n o DGA / SDAJ / BDEDP n o 125 de septiembre de 2005declara: “Con el fin de garantizar la protección de los espacios naturales, el artículo L. 362-1 del código de medio ambiente prohíbe la circulación de vehículos de motor (automóviles, motocicletas, quads, vehículos especiales de motor, etc. ) fuera de las carreteras calificadas de público Dominio vial del Estado, departamentos y municipios, caminos rurales y caminos privados abiertos a la circulación pública de vehículos automotores. "
Persisten sobre el terreno interpretaciones variables de la legislación, fuente de importantes conflictos, en particular en lo que respecta a la noción de “vías abiertas al tráfico público”. Si, para algunos, la ausencia de señalización o de un dispositivo de cierre de un carril permite presumir que está abierto al tráfico, los tribunales consideran que un carril debe ser claramente transitable por un vehículo de pasajeros no especialmente adaptado para “todos - terreno ”para que exista la presunción de apertura al tráfico.
| Año | Pilotos | Constructor | Año | Pilotos | Constructor | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | John mitchell | Yamaha | 2008 | Romain Couprie | Yamaha | |
| 2009 | Paul Holmes | KTM | 2010 | Romain Couprie | Yamaha | |
| 2011 | Romain Couprie | Yamaha | 2012 | Jeremías Warnia | Can Am Motoworks | |
| 2013 | Jeremías Warnia | Motoworks DWT | 2014 | Mike Van Grinsven | W-Tec | |
| 2015 | Edgars Mengelis | Yamaha | 2016 | Edgars Mengelis | Yamaha | |
| 2017 | Kevin saar | Honda | 2018 | Kevin saar | Honda |
| Año | Pilotos | Constructor | Año | Pilotos | Constructor | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Pascal Rochereau | Yamaha | 1998 | Pascal Rochereau | Yamaha | |
| 1999 | Pascal Rochereau | Yamaha | 2000 | Pascal Rochereau | Yamaha | |
| 2001 | Gregory Lassaigne | Yamaha | 2002 | Pascal Rochereau | Yamaha | |
| 2003 | Cyril Lamet | Honda | 2004 | Gregory Lassaigne | Yamaha | |
| 2005 | Romain Couprie | Yamaha | 2006 | Romain Couprie | Yamaha | |
| 2007 | Romain Couprie | Yamaha | 2008 | Romain Couprie | Yamaha | |
| 2009 | Romain Couprie | Yamaha | 2010 | Romain Couprie | Yamaha | |
| 2011 | Romain Couprie | Yamaha | 2012 | Jeremías Warnia | Can-Am Motoworks | |
| 2013 | Jeremías Warnia | Motoworks DWT | 2014 | Jeremías Warnia | Yamaha DWT | |
| 2015 | Jeremías Warnia | Yamaha DWT | 2016 | Jeremías Warnia | Yamaha | |
| 2017 | Randy Naveaux | Yamaha | 2018 | Randy Naveaux | Yamaha |
Asociaciones como la Federación Francesa de Senderismo , el Club Alpino Francés , Mountain Wilderness o la Liga para la Protección de las Aves piden la prohibición de los quads y, más en general, los vehículos recreativos motorizados (motocicletas, 4 × 4 ...) en condiciones naturales. áreas . Sin embargo, aceptan su uso profesional para la gestión de entornos. Sin embargo, los caminos rurales no son espacios naturales; tienen la condición de medios de comunicación, los caminos están destinados al movimiento de los ciudadanos independientemente de su medio de locomoción, de ahí una controversia sobre la interpretación de los textos.
Otras asociaciones hacen campaña por la prohibición de los quads en todas las vías públicas.
En algunos países o regiones (como Guyana ), su uso para la caza furtiva y el transporte de carne de animales silvestres donde otros vehículos no pueden seguirlos también es un problema.
Así, más y más alcaldes están emitiendo decretos municipales que prohíben la circulación de vehículos motorizados. Estas órdenes deben estar motivadas y no ser impugnables.
En la Bélgica francófona ( Valonia ), los quads están prohibidos en caminos y senderos forestales (como todos los vehículos recreativos motorizados).
Los motociclistas se reúnen cada año en torno a cuatro eventos principales: