Tap-tap es el nombre que se le da a los taxis colectivos en Haití , que es el principal medio de transporte del país y también de su capital, Puerto Príncipe .
Aparecidos a finales de los años 40 , estos vehículos eran chasis-cabina de un máximo de una tonelada y media, sobre los que había intervenido un carrocero local según métodos artesanales utilizando como materiales: madera, chapa galvanizada, piezas de hierro para herrajes, clavos. , pintura al óleo, esponja o residuos de vetiver para tapizado de asientos y contrachapados decorativos En la década de 2010 , estos materiales dejaron de utilizarse en la fabricación de grifería.
En la década de 2010 , las cabinas de chasis usadas se utilizaron con más frecuencia que las que llegaron en nuevas condiciones hasta la década de 1960 .
En 2004-2005, 13.943 grifos y similares proporcionaron transporte de pasajeros en 167 rutas urbanas en el área metropolitana de Puerto Príncipe.
La palabra "tap-tap" es en realidad un término genérico que designa seis tipos de vehículos, cuyos costos de fabricación varían según los tipos ofrecidos. En 1978, los costos de fabricación en dólares estadounidenses fueron:
En la gran mayoría de los casos, los viajeros acceden al vehículo por la parte trasera y se sientan en bancos dispuestos uno frente al otro y orientados en la dirección de su longitud. La capacidad teórica de los grifos es de 14 personas (12 en la parte trasera y 2 en la cabina).
Hasta 1973 , los precios del transporte urbano se fijaban por decreto presidencial. Tras la primera crisis del petróleo , estos aranceles fueron fijados por decisión ministerial, en particular por el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales (MAST), al que posteriormente se asociaron varias instituciones como los sindicatos.
Estos vehículos, a menudo en mal estado, se caracterizan por una decoración de cuadros de arte ingenuo en la carrocería entregando mensajes bíblicos (generalmente en criollo ) destinados a proteger a los viajeros, y que así los convierten en obras de arte itinerantes.
La desorganización del transporte público, que se agravó tras el terremoto de enero de 2010 , provocó que cierto número de conductores (a menudo artesanos propietarios de sus vehículos) adoptaran derrapes en violación de la normativa, tales como:
Para encontrar una solución a este problema, las autoridades públicas están considerando el establecimiento de una verdadera red de autobuses , especialmente en la capital haitiana, destinada a reemplazar el tap-tap.